sobota, 25 Styczeń 2020

[Młyny Rothera] Styczniowa wizyta na budowie

Młyny Rothera to największy budynek na Wyspie Młyńskiej. Od kilkunastu miesięcy trwa jego rewitalizacja. 22 stycznia udało mi się zajrzeć do środka budynku.

W środę wraz z grupą bydgoskich dziennikarzy miałem możliwość spaceru po wnętrzach rewitalizowanych Młynów Rothera na Wyspie Młyńskiej. Obiekt do końca roku powinien zostać ukończony. W środku trwają intensywne prace wykończeniowe, montowana jest też klatka schodowa, która będzie wystawała ponad budynek.

Spacer zorganizował inwestor – Urząd Miasta. Mimo, że poprzednia fotorelacja z budowy (zdjęcia z drona) pojawiły się nieco ponad dwa tygodnie temu to trudno było odmówić okazji do wejścia do środka. Szczególnie, że taka możliwość w przypadku tej inwestycji jest bardzo rzadka.

Młyny Rothera

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec jego działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kolejne lata upłynęły na wielu planach, rozpoczęciu przebudowy na hotel i kłopotach finansowych inwestora. Wykonano wtedy między innymi elementy konstrukcyjne przyszłego parkingu, a także usunięto niektóre stropy. Przez kilkanaście kolejnych lat obiekt stał pusty. Dopiero po przejęciu przez miasto podjęto realne działania.

Realizowany projekt zakłada remont elewacji, budowę stropów pomiędzy piętrami, wymianie uszkodzonych elementów konstrukcji obiektu czy wymiany stolarki okiennej.

młyny rothera
Po lewej stara belka konstrukcyjna, po prawej nowa

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

W środku zaplanowano ekspozycje nazwanej Ogrodami Wody, Muzeum Mózgu i Bydgoskim Dziedzictwem Kultury Przemysłowej. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Źródło: UMB

Aktualne prace

Generalny wykonawca inwestycji zakończył montaż głównej części stalowej konstrukcji antresoli w dawnym młynie. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku.

Obecnie prace koncentrują się we wnętrzach. Płytki pojawiły się na stopniach jednej z klatek schodowych. Na najwyższym piętrze skrzydła stojącego od strony Mariny rozpoczął się montaż drewnianych paneli na sufitach. Na innych piętrach ekipy stawiają ścianki działowe, montują okna, a także podłączają kolejne instalacje.

Zaawansowanie prac przekroczyło 60%.

[Przystań RTW Bydgostia] Styczeń 2020

Klub wioślarski RTW Bydgostia za kilka miesięcy będzie miał gotową nową przystań. Klub wprowadził się już do nowego budynku, trwa przebudowa starego.

Przystań wioślarska RTW Bydgostia stoi przy ulicy Żupy na Babiej Wsi. Od lata 2018 roku trwa jej rozbudowa. Kilka tygodni temu wioślarze wprowadzili się do nowego budynku, a generalny wykonawca przystąpił do potrzebnych wyburzeń w starym obiekcie. Oba budynki połączy stalowa kładka.

W nowej części znalazło się miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Obok budynku powstał parking dla samochodów, zamontowano pomosty pływające. Natomiast na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego zbudowano zadaszony awanport.

Nowy budynek został wykończony tynkiem z detalami z betonu, stali, a także drewna. Stary obiekt będzie pokryty białym tynkiem. Łącznie budynki będą miały około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Ich wysokość wyniesie 9,5 metra.

Według dokumentacji przetargowej nowy budynek miał być gotowy w połowie ubiegłego roku. Natomiast stary pod koniec roku. Ebud-Przemysłówka (generalny wykonawca) ma jednak kilkumiesięczne opóźnienie względem przetargu. I etap zakończył się w połowie października, a całość powinna być gotowa wiosną tego roku.

Całkowity koszt prac budowlanych wyniesie 24,3 mln złotych. Projekt wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic.

przystań bydgostia
Źródło: UMB

RTW BYDGOSTIA

Rozbudowana przystań to docenienie sukcesów klubu RTW Bydgostia. Klubu, który od ponad 90 lat szkoli wioślarzy. W tym czasie jego podopieczni zdobywali medale mistrzostw Polski, Europy, świata i Igrzysk Olimpijskich. Obecnie jest najbardziej utytułowanym klubem wioślarskim w Polsce, który nieprzerwanie od 27 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przy ulicy Żupy trenowało wielu olimpijczyków. Dziesięciu z nich zdobyło osiem medali, w tym sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).

[Młyny Rothera] Styczeń 2020

Mijają kolejne miesiące rewitalizacji kompleksu Młyny Rothera na Wyspie Młyńskiej. Prawdopodobnie jednej z najważniejszych inwestycji wpływających na wizerunek Bydgoszczy.

Młyny Rothera to opuszczony budynek stojący na środku Wyspy Młyńskiej – popularnych trenów zielonych w sercu miasta. Obiekt powstał w I połowie XIX wieku. Przez niemal 150 lat pełnił rolę młynów. W części budynku znajdował się spichrz zbożowy, w części spichrz mączny. Koniec działalności nastąpił w latach 90. XX wieku.

Kilka lat później obiekt trafił w ręce inwestora, który chciał tutaj zrobić hotel. W latach 2001-2003 przeprowadzono nawet pierwsze prace budowlane. Wyburzono część sklepień i stropów, wymieniono część drewnianych stropów na żelbetowe, drewnianą więźbę dachową na stalową konstrukcję z poszyciem drewnianym, wzmocniono elementy drewniane układu szachulcowego, zdemontowano wszystkie instalacje wewnętrzne, rozebrano budynek dawnej kotłowni (został komin), częściowo wybudowano konstrukcję parkingu podziemnego i strefy spa.

W trakcie inwestycji inwestor popadł w problemy finansowe, dlatego nie została ona dokończona. Przez kolejne lata budynek zmieniał właściciela, aż trafił w ręce Urzędu Miasta. Po przejęciu przystąpiono do jego zagospodarowania. Na początek zabezpieczono budynek przed dalszą degradacją, później ogłoszono przetarg na jego przebudowę.

Obecnie jest to największa trwająca inwestycja wpływająca na wizerunek miasta. Mimo to temat przebudowy praktycznie nie istnieje w mediach. Jedynym wyjątkiem były wybory dyrektora nowej instytucji miejskiej, która tam zostanie zlokalizowana lub ćwiczenia straży pożarnej. Nawet oficjalna strona Urzędu Miasta ostatni raz o inwestycji poinformowała na początku października.

Inwestycja

Realizowany projekt zakłada między innymi montaż stolarki okiennej w kolorze drewna naturalnego, budowę stropów pomiędzy piętrami, a także wymianę uszkodzonych drewnianych elementów konstrukcji obiektu. Te dwie ostatnie mają za zadanie wzmocnić konstrukcję oraz pozwolić lepiej zagospodarować obiekt.

Wykonawca inwestycji zabezpieczy Młyny Rothera przed powstaniem pożaru. W środku inwestor zaplanował montaż pięciu wind (trzech osobowych i dwóch towarowych). Powstaną też nowe klatki schodowe, a stare będą dostosowane do wymogów przeciwpożarowych. Do budynku będzie prowadziło nowe wejście zlokalizowane od strony ulicy Mennica. W tym celu konieczna jest zmiana organizacja ruchu na istniejącym parkingu.

Na środku dziedzińca (przy kominie) zaplanowano odbudowę pomieszczeń dawnej kotłowni, w środku planuje się zlokalizowanie kawiarni. Wzdłuż lokalu wykonawca ma za zadanie zamontować lekkie zadaszenie z białych żagli. Nad nowymi pomieszczenia zaplanowano taras widokowo-rekreacyjny z którego będzie można obserwować zielone tereny Wyspy Młyńskiej, a także wejście do szaletu miejskiego (tyły amfiteatru). W planach jest jednak obniżenie amfiteatru co pozwoli zobaczyć również Operę. Wzdłuż tarasu popłynie woda, będzie to nawiązanie do przeszłości obiektu. Pod częścią tarasu wykonawca buduje też parking podziemny.

młyny rothera
Źródło: UMB

W środku znajdzie się miejsce dla ekspozycji nazwanych „Ogrody Wody”, „Muzeum Mózgu” i „Bydgoskie Dziedzictwo Kultury Przemysłowej”. Całością ma się opiekować nowa instytucja powołana przez Radę Miasta – Park Kultury.

Aktualne prace

Zakończyło się wznoszenie stalowej konstrukcji antresoli w części dawnego młyna. Konstrukcja wystaje ponad dach i będzie pełniła funkcję klatki schodowej. Całość zostanie obudowana hartowanym szkłem co pozwoli obserwować Wyspę Młyńską z dachu budynku. Punkt widokowy będzie jednak niewielkich rozmiarów.

Odrestaurowano komin, a obok niego zbudowano budkę dawnej kotłowni. Gotowy jest zjazd do parkingu podziemnego. Na zewnątrz niewiele się obecnie dzieje. W środku nie wiadomo. Generalny wykonawca kilka miesięcy temu odmówił możliwości wejścia do środka.

Budynek ma być gotowy do końca tego roku. Prace będą kosztować około 92 mln złotych. Wykonuje je firma Budimex.

[Teatr Kameralny] Grudzień 2019

Teatr Kameralny wkrótce będzie miał gotową konstrukcję. Trwają ostatnie prace na najwyższych kondygnacjach.

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Między innymi o dużą salę bankietowo-teatralną. Ostateczny kształt zyskał po 1956 roku. Kiedy utworzono tutaj drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu obowiązującą do dzisiaj nazwę.

W 1988 roku budynek został zamknięty z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Od tego czasu służył między innymi jako magazyn Opery Nova. Kilka lat temu Urząd Miasta rozpoczął przygotowania do jego ożywienia.

Zniszczony obiekt zaczęto rozbierać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie prace miały objąć wszystko oprócz parterowego domku z dachem dwuspadowym, a także ślepej ściany od ulicy Podwale. Ta ostatnia w większości się zawaliła w trakcie rozbierania pozostałej części budynku.

Inwestycja

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie działał jako druga scena teatralna w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna ja przed zburzeniem

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budowa

Budowa teatru rozpoczęła się w IV kwartale 2018 roku. Prace poprzedziły badania archeologiczne, które pozwoliły natrafić na pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także na wiele mniejszych drewnianych elementów. Podejrzewano wtedy, że natrafiano na pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku.

Obecnie ekipa budowlana prowadzi prace konstrukcyjne na ostatnich kondygnacjach budynku. Jednocześnie trwają prace przy ścianach wewnętrznych na niższych kondygnacjach. Niedługo powinna się rozpocząć odbudowa zawalonej ściany od strony ulicy Podwale. Po jej wzniesieniu rozpocznie się montaż konstrukcji dachowej.

Pierwotnie prace miały się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak, między innymi, przedłużające się prace archeologiczne wydłużyły termin realizacji.

Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt sporządziła Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Urząd Miasta przeznaczył na realizację inwestycji 26,5 mln złotych. Z tego 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Astoria] Wiecha

25 października na budynku Astoria zawisła wiecha. Tym samym generalny wykonawca zakończył prace nad konstrukcją budynku.

Uroczystość zawieszenia wiechy to tradycja w branży budowlanej. Jej korzenie pochodzą z czasów pogańskich, kiedy wierzono że duch mieszkający w drzewie, z którego pozyskano gałęzie do wieńca przechodzi w drewnianą konstrukcję budynku.

Na plac budowy przy ulicy Królowej Jadwigi przyjechali przedstawiciele inwestora – Urzędu Miasta, generalnego wykonawcy – firmy Alstal oraz osoby codziennie pracujące na budowie pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria.

Uroczystość była też okazją do podsumowania najtrudniejszego etapu budowy – wznoszenia konstrukcji budynku. Etap ten nie był prosty ze względu na to, że budynek znajduje się przy brzegu Brdy. Konieczne było wykorzystanie technologii ścian szczelinowych tak aby zejść 17 metrów w głąb gruntu. Dzięki temu udało się odciąć możliwość dopływu wody z zewnątrz.

Całą konstrukcję budynku wykonano z betonu zbrojonego. Nie ma tutaj żadnego elementu murowanego. Aby można było to wykonać na teren przy ulicy Królowej Jadwigi musiało przyjechać kilka tysięcy pojazdów z betonem (tzw. gruszek). Łącznie na budowę przywieziono około 13 tys. m3 betonu. W mieszance zatopiono około 1300 ton stali. Co ciekawe 60% wylanego betonu znajduje się pod powierzchnią gruntu. Samą nieckę basenu umieszczono na 81 betonowych filarach.

Obiekt przykrył dach, którego konstrukcję wykonano z drewna klejonego. Drewniane dźwigary mają 41 metrów długości, 2,2 metra wysokości i ważą 14,5 tony. Dach zaprojektowano tak aby można było na nim zamontować panele fotowoltaiczne.

Aktualne prace

Obecnie na budowie ekipy budowlane prowadzą prace związane z instalacjami elektrycznymi, sanitarnymi, wylewają posadzki na dolnej kondygnacji, a także rozpoczęli montaż stalowej niecki w basenie. Prawdopodobnie na początku przyszłego roku wykonawca zamontuje ruchome dno. Basen będzie musiał zostać odebrany przez FINA (Światowa Federacja Pływacka) ze względu na to, że w obiekcie będą mogły się odbywać międzynarodowe zawody pływackie.

Rozpoczął się również montaż elewacji budynku. Od kilku tygodni ekipy wstawiają okna oraz kładą na ścianach corten. Czyli materiał elewacyjny wykonany ze specjalnego stopu stali, który z czasem pokrywa się rdzawą patyną. Obecnie panele są szare, ale na niektórych widać już rdzawy kolor. Pokrywanie się rdzą będzie trwało jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy. Kolor elewacji będzie się nieznacznie różnił w zależności od ściany ze względu na nasłonecznienie.

astoria elewacja
Zamierzony efekt rdzewienia elewacji

Od strony ulicy Rejtana trwają również prace drogowe. Firma Alstal układa krawężniki w miejscu przyszłego parkingu dla 83 samochodów. Wszystkie roboty budowlane mają się zakończyć w II kwartale przyszłego roku. Póki co tempo prac jest dobre. Wszystko wskazuje na to, że inwestycja zakończy się w terminie.

Projekt

Kompleks sportowy Astoria to dawny zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Po 50 latach istnienia konieczne było wyburzenie starych zabudowań i wybudowanie nowoczesnego obiektu, który pomieści basen o rozmiarach olimpijskich.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci przewidzieli w nim umieszczenie krytego basenu, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Dzięki zastosowaniu ruchomego pomostu możliwe będzie dzielenie go na dwie mniejsze części. Po południowej stronie przewidziano strefę umożliwiającą naukę nurkowania. Jej głębokość wyniesie 6 metrów. Po północnej stronie generalny wykonawcą zamontuje ruchome dno, które pozwoli je dzielić na kilka mniejszych i płytszych stref.

Wizualizacja powstającego budynku. Źródło: UMB

W budynku powstanie też sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Od strony ulicy Królowej Jadwigi przewidziano powstanie trybuny na około 450 osób. Wszystkie kondygnacje połączy przeszklona winda.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tym projekcie można przeczytać tutaj:

Projekt drugiego etapu, jak zapewniał w piątek prezydent Rafał Bruski, będzie gotowy w przyszłym roku. Prezydent chciałby aby budowa została zrealizowana jak najszybciej. Drugi etap inwestycji nie ma szans na dofinansowanie zewnętrzne. Na realizację pierwszego Urząd Miasta pozyskał dofinansowanie rządowe w wysokości 25 mln złotych.

[River Towers] Październik 2019

Trwa budowa najwyższego budynku mieszkalnego w województwie kujawsko-pomorskim. 20-kondygnacyjny River Towers powstaje tuż przy Brdzie.

River Towers to projekt KWK Construction. Firmy, która jednocześnie pełni rolę inwestora, a także generalnego wykonawcy. Obiekt powstaje w pobliżu kompleksu sportowego skupionego wokół hali Łuczniczka. Kilka metrów o apartamentowca przepływa rzeka Brda.

Powstający obiekt będzie najwyższym budynkiem mieszkalnym w Bydgoszczy i całym województwie. W najbliższych latach nie ma w planach inwestycji, które mogłyby zmienić tą sytuację.

Konstrukcja

River Towers jest 65-metrowym, 19-piętrowym apartamentowcem. Na poszczególnych piętrach deweloper zaplanował 128 mieszkań. Wszystkie będą oferowały widok na centrum miasta lub w kierunku wschodnim. I to się nie powinno już zmienić, otoczenie stanowi zespół budynków sportowych i 4-piętrowa uczelnia wyższa.

Budowany obiekt składa się z dwóch wież wyrastających z 6-piętrowego przyziemia. Na pierwszych trzech kondygnacjach mieszkańcy będą mogli zostawiać swoje samochody. Dodatkowo na parterze będą mogli skorzystać z restauracji. Na kolejnych czterech znajdą się komórki lokatorskie, pierwsze mieszkania, siłownia i plac zabaw. Piętra w obu wieżach projektanci przeznaczyli w całości pod lokale mieszkalne.

Budynek nie ma kondygnacji podziemnych. Dzięki temu zminimalizowano ryzyko przedostawania się wody z pobliskiej rzeki do garaży. Fundamenty również zastosowano inne w stosunku do obiektów stawianych dalej od rzeki. Specjalistyczna firma wbiła w grunt około 300 pali o długości 14 metrów i przekroju 40×40 cm. Dzięki temu budynek stoi stabilnie i w przyszłości nie zostanie podmyty. Proces budowy fundamentów pod River Towers przedstawiłem rok temu w osobnym wpisie:

Aktualnie prace skupiają się na montażu elewacji, która wykonana jest z płyt Etalbondu, czyli zaawansowanego technologicznie i innowacyjne materiału kompozytowego. Składa się z dwóch blach aluminiowych, a także rdzenia mineralnego. Trwają również prace wykończeniowe we wnętrzach.

[Czyżkówko/Jachcice] Konstrukcja kładki

Wkrótce osiedle Jachcice i Czyżkówko połączy kładka. Dzisiaj wykonawca obiektu zamontował metalową konstrukcję nowego mostu.

Kładka łącząca brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej (Jachcice) i Świekatowskiej (Czyżkówko) to inwestycja Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej.

KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur przez Brdę. Przy okazji zdecydowano wykonać konstrukcję tak, żeby mogła służyć też okolicznym mieszkańcom.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gotowski i Kormost. Firmy wygrały przetarg we wrześniu 2018 roku. Za zadanie miały, oprócz budowy, również wykonanie projektu budowlanego, wykonawczego oraz uzyskać wszelkie potrzebne pozwolenia.

Kładka

Kładka, która połączy Jachcice z Czyżkówkiem została zaprojektowana jako konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Przeprawa podparta będzie na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

jachcice czyżkówko kładka
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Obiekt będzie miał 67 metrów długości i 8,4 szerokości. Zmieści się tam droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów. Pozostałą część zajmą rury ciepłownicze.

Sama stalowa konstrukcja waży około 100 ton. Powstała na terenie zakładu Gotowski przy ulicy Glinki.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do niej od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka będzie się kończyła niemal na ulicy Jednostronnej.

Budowa rozpoczęła się w II kwartale tego roku. W pierwszym etapie wykonawca wykonał przyczółki. W ostatnich dniach na plac budowy przyjechała stalowa konstrukcja przeprawy. Natomiast dzisiaj tj. 17 października ekipy budowlane zamontowały konstrukcję na przyczółkach. Potrzebny do tego był ogromny dźwig o udźwigu 600 ton.

W kolejnych miesiącach generalny wykonawca zamontuje na kładce rury sieci ciepłowniczej, a także wybuduje infrastrukturę rowerową i pieszą. Całość prac powinna zostać zrealizowana w I półroczu przyszłego roku. Inwestycja warta jest około 7 mln złotych.

[Astoria] Okna i testy szczelności

Przy ulicy Królowej Jadwigi powstaje pierwszy etap kompleksu sportowego Astoria. Na placu budowy trwają intensywne prace, wykonawca między innymi montuje okna, ocieplenie. Przeprowadzono już też pierwsze testy szczelności instalacji.

Kompleks sportowy Astoria to dawny zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Po 50 latach istnienia konieczne było wyburzenie starych zabudowań i wybudowanie nowoczesnego obiektu, który pomieści basen o rozmiarach olimpijskich.

Astoria
Źródło: UMB

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci przewidzieli w nim umieszczenie krytego basenu, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Dzięki zastosowaniu ruchomego pomostu możliwe będzie dzielenie go na dwie mniejsze części. Po południowej stronie przewidziano strefę umożliwiającą naukę nurkowania. Jej głębokość wyniesie 6 metrów. Po północnej stronie generalny wykonawc zamontuje ruchome dno, które pozwoli je dzielić na kilka mniejszych i płytszych stref.

W budynku powstanie też sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Od strony ulicy Królowej Jadwigi przewidziano powstanie trybuny na około 450 osób. Wszystkie kondygnacje połączy przeszklona winda.

Astoria
Konstrukcja windy

Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa. W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tym projekcie można przeczytać tutaj:

Budowa

Budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria trwa od sierpnia ubiegłego roku. Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo.

Całą konstrukcję wykonano z betonu zbrojonego. Nie tam chociaż jednego elementu murowanego. Betonowa bryła stoi już od kilku miesięcy, podczas mojej ostatniej wizyty na budowie w lipcu wykonawca rozpoczynał montaż konstrukcji dachu. Dzisiaj konstrukcja jest gotowa, dzięki temu można było przystąpić do kładzenia dachu. Równocześnie z pracami na dachu trwa montaż okien w jego konstrukcji oraz wielkich przeszkleń na ścianach bocznych budynku.

Na swoim miejscu są już ogromne filtry wody, które czekają na odpakowanie i podłączenie. W wielu pomieszczeniach powieszone są też wszelkie instalacje, w tym wodne. Przeprowadzono już pierwsze testy szczelności tych instalacji.

Niecka basenu została zbudowana na 81 betonowych filarach, dzięki temu będzie można pod nią swobodnie przechodzić. Nie będzie jednak dostępna dla osób korzystających z pływalni. Dla nich przewidziano trybunę we wschodniej części budynku. Właśnie z trybun będzie najciekawszy widok. Szczególnie siedząc przy południowej ścianie gdzie przez ogromne okna będzie też widać Brdę.

Na dniach na plac budowy powinny zacząć przyjeżdżać pierwsze panele cortenu. Czyli materiału elewacyjnego wykonanego ze specjalnego stopu stali, który pokryty jest rdzawą patyną. Panele nie będą od razu montowane, wcześniej musi się zakończyć ocieplanie poszczególnych ścian.

Wykonawca powoli rozpoczyna również równanie terenu, tak aby można było przystąpić do budowy układu drogowego. Inwestycja powinna zakończyć się w przyszłym roku. Całość prac pochłonie 99,5 mln złotych.

[Teatr Kameralny] Wrzesień 2019

Przy Rybim Rynku powstaje Teatr Kameralny. Obecnie wykonawca obiektu prowadzi prace przy stropie pomiędzy parterem, a pierwszym piętrem.

Teatr Kameralny będzie drugą bydgoską sceną teatralną. Obiekt o powierzchni ponad 3400 m2 powstaje przy Rybim Rynku. Wcześniej w tym miejscu stał opuszczony budynek, który początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią. Z czasem, po rozbudowie, pojawił się w nim teatr.

Po kolejnej rozbudowie w 1956 roku budynek zyskał formę w której przetrwał do ubiegłego roku. Władze miasta utworzyły wtedy w nim drugą scenę teatralną. Obiekt trzeba było zamknąć w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne lata pełnił funkcję magazynu Opery Nova, a z czasem całkowicie go zamknięto.

Zniszczony obiekt zaczęto rozebrać w maju ubiegłego roku. Pierwotnie zakładano rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ślepej ściany od ulicy Podwale. Jednak w czasie prowadzonych rozbiórek ściana się częściowo zawaliła.

Projekt

Teatr Kameralny to 3-kondygnacyjny budynek, który oprócz sceny teatralnej będzie posiadał restaurację. Na parterze projektanci zaplanowali salę z widownią na około 200 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze zaprojektowano zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty.

Dokładną funkcję powstającego teatru wybrali mieszkańcy Bydgoszczy. W konsultacjach społecznych większość głosujących opowiedziało się za utworzeniem sceny teatralnej uwzględniającej repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB
Budowa

Generalnym wykonawcą inwestycji jest firma Ebud-Przemysłówka. Firma przystąpiła do budowy w maju ubiegłego roku. Pracę rozpoczęto od rozbiórki opuszczonego budynku. Ten etap prac trwał do IV kwartału 2018 roku. Krótko po tym na plac budowy weszli archeolodzy. Badania były ważne, ponieważ w okolicy przepływała kiedyś fosa zamkowa i spodziewano się wykopać ciekawe rzeczy. Przewidywania były trafne. Badacze natrafili na kilka znalezisk. Były to między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów.

Archeolodzy podejrzewają, że znaleziska to pozostałości bramy miejskiej, a także mostu który prowadził od bramy do zamku. Po zakończonych wykopaliskach wszystkie rzeczy zostały zinwentaryzowane, a pobrane próbki trafiły na badania dendrologiczne.

Wraz z końcem wykopalisk budowa mogła przyspieszyć. Wiosną budowlańcy wykonali płytę fundamentową, w czerwcu informowałem o pracach przy stropie pomiędzy piwnicą, a parterem. Obecnie między innymi trwa montaż stropu pomiędzy parterem, a pierwszym piętrem. Przybywa też ścian.

Budowa, według pierwotnego terminu, miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Łączny koszt budowy to około 26,5 mln złotych.

[Przystań RTW Bydgostia] Wrzesień 2019

Rozbudowana przystań wioślarska klubu RTW Bydgostia powinna być gotowa pod koniec tego roku. Obecnie trwa budowa nowej części, trzeba jeszcze przebudować starą.

Przy ulicy Żupy rozbudowywana jest przystań wioślarska RTW Bydgostia. Inwestycję realizuje bydgoska firma Ebud-Przemysłówka. Obiekt, w połączeniu z wyremontowaną starą częścią, będzie miał około 2250 m2 powierzchni użytkowej. Oba budynku połączy stalowa kładka.

W nowej części zaplanowano miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Przy budynku wykonawca buduje parking, zamontuje pomosty pływające przy przebudowanych nabrzeżach, pojawi się też uporządkowana zieleń. Na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego wykonawca buduje zadaszony awanport. Gotowe są już ściany, zamontowano też stalowe dźwigary dachu.

przystań rtw bydgostia

Projektanci zaplanowali wykończenie nowej konstrukcji tynkiem z detalami z betonu, stali o drewna. Natomiast starej białym tynkiem.

Inwestycja rozpoczęła się w lipcu ubiegłego roku. Wykonawca wyburzył wtedy istniejącą zabudowę, która kolidowała z inwestycją. W październiku firma przystąpiła do wznoszenia budynku oraz przebudowy nabrzeży. Nowa część, według dokumentacji przetargowej, miała być gotowa w połowie roku. Natomiast remont starej części powinien się zacząć po ukończeniu nowej i skończyć pół roku później.

Koszt inwestycji wyniesie 24,3 mln złotych. Projekt przystani wykonała pracownia ProstyDom z Gliwic.

RTW Bydgostia

Rozbudowana przystań to docenienie sukcesów klubu RTW Bydgostia. Klubu, który od ponad 90 lat szkoli wioślarzy. W tym czasie jego podopieczni zdobywali medale mistrzostw Polski, Europy, świata i Igrzysk Olimpijskich. Obecnie jest najbardziej utytułowanym klubem wioślarskim w Polsce, który nieprzerwanie od 26 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przy ulicy Żupy trenowało wielu olimpijczyków. Dziesięciu z nich zdobyło osiem medali, w tym sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com