poniedziałek, 17 Czerwiec 2019

[Śluza Okole] Opóźniony remont

Kanał Bydgoski to, obok kolei, motor napędowy dla rozwoju Bydgoszczy przełomu XIX i XX wieku. Po ponad 100 latach funkcjonowania konieczne są generalne remonty poszczególnych śluz. Jedna z nich – śluza Okole w remoncie jest od jesieni 2017 roku.

Śluza Okole to konstrukcja zbudowana w 1914 roku. Obiekt stoi na 14,8 kilometrze drogi wodnej, która łączy Wisłę i Odrę. Dwie największe rzeki przepływające przez Polskę. Śluza ma konstrukcję betonową z okładziną ceglaną i zbiornikami oszczędnościowymi.

Obiekt ma 57,4 metra długości i 9,6 metra szerokości. Natomiast wysokość piętrzenia wynosi 7,58 metra. Jest to jedna z największych śluz w Bydgoszczy. Dokładnie takie same wymiary ma Śluza Czyżkówko, ale tam różnica poziomów wynosi 7,52 metra. Od 2005 roku oba obiekty są na liście zabytków województwa kujawsko-pomorskiego.

śluza okole

Remont

Remont zabytkowej śluzy rozpoczął się we wrześniu 2017 roku. Inwestycja nie pojawia się zbyt często na Bydgoszcz w budowie ze względu na słaby dostęp terenu. Aby wykonać zdjęcia konieczne są loty dronem. Poprzednia fotorelacja pojawiła się w lipcu ubiegłego roku.

Całość prac musi być prowadzona pod stałym nadzorem konserwatorskim i archeologicznym. Inwestycja zakłada zachowanie jak największej części historycznej.

Inwestycję podzielono na kilka branż. W zakresie branży hydrotechnicznej generalny wykonawca miał za zadanie wyremontować wszystkie elementy konstrukcji śluzy, kanałów obiegowych, a także zasuw. Musiał też wyremontować oraz zaimpregnować uszczelnienia drewnianych zamknięć, wyremontować betonowe podłoże czaszy zbiorników oszczędnościowych, odmulić awanport dolny i górny, odbudować ubezpieczenia brzegowe.

W zakresie branży mechanicznej i elektrycznej wymienione będą instalacje zasilające maszynownię, oświetlenie zewnętrzne, system sterowania, silniki, a także wyremontowane zamknięcia na zbiornikach, zasuwy stalowe na kanałach obiegowych i wrota skrzydłowe.

W zakresie branży ogólnobudowlanej generalny wykonawca musi wykonać remont budynku sterowni, trzech budynków maszynowni, budynku zabytkowego przy północnej ścianie śluzy, a także remont ogrodzenia.

Inwestycja warta jest około 15 mln złotych. Potrzebna kwota pochodzi z dotacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W momencie startu inwestycji Śluza Okole była zarządzana przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu, obecnie przeszła pod władanie RZGW w Gdańsku. Projekty budowlane przygotowało biuro DHV Hydroprojekt, natomiast generalnym wykonawcą jest konsorcjum Eko-Wod oraz Naviga Stal.

Prace mają się zakończyć w III kwartale tego roku. Jednak w ramach prób technicznych od kilku tygodni możliwe jest ograniczone śluzowanie niektórych jednostek pływających. Najbliższe śluzowania przewidziano w terminie 21-24 czerwca, czyli w czasie imprezy Ster na Bydgoszcz.

[Czyżkówko/Jachcice] Początek budowy kładki

KPEC rozpoczął realizację kolejnego etapu rozbudowy sieci ciepłowniczej w Bydgoszczy. Pomiędzy osiedlem Czyżkówko, a Jachcice powstaje kładka, która umożliwi przerzucenie ciepłociągu nad Brdą, będzie to też kolejna przeprawa dla pieszych i rowerzystów.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gotowski oraz Kormost. Firmy wygrały przetarg we wrześniu ubiegłego roku. Były jedynym oferentem, który zaproponował niemal trzykrotnie wyższą cenę niż budżet zamawiającego.

Konstrukcja powstaje w systemie zaprojektuj i wybuduj. Oznacza to, że generalny wykonawca musiał wykonać projekt budowlany oraz wykonawczy, uzyskać wszelkie pozwolenia, a także zrealizować budowę.

Kładka połączy brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej na osiedlu Jachcice oraz Świekatowskiej na osiedlu Czyżkówko. Obecnie trwają prace przy budowie przyczółku po stronie Czyżkówka. Po wykonaniu prac przy przyczółkach na budowę przyjedzie konstrukcja kładki. Metalowa konstrukcja powstaje na terenie zakładu Gotowski przy ulicy Glinki.

Przejście dla pieszych i rowerzystów to w zasadzie efekt uboczny dużej inwestycji jaką realizuje Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej w Bydgoszczy. KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur ciepłowniczych przez Brdę.

Kładka Czyżkówko Jachcice
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Parametry

Kładka, która połączy Jachcice i Czyżkówko została zaprojektowana jako konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Konstrukcja podparta będzie na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

Obiekt będzie miał 67 metrów długości i 8,4 szerokości. Zmieści się tam droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów. Pozostałą część zajmą rury ciepłownicze.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do niej od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka będzie się kończyła niemal na ulicy Jednostronnej.

Inwestycja warta jest około 7 mln złotych.

[River Towers] Elewacja na północnej ścianie

Budowa najwyższego budynku mieszkalnego w województwie kujawsko-pomorskim zbliża się do końca. Od kilku dni możemy obserwować pierwsze fragmenty odsłoniętej elewacji River Towers.

River Towers to projekt KWK Construction. Firmy, która jednocześnie pełni rolę inwestora, a także generalnego wykonawcy. Obiekt powstaje w pobliżu kompleksu sportowego skupionego wokół hali Łuczniczka. Kilka metrów o apartamentowca przepływa rzeka Brda.

Powstający obiekt będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym w Bydgoszczy i całym województwie. W najbliższych latach nie ma w planach inwestycji, które mogłyby zmienić tą sytuację. River Towers to 65-metrowy, 19-piętrowy apartamentowiec.

Budowany obiekt składa się z dwóch wież wyrastających z 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu członach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

W środku deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Gdybyście byli zainteresowani widokami jakie oferują wieże możecie zajrzeć do tego wpisu. W lutym tego roku wszedłem na budowę tuż przed zachodem słońca:

River Towers

Budynek nie ma kondygnacji podziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Fundamenty również zastosowano inne w stosunku do obiektów stawianych daleko od rzeki. Specjalistyczna firma wbiła w grunt około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Dzięki temu budynek stoi stabilnie i w przyszłości nie zostanie podmyty. Proces budowy fundamentów pod River Towers przedstawiłem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie:

Postępy na budowie

Ostatnia fotorelacja z wnętrz budynku pojawiła się na Bydgoszcz w budowie na początku maja. Informowałem wtedy, że inwestor zdecydował się zmienić nazwę inwestycji z River Tower na River Towers. Kosmetyczna zmiana lepiej będzie oddawać charakter budynku (dwie wieże). Napis był wtedy częściowo zakryty rusztowaniem. Natomiast dzisiaj czerwona nazwa jest już doskonale widoczna.

Odsłonięcie nazwy to nie jedyna widoczna z zewnątrz zmiana. Na całej północnej ścianie nie ma już rusztowań. Ściągnięte rusztowanie wykonawca elewacji rozstawił przy innych ścianach. Obecnie prace trwają wokół całej północnej wieży, a także wokół niemal całej południowej.

Budynek pokryty jest wentylowaną elewacją wykonywaną z płyt Etalbondu. Płyty te to zaawansowany technologicznie i innowacyjne materiał kompozytowy. Składa się z dwóch blach aluminiowych (okładzinowa i podkładowa), a także rdzenia trwale związanego między nimi. Rdzeń wykonano z wypełnienia mineralnego klasyfikowanego jako niepalny. Materiał ten jest bardzo uniwersalny, łatwo można go formować, jest gładki, stabilny i odporny na warunki atmosferyczne.

river towers elewacja
Zbliżenie na bok płyty Etalbond

We wnętrzach River Towers prace również nie zwalniają. Kolejne piętra zyskują ogrzewanie podłogowe, posadzki, a także płytki.

Drzwi otwarte

Jeśli comiesięczne relacje z budowy to dla Ciebie za mało, chciałbyś zobaczyć budynek od środka i przede wszystkim obejrzeć Bydgoszcz w góry to w czerwcu będzie kolejna taka okazja.

W dniach 22-23 czerwca KWK Construction organizuje dni otwarte na budowie. W tym terminie będziesz mógł zapoznać się z ofertą mieszkań. Wstęp będzie możliwy w godzinach 11-16.

[Nowy Port] Nowy kawałek miasta

30 maja podczas uroczystej gali zaprezentowano nową inwestycję na zdegradowanych terenach w centrum Bydgoszczy. Nowy Port powstanie na niemal 2 hektarach w pobliżu Opery Nova. Gala była również okazją do świętowania 20-lecia istnieja firmy AWZ Deweloper, inwestora Nowego Portu.

AWZ Deweloper powstał w 1999 roku. Był to jeden z pierwszym deweloperów w Bydgoszczy. Swoją pierwszą inwestycję zrealizował na Wyżynach. Przy ulicy Ogrody. Do dzisiaj takich inwestycji było 18. Znalazło się w nich ponad 1000 mieszkań, a także sporo lokali usługowych.

Inwestycja przy ulicy Ogrody powstawała etapami. Pierwszy z nich zakończył się w 2001 roku. Był to pierwszy w Bydgoszczy budynek wielorodzinny z podziemną halą garażową. Obecnie deweloper buduje apartamentowiec o nazwie Awiator. Budynek powstaje przy ulicy Koszalińskiej na Bartodziejach. Na 10 piętrach znajdzie się 87 apartamentów o powierzchni od 35 do 110 m2. Pod budynkiem zaprojektowano również dwie hale garażowe.

Wczoraj, tj. 30 maja, w Filharmonii Pomorskiej odbyła się gala 20-lecia firmy. Pojawiło się na niej około 400 osób związanych z firmą i bydgoskim biznesem. Podczas gali Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski wręczył właścicielom firmy Medal Prezydenta Miasta Bydgoszczy.

Całość uświetnił koncert zespołu Audiofeels.

Nowy Port

Nowy Port to kompleks mieszkalno-biurowo-usługowy zlokalizowany w kwartale ulic Obrońców Bydgoszczy, Warmińskiego, Focha i Marcinkowskiego. Tereny te przez lata były wykorzystywane przez Bydgoską Fabrykę Narzędzi Befana. Dzisiaj firma działa w Bydgoskim Parku Przemysłowo-Technologicznego. Natomiast opuszczone tereny w centrum miasta od lat niszczały.

Obecny wygląd terenów na których powstanie Nowy Port

Ponad 10 lat temu teren zakupiła niemiecka firma ECE Projektmanagment. Firma planowała w tym miejscu budowę kolejnego centrum handlowego. Wykonano nawet pierwsze prace rozbiórkowe, jednak do budowy ostatecznie nie przystąpiono. W zamian za to zbudowano centrum handlowe Zielone Arkady. Dzięki temu AWZ Deweloper może zrealizować tutaj miastotwórczą inwestycję.

Inwestycja zakłada budowę kilkunastu budynków. Obiekty będą tworzyły kwartały zabudowy. W ich wnętrzach powstaną cztery wysokie, 36-metrowe budynki wielorodzinne z najbardziej luksusowymi apartamentami w Bydgoszczy. Ściany będą w całości oszklone. Pod budynkami znajdą się też dwukondygnacyjne hale garażowe.

Łącznie w kompleksie Nowy Port powstanie 650-700 mieszkań. Największe z nich będzie miało 315 m2. Penthosue będzie zajmował dwie kondygnacje jednej z wież, z jego wnętrz będzie się rozciągał widok w każdą stronę świata. Strefa dzienna będzie miała 6 metrów wysokości. Do apartamentu przylegać będzie też taras z widokiem na rzekę i miasto o powierzchni około 150 m2.

Cały Nowy Port to około 41 000 m2 powierzchni użytkowej, w tym prawie 9000 m2 biur i usług.

Pierwszy etap, od strony skrzyżowania ulic Marcinkowskiego i Obrońców Bydgoszczy, ma wystartować na początku przyszłego roku. I etap przewiduje budowę dwóch pierwszych wież oraz odrestaurowanie fabryki Befana. Ten etap potrwa 2-3 lata.

Bulwar, widok na ulicą Marcinkowskiego

Projektanci

Za projekt architektury odpowiada renomowana, warszawska pracownia BBGK Architekci. Za projekt krajobrazu odpowiada RS Architektura Krajobrazu. Ta pierwsza powstała z inicjatywy architektów Jana Brzozowskiego, Konrada Grabowieckiego i Wojciecha Koteckiego. Obecnie zatrudnia ponad 40 osób.

Pracownia BBGK Architekci znana jest z kilku ciekawych inwestycji, są to miedzy innymi Mennica Residence, która powstała w centrum warszawskiej Woli, Sprzeczna 4 na warszawskiej Pradze, ratusz w miejscowości Konstancin-Jeziorna, a także Muzeum Katyńskie w Warszawie. Te trzy ostatnie nominowano do prestiżowej nagrody Miesa van der Rohe. Muzeum Katyńskie otrzymało nagrodę w tym konkursie jako jeden z pięciu finalistów. Do dzisiaj BBGK Architekci są jedyną polską pracownią z projektem z nagrodą z tego konkursu.

Pracownia RS Architektura Krajobrazu jest jedną z najbardziej uznanych pracowni architektury krajobrazu w Polsce. W swoim portfolio ma między innymi Bulwary Wiślane, Zieloną Świętokrzyską, Krakowskie Przedmieście w Warszawie, a także Europejskie Centrum Solidarności w Gdańsku.

Projekt

Projekt „Nowy Port” to połączenie architektury rodem z Nowego Jorku, potencjału sąsiedniej rzeki, a także zabytkowych pozostałości po fabryce Befana.

AWZ Deweloper zdecydował, że lokalizacja inwestycji zmusza do zrealizowania jej z wysokiej jakości materiałów. Założeniem firmy jest wykonanie budynków z materiałów, które będą doskonale prezentować się przez kolejne dekady. Pojawi się szlachetny kamień, naturalne drewno, a także stylowe terrazzo.

Zadbano również o detale. Inwestycja ma czerpać to, co najlepsze z piękna bydgoskiej secesji. Pojawią się detale w postaci delikatnej fali, szykowne ryflowania łuków i arkad.

Pasaż, widok od ulicy Warmińskiego

Będzie to kompleksowo zaprojektowany kwartał miasta. Architekci przewidują trzy osie komunikacyjne: zielona aleja, pasaż pieszy oraz bulwary nadrzeczne. W parterach budynków znajdą się lokale usługowe i restauracje. Natomiast plac miejski i schodkowe zejście do wody będą zwieńczeniem bulwarów nadrzecznych.

Zielona aleja to nowa droga, która połączy ulicę Obrońców Bydgoszczy z Focha. Wzdłuż ulicy będzie rósł podwójny szpaler drzew, a pod nimi znajdą się szerokie chodniki i zatoki wypoczynkowe. Aleja wraz z placami wejściowymi stworzy oś widokową, która będzie zwieńczona budynkiem Opery Nova.

Aleja, widok na Operę

Równolegle do ulicy Focha i Obrońców Bydgoszczy powstanie pasaż pieszy. Pasaż połączy nadrzeczne bulwary z ulicą Warmińskiego. Wewnątrz kwartałów zabudowy zaprojektowano również prywatne dziedzińce dla mieszkańców.

[Babia Wieś] Remont torów tramwajowych

Zamknięcie torowiska od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś pozwoliła wykonać bieżący remont zamkniętego torowiska. Ekipa MZK prowadzi prace na tyłach ulicy Babia Wieś.

Torowisko od ronda Bernardyńskiego do pętli Babia Wieś jest nieużywane od kilkunastu miesięcy. Zamknięto je z powodu problemów w rejonie budowy apartamentowca Nordic Astrum. Pod koniec 2017 roku, w czasie budowy osunęła się ziemia na skarpie, pękł pobliski budynek mieszkalny, z czasem zaobserwowano problemy z torowiskiem. Więcej o sprawie pisałem tutaj.

Tramwaje w te rejony nie wrócą szybko. W ostatnich tygodniach rozpoczęła się również budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. W związku z tym rozebrano tory w rejonie ronda Bernardyńskiego. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej postanowił skorzystać z okazji i wyremontować tory na tyłach ulicy Babia Wieś.

Remont rozpoczął się po Wielkanocy. W ciągu dwóch miesięcy Miejskie Zakłady Komunikacyjne ułożą 400 metrów toru pojedynczego. Szyny pojawią się na zagęszczonym i wyprofilowanym gruncie i żelbetowych podkładach. Inwestycja pochłonie niemal milion złotych.

Kilkadziesiąt metrów bez remontu

Budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej oraz remontowane przez MZK torowisko łączy fragment torowiska na wysokości Nordic Astrum. Tam prace nie mogą zostać wykonane bez wzmocnienia skarpy.

Prace miał wykonać inwestor Nordic Astrum. Powiatowy Inspektor Nadzoru Budowlanego nakazał rozpocząć prace maksymalnie w czerwcu tego roku. Na to raczej nie ma szans. Kilkanaście dni temu przedstawiciel Nordic Development (inwestor) przekonywał, że takich prac nie musi wykonać. Mi nie udało się skontaktować z firmą.

Wysłałem w tej sprawie pytanie do Urzędu Miasta i PINB. Do dzisiaj nie otrzymałem odpowiedzi. Wiem jedynie, że ZDMiKP wydał 192 466, 45 PLN na funkcjonowanie zastępczej komunikacji autobusowej. Autobusy jeździły w dniach 23.03-13.07.2018.

W międzyczasie Urząd Miasta ogłosił przetarg na opracowanie geologiczno-inżynierskiej dla osuwiska. Czekam na odpowiedź Urzędu Miasta czy zamierza wzmocnić grunt samemu.

[River Towers] Nowa nazwa

Na szczycie najwyższego budynku w województwie kujawsko-pomorskim pojawiła się nowa, docelowa nazwa. Drobna zmiana pozwala lepiej oddać wygląd obiektu w którym trwają intensywne prace wykończeniowe.

River Towers to apartamentowiec, który powstaje w pobliżu kompleksu obiektów sportowych skupionych przy hali Łuczniczka oraz przy brzegu Brdy. Kilka miesięcy temu wieżowiec osiągnął swoją docelową wysokość 65-metrów. Dzięki temu budynek stał się najwyższym budynkiem mieszkalnym w Bydgoszczy i województwie.

Zmiana nazwy

Do tej pory apartamentowiec funkcjonował pod nazwą „River Tower”. Choć zmiana jest niewielka (dodanie do słowa Tower literki „s”) to lepiej odda wygląd obiektu. W końcu są dwie wieże, które wystają ze wspólnego przyziemia.

River Towers mają 19 kondygnacji nadziemnych i żadnej podziemnej. Garaż dla samochodów projektanci przewidzieli na pierwszych trzech kondygnacjach nadziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Fundamenty również zastosowano inne w stosunku do obiektów stawianych daleko od rzeki. Specjalistyczna firma wbiła w grunt około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Dzięki temu budynek stoi stabilnie i w przyszłości nie zostanie podmyty. Proces budowy fundamentów pod River Towers przedstawiłem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie:

Mieszkania z widokiem na miasto

River Towers powstaje dzięki KWK Construction. Firmie, która równocześnie pełni rolę inwestora oraz generalnego wykonawcy. W środku deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Najlepsze widoki oczywiście oferują apartamenty na szczycie wież. Ich zaletą jest również spora, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie mieszkania inwestor oferuje w czterech stopniach wykończenia, dzięki czemu można również nabyć mieszkanie od razu gotowe do zamieszkania.

Widoki jakie będą mieli przyszli mieszkańcy zaprezentowałem kilka miesięcy temu w osobnym wpisie. Aby go zobaczyć wystarczy kliknąć tutaj, można też kliknąć w poniższe zdjęcie.

Widok z River Towers

Postępy na budowie

Północna wieża obecnie zakryta jest niemal w całości rusztowaniami. Dzięki temu możliwe jest prowadzenie prac nad elewacją. Budynek najpierw jest ocieplany, a następnie pokrywany płytami Etalbond. Płyty te to zaawansowany technologicznie i innowacyjne materiał kompozytowy. Składa się z dwóch blach aluminiowych (okładzinowa i podkładowa) oraz rdzenia trwale związanego między nimi. Rdzeń wykonany został z wypełnienia mineralnego klasyfikowanego jako niepalny.

Materiał ten jest bardzo uniwersalny, łatwo można go formować, jest gładki, stabilny i odporny na warunki atmosferyczne. Na czas montażu Etalbond zabezpieczono folią przez co jeszcze nie widać jak będzie się prezentował budynek. Podczas mojej ostatniej wizyty na ścianach wisiały głównie czarne panele, obecnie przybywa coraz więcej jasnych. Tak prezentują się niezamontowane panele:

W budynku wstawiono już niemal wszystkie okna. Na piętrach parkingowych pojawiły się też żaluzje. Bardzo dużo dzieje się we wnętrzach. Kolejne piętra zyskują ogrzewanie podłogowe, pojawiają się posadzki. Na ścianach wisi już instalacja przeciwpożarowa, nakładany jest też tynk. Natomiast w częściach wspólnych ekipy budowlane rozpoczęły układanie płytek na podłogach.

KWK Construction deklaruje, że budowa apartamentowca River Tower zakończy się do 30 września tego roku. Nie wyklucza jednak, że prace zakończą się o wiele szybciej.

[Astoria] Maj 2019

Przybywa ścian przyszłego basenu Astoria przy ulicy Królowej Jadwigi. We wnętrzach widać już nieckę przyszłej pływalni o rozmiarach olimpijskich.

Kompleks sportowy Astoria powstał w latach 60-tych XX wieku. Przestał istnieć w 2017 roku po tym jak został zamknięty przez powiatowy inspektor nadzoru budowlanego.

Pod koniec funkcjonowania wysłużonego budynku miasto nie przeprowadzało w nim kosztownych remontów. Wszystko przez przygotowywanie się do budowy nowego basenu w tym samym miejscu.

Astoria obecnie

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

Obecnie firma Alstal pracuje przy zalewaniu betonem kolejnych ścian oraz stropów. Na zdjęciach z drona widać charakterystyczną, głęboką nieckę basenu.

Astoria

Ponadto w budynku powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Całość prac kosztuje 99 mln złotych. 1/4 pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo znane z budowy lodowiska Torbyd.

Astoria w przyszłości

Budowa basenu to pierwszy etap inwestycji zakładającej powstanie całego kompleksu sportowego. W ubiegłym roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje na temat dalszych inwestycji przy ulicy Królowej Jadwigi. Dzięki temu urzędnicy mogli opracować wytyczne dla projektanta.

W kwietniu rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej II etapu. Zwycięzcą została firma Vitaro, która swoje zadanie wykona w 12 miesięcy.

Firma w projekcie będzie musiała uwzględnić powstanie czterech stref dla mieszkańców. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

Dodatkowo w strefach zaprojektowane będą między innymi: zjeżdżalnia pontonowa, bicze wodne, jacuzzi, hamaki, leżaki, strefa street workoutu, wielofunkcyjne boisko, a także natryski.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi powstaną przystanki autobusowe.

Więcej o planach Urzędu Miasta możecie przeczytać w tym miejscu.

[Teatr Kameralny] Płyta fundamentowa

Trwają prace przy budowie fundamentu przyszłego Teatru Kameralnego. Budynek powstaje w miejscu wyburzonego w ubiegłym roku obiektu o tej samej nazwie.

Trwa budowa nowej sceny teatralnej w Bydgoszczy. Teatr Kameralny będzie miał powierzchnię ponad 3400 m2. Powstający budynek pomieści salę teatralną na około 200 osób, w części obiektu z salą projektanci uwzględnili również miejsce dla zaplecza garderobianego z sanitariatami, holu wejściowego z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, a także foyer i szatni. Na drugiej kondygnacji funkcjonować ma zaplecze biurowe. Główne sanitariaty projektanci zaplanowali na kondygnacji podziemnej. Ponadto wykonawca przeprowadzi rewitalizację zabytkowego budynku z dwuspadowym dachem, który znajduje się we wschodniej części działki. Funkcjonować ma w nim m.in. kawiarnia.

O przeznaczeniu budynku zadecydowali mieszkańcy, którzy chcieli aby w środku powstała scena teatralna uwzględniająca repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

Po zakończonych kilka miesięcy temu pracach archeologicznych nie ma już śladu. Obecnie generalny wykonawca przygotowuje zbrojenie płyty fundamentowej.

Budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak przez przedłużające się prace archeologiczne termin może ulec zmianie. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt przygotowała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Całość prac pochłonie około 26,5 mln złotych.

Po zakończeniu budowy budynek będzie zarządzany przez instytucję o tej samej nazwie. Instytucja została powołana w marcu przez Radę Miasta.

Historia budynku

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórka ruiny rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Pierwotnie projektanci zakładali rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Następnie odbudowanie budynku w podobnym kształcie. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła. Rozbiórka zakończyła się w IV kwartale ubiegłego roku.

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzili tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafili na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Archeolodzy zinwentaryzowali wszystkie znaleziska i szczegółowo je opisali. Pobrali też próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.

[River Tower] Elewacja

Od kilkunastu dni na budowie najwyższego budynku mieszkalnego w województwie trwa montaż elewacji. W środku wieżowca River Tower prace nie zwalniają tempa.

River Tower to 65-metrowy, 19-piętrowy apartamentowiec. Budynek powstaje przy brzegu Brdy pomiędzy obiektami sportowymi skupionymi wokół hali Łuczniczka.

Powstający budynek składa się z dwóch wież, które wyrastają ze wspólnego 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu członach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

Obiekt nie ma kondygnacji podziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Aby budynek stał stabilnie w grunt wbito około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Kilka miesięcy temu na Bydgoszcz w budowie mogliście przeczytać więcej o procesie budowy fundamentów pod River Tower:

Inwestor – KWK Construction planuje w budynku 128 mieszkań. Dzięki temu, że deweloper zdecydował nie budować pięter podziemnych i parkingi zlokalizować na dolnych piętrach nie będzie mieszkań, które miałyby zasłonięty widok przez sąsiednie budynki. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Najlepsze apartamenty projektanci przewidzieli na szczycie obu wież. W szczególności one będą oferowały świetny widok na Bydgoszcz. Ich zaletą jest również spora, dwupiętrowa przestrzeń. Wszystkie mieszkania inwestor oferuje w czterech stopniach wykończenia, dzięki czemu można również nabyć mieszkanie od razu gotowe do zamieszkania.

Kilka tygodni temu na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć też jakie widoki oferują mieszkania na najwyższych piętrach River Tower:

Elewacja

Zza rusztowań przechodnie mogą już obserwować docelowy wygląd apartamentowca River Tower. Elewacja nie będzie jednorodna. Inwestor zdecydował się wykonać ją częściowo z tynku (balkony), ale jej większość będzie stanowić Etalbond.

Czym jest Etalbond? W skrócie to okładzina składająca się z blach aluminiowych. W jej skład wchodzą dwie blachy (okładzinowa i podkładowa) oraz rdzeń trwale związany między nimi. Materiał występuje w trzech wersjach: PE (nietoksyczny rdzeń z polietylenu), FR (rdzeń polimerowy z wypełnieniem ognioodpornym, mineralnym, który jest trudno palny), a także A2 (rdzeń z wypełnieniem mineralnym klasyfikowany jako niepalny, o najniższej emisji dymu oraz nie wytwarzający płonących kropel).

Ze względu to, że River Tower jest wysokim budynkiem to inwestor zdecydował się na wersję A2, która idealna jest do stosowania w tego rodzaju obiektach.

Etalbond to bardzo uniwersalny materiał, który charakteryzuje się łatwym formowaniem, gładkością, stabilnością i odpornością na warunki atmosferyczne. Materiał pozwala ukształtować się na wiele różnych sposobów.

Na czas montażu producent zabezpieczył płyty Etalbondu folią. Dzięki czemu nie są narażone na uszkodzenia. Z zewnątrz trudno oceniać efekty. Mi udało się sfotografować niewielkie fragmenty montowanej elewacji.

Aktualne postępy

Budowa powoli zbliża się do końca. Wykonawca zamontował już wszystkie lub prawie wszystkie okna. Na piętrach parkingowy budowlańcy zamontowali też żaluzje. Trwa montaż elewacji oraz nakładanie tynku.

W środku dzieje się również bardzo dużo. Ekipy układają ogrzewanie podłogowe oraz zalewają posadzki na najwyższych piętrach. Na ścianach w mieszkaniach i na klatkach schodowych nakładany jest też tynk. W całym budynku zamontowane są grzejniki (tam gdzie nie ma ogrzewania podłogowego). W budynku rozprowadzona jest już instalacja przeciwpożarowa, a na piętrach parkingowych wiszą detektory propan-butanu oraz tlenku węgla. Natomiast na jednym z najwyższych pięter czekają na montaż parapety.

KWK Construction deklaruje, że budowa apartamentowca River Tower zakończy się do 30 września tego roku. Nie wyklucza jednak, że prace zakończą się o wiele szybciej.

Inwestor przygotowuje się również do oficjalnego otwarcia budynku. Jednak na dzień dzisiejszy nie są zdradzane szczegóły.

[Przystań RTW Bydgostia] Pierwsze piętro

Trwa przebudowa i rozbudowa przystani wioślarskiej RTW Bydgostia przy ulicy Żupy. Prace budowlane postępują na dwóch frontach – wznoszeniu nowego budynku i przebudowie nabrzeża.

Nowa przystań RTW Bydgostia powstaje w miejscu terenów zielonych i parkingów starego obiektu. Nowy obiekt, w połączeniu z wyremontowanym starym, będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej, dwie kondygnacje i 9,5 metra wysokości. Elewacja nowej części będzie stanowić tynk z detalami z betonu, stali i drewna. Natomiast starej tynk pomalowany na biało.

Powstająca nowa część będzie zagospodarowana na recepcję, pomieszczenia sanitarne, salę konferencyjną, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę sportową oraz pokoje noclegowe. Bez wychodzenia z nowego budynku będzie można się dostać do starego. Będzie to możliwe dzięki budowie stalowego łącznika. Wykonawca inwestycji zagospodaruje również teren wokół, wybuduje nowy parking, zamontuje pływające pomosty przy przebudowanych nabrzeżach. Na granicy terenu RTW Bydgostii i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca zbuduje zadaszony awanport.

Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka rozpoczęło pierwsze prace budowlane w październiku ubiegłego roku. Wcześniej, w lipcu, wykonawca wyburzył całą istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W 5 miesięcy firma wykonała fundamenty pod budynkiem i obecnie wznosi już pierwsze i ostatnie piętro przystani. Jednocześnie przy Brdzie przebudowuje nabrzeża.

Budowa nowej części ma się zakończyć w połowie tego roku. Pół roku później zakończy się remont starej części. Klub może funkcjonować bez większych problemów dzięki temu, że najpierw powstanie nowy budynek, a później przebudowany będzie stary . Projekt inwestycji wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic. Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych.

RTW Bydgostia

Przystań powstaje dla klubu RTW Lotto Bydgostia. Klub, który powstał w 1928 roku, jest obecnie najbardziej utytułowanym w Polsce. Jego zawodnicy, nieprzerwanie od 1993 roku, zdobywają tytuł Drużynowego Mistrza Polski. Tym samym ponad 25-letnia passa to najdłuższa seria zwycięstw w historii polskich sportów.

Klub wychował nie tylko zwycięzców na poziomie krajowym. Tutaj wychowało się też kilku medalistów olimpijskich. Są to Robert Sycz (dwukrotny medalista w dwójce podwójnej w Sydney i Atenach), Magdalena Fularczyk-Kozłowska (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro oraz brązowa medalistka w dwójce podwójnej w Londynie), Natalia Madaj (złota medalistka w dwójce podwójnej w Rio de Janeiro), Miłosz Bernatajtys i Bartłomiej Pawełczak (srebrni medaliści w czwórce bez sternika w Pekinie), a także Monika Ciaciuch (brązowa medalistka w czwórce podwójnej w Rio de Janeiro).

Liczba tytułów i medali w pełni uzasadnia tą inwestycję. Szczególnie, że obecny budynek lata świetności ma już dawno za sobą (zobacz jak wyglądał przed rozpoczęciem budowy).

Wizualizacje zostały udostępnione przez Urząd Miasta Bydgoszcz.



Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com