czwartek, 14 Listopad 2019

[S5] Obwodnica Żnina #6

Obwodnica Żnina powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S5. Prace budowlane na większości trasy powoli dobiegają końca, jednak ciągle nie wiadomo czy i kiedy zostanie ona udostępniona dla ruchu samochodów.

Żnin to najbardziej zakorkowane miasto pomiędzy Bydgoszczą, a Poznaniem. Bywają dni, że żeby przejechać przez miejscowość trzeba odstać nawet godzinę w korku. Problemem w Żninie jest wąska ulica, kilka skrzyżowań w tym z drogą wojewódzką.

Problemy z przemieszczaniem się po mieście mają zarówno kierowcy jak i piesi. Mieszkańcy ciągle żyją nadzieją, że do końca roku nieco odetchną od korków. Trudno jednak powiedzieć, czy będzie to możliwe.

Problemy z węzłem

Obwodnica Żnina w ciągu drogi ekspresowej S5 to tak na prawdę dwie różne inwestycje. Wszystko przez to, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planując budowę S5 w województwie podzieliła niemal 130 kilometrową trasę na siedem krótkich odcinków.

Granica kontraktów przypadła właśnie na obwodnicę Żnina, a dokładniej miejscowość Jaroszewo. To tutaj kończy się odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), a zaczyna odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa). Wykonawca tego pierwszego (konsorcjum Trakcja PRKiL i Intercor) ma za zadanie wykonać, w ramach budowy obwodnicy, jedynie węzeł drogowy Żnin Północ. Wykonawca tego drugiego (Kobylarnia) całą resztę.

Lider wspomnianego wcześniej konsorcjum (Trakcja PRKiL) od kilku miesięcy ma poważne problemy finansowe. W związku z tym od stycznia wykonano zaledwie 1,7% wszystkich zaplanowanych prac. Tempo budowy jest niższe niż na odcinkach, które wykonywała włoska firma Impresa Pizarotti (zerwany kontrakt ze względu brak postępów na budowie).

Na węźle Żnin Północ pewnie jeszcze mniej zrobiono niż wspomniane 1,7%. I to właśnie on jest najważniejszy na całym odcinku. Bez węzła lub chociaż łącznic starej drogi krajowej nr 5 z drogą ekspresową S5 Żnin dalej będzie stał w korku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje, że chce uruchomić między innymi obwodnicę Żnina jeszcze w tym roku. Nadzieja ciągle pozostaje, bo kilka dni temu na budowę odcinka nr 6 wrócił jeden z podwykonawców. Pracuje jednak przy wiadukcie we wsi Brzyskorzystewko.

Bez większych problemów powinna być zapewniona przejezdność ze strony firmy Kobylarnia. Firma wykonała już ponad 90% wszystkich prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa. Na samej obwodnicy obecnie montowane jest ogrodzenie, powstaje Miejsce Obsługi Pasażerów (MOP). Trwają też intensywne prace przy kilkusetmetrowym fragmencie S5 we wsi Bożejewiczki.

s5 obwodnica żnina
Jedyny brakujące fragment S5 na obwodnicy Żnina
SZCZEGÓŁY INWESTYCJI

Obwodnica Żnina to część szóstego i siódmego odcinka S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Droga będzie miała długość około 6,8 kilometra i skróci czas ominięcia miasta o kilkanaście minut. W skrajnych przypadkach nawet kilkadziesiąt.

s5 obwodnica żnina
Przebieg obwodnicy Żnina naniesiony na jedno ze zdjęć w fotorelacji

Obwodnica zaczyna się na węźle Żnin Północ we wsi Jaroszewo, a kończy na węźle Biskupin we wsi Bożejewice. Węzeł Żnin Północ pozwoli na wjazd do miejscowości od strony większości zakładów przemysłowych. Kilka kilometrów dalej, kawałek za strefą przemysłową, wykonawca buduje węzeł Żnin Zachód. Węzeł umożliwi zjazd z ekspresówki na drogę wojewódzką 251. Ostatnim węzłem tej obwodnicy będzie Biskupin. Jak wskazuje nazwa będzie z niego łatwo dojechać do znanej w całej Polsce miejscowości.

Pomiędzy węzłem Żnin Zachód, a Biskupin wykonawca buduje miejsca obsługi pasażerów. Tzw. MOPy powstają w obu kierunkach. MOP Żnin Wschód i Zachód połączy kładka. Pozwoli to na przemieszczanie się pomiędzy budynkami gastronomicznymi, które docelowo powstaną w tym miejscu.

Trudno określić ile będzie kosztowała budowa obwodnicy ze względu na to, że stanowi ona część dwóch odcinków. Pierwszy z nich (Szubin – Żnin) kosztuje ponad 350 mln złotych, wykonuje go konsorcjum firm Trakcja PRKiL oraz Intercor. Drugi (Żnin – granica województwa) kosztuje ponad 424 mln złotych, wykonuje go firma Kobylarnia.

[S5] Odcinek Żnin – Mieleszyn gotowy w 90%

To już prawie koniec budowy odcinka Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5. Na pokazywanym odcinku wykonano około 90% zakontraktowanych prac.

Droga pomiędzy miejscowością Żnin, a granicą województwa kujawsko-pomorskiego to odcinek nr 7 budowy drogi ekspresowej S5. Eskspresówka za kilka lat będzie trasą łączącą cztery z ośmiu największych miast w Polsce (Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław).

S5 w naszym województwie realizowana jest jako siedem oddzielnych kontraktów. Z czterema z nich są ogromne problemy. W czerwcu Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą trzech z nich (Nowe Marzy – Świecie, Świecie – Bydgoszcz, Białe Błota – Szubin). Na czwartym od kilku miesięcy niewiele się dzieje (Szubin – Żnin).

Kilka tygodni temu ogłoszono ponowny przetarg na generalnego wykonawcę budowy trzech odcinków, jednak na szybkie rozwiązanie się nie zanosi. Bydgoski oddział GDDKiA musiał przesunąć termin zakończenia przetargu ze względu na ponad 2500 pytań i uwag od potencjalnych wykonawców. Dodatkowo Polski Związek Pracodawców Budownictwa zwrócił się z prośbą o wydłużenie terminów realizacji prac. Na tą chwilę wszystko wskazuje na to, że w cztery lata od wybrania generalnego wykonawcy zrobiły się już trzy lata opóźnienia w budowie.

Bardzo źle też jest na odcinku pomiędzy Szubinem, a Żninem. Lider konsorcjum ma poważne problemy finansowe przez co w tym roku wykonano 1,7% zakontraktowanych prac. To mniej niż Impresa Pizarotti na trzech wcześniej wymienionych odcinkach zrobiła w 5 miesięcy. Mimo to nie zerwano umowy z konsorcjum firm Trakcja PRKiL i Intercor. W ostatnich dniach po długiej przerwie pojawiły się maszyny podwykonawców, więc jest szansa na wznowienie prac.

Zaawansowanie na poszczególnych odcinkach. Autor: Tomasz
Nie wszystko źle

Na szczęście na niektórych odcinkach prace idą bez przeszkód. Szczególnie na dzisiaj pokazywanym pomiędzy Żninem, a granicą województwa. Firma Kobylarnia, która jest generalnym wykonawcą inwestycji miesięcznie wykonuje 3-5% zakontraktowanych prac. Dzięki temu inwestycja bardzo szybko zbliża się do końca.

Zaledwie w czerwcu informowałem, że na tym odcinku wykonano już 80% prac. Prawdopodobnie we wrześniu osiągnięto poziom 90%, przynajmniej na to wskazuje dotychczasowe tempo prac. Na stronie kontraktu nie opublikowano jeszcze zaawansowania na koniec września. Ostatnim zapisem jest zaawansowanie na koniec sierpnia, które wynosi 88,2%.

Nieoficjalnie mówi się, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie chciała uruchomić pokazywany odcinek pod koniec roku. Wszystko jednak zależy od tego czy uda się wpiąć początek odcinka do drogi krajowej nr 5. To zadanie nie należy do Kobylarni, a do konsorcjum Trakcja PRKiL i Intercor, dlatego jest ryzyko niewykonania zadania.

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju 2017 roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na trzech z siedmiu odcinków niemal 130 kilometrowej trasy.

s5 żnin granica województwa
W galerii umieszczono zdjęcia prac trwających pomiędzy granicą województwa, a węzłem Biskupin. Źródło mapy: strona kontraktu

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego.

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły – Żnin Zachód i Biskupin (ich zdjęcia pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie), a także Rogowo i Lubcz. Trasa dwukrotnie „otrze się” o jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego buduje się węzeł Lubcz. Powstaną również dwa miejsca obsługi pasażerów (MOP) w miejscowości Żnin.

Budowana trasa będzie miała klasę drogi S o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstają dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Każdy z pasów będzie miał 3,5 metra szerokości. Natomiast pas awaryjny będzie miał 2,5 metra szerokości. Jezdnie będą oddalone od siebie o 12 metrów, pozwoli to w przyszłości na rozbudową drogę o kolejny pas ruchu.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonuje spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

Postępy na budowie

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 12 sierpnia 2019 roku. Jednak termin został przesunięty na koniec października. I ten termin do dzisiaj obowiązuje. Trudno powiedzieć czy wykonawcy uda się zakończyć prace w ciągu nieco ponad trzech tygodni. Do zrobienia zostało już bardzo niewiele.

3 października uruchomiono już jezdnię w kierunku Poznania na odcinku węzeł Lubcz – granica województwa. Póki co pojazdy jadą po niej w dwóch kierunkach ze względu na konieczność położenia ostatniej warstwy asfaltu na drugiej jezdni oraz wykonanie kilkudziesięciometrowego odcinka tej jezdni przy węźle Lubcz.

Węzeł Lubcz na odcinku Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5

Dzięki otwarciu jezdni w kierunku Poznania można było w pełni uruchomić węzeł Mieleszyn, który częściowo otwarto w maju 2017 roku. Obecnie nie trzeba już zjeżdżać na węźle na starą drogę krajową. W pierwszych dniach kierowcy jadący na pamięć błądzili na krętej drodze.

Razem z jezdnią w kierunku Poznania został częściowo uruchomiony węzeł Lubcz. Trwają też intensywne prace przy wiadukcie ciągu S5 nad obecną drogą krajową nr 5 pomiędzy Rogowem, a Lubczem. Sporo dzieje się również koło Rogowa. Na łącznicach tamtejszego węzła trwają intensywne prace, które pozwolą zmienić organizację ruchu i dokończyć kilkudziesięciometrową drogę ekspresową w miejscu obecnie istniejącej drogi powiatowej.

s5 żnin granica województwa
Węzeł Rogowo na odcinku Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5

Spokojniej jest na dalszym odcinku trasy. Pomiędzy Rogowem, a węzłem Biskupin niewiele już się dzieje. Ekipy budowlane montują między innymi ogrodzenie. Spokój spowodowany jest tym, że tutaj wykonano już prawie wszystkie prace. Więcej dzieje się na obwodnicy Żnina, ale ta zostanie pokazana w oddzielnym wpisie. Podobnie jak to było przez całą budowę. Zdjęcia obwodnicy pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie.

[S5] Obwodnica Żnina #5

Obwodnica Żnina powstaje na potrzeby drogi ekspresowej S5. Ta najbardziej zakorkowana miejscowość pomiędzy Bydgoszczą, a Poznaniem wkrótce odetchnie od tysięcy tirów i samochodów osobowych.

Droga ekspresowa S5 w województwie kujawsko-pomorskim powstaje na odcinku o długości około 130 km. Podzielono ją na siedem krótkich odcinków, tak aby zminimalizować problemy z wykonawcami. Nie przewidziano jednak, że trzy z siedmiu przetargów wygra jedna firma. W dodatku taka, która nie będzie realizowała swojego zlecenia. Sytuacja dotyczyła odcinków Nowe Marzy – Świecie, Świecie – Bydgoszcz, a także Białe Błota – Szubin.

Dzisiejsza fotorelacja przedstawia budowę obwodnicy Żnina. Jest to obok obwodnicy Bydgoszczy najważniejszy fragment drogi ekspresowej S5 w województwie. W tej niewielkiej miejscowości można stracić w korku nawet kilkadziesiąt minut.

Obwodnicę stanowią fragmenty dwóch odcinków: Szubin – Żnin oraz Żnin – granica województwa. Ten pierwszy dotyczy budowy węzła Żnin Północ, pozostała część obwodnicy aż do węzła Biskupin to już fragment tego drugiego odcinka. Na węźle Żnin Północ wykonawca realizuje prace budowlane, jednak ich tempo nie jest najszybsze.

Większych problemów nie ma na pozostałej części obwodnicy. Zdjęcia wykonałem wczoraj (tj. 25 lipca), podczas moich przelotów dronem wykonawca – firma Kobylarnia układała asfalt na jednej z jezdni, a także porządkowała teren węzła Biskupin. Kobylarnia wykonała już ponad 80% na budowie, pozostało głównie porządkowanie terenu, układanie ostatnich warstw asfaltu, dokończenie budynków na MOPach i przebudowa ropociągu.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Żnina to część szóstego i siódmego odcinka S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Droga będzie miała długość około 6,8 kilometra i skróci czas ominięcia miasta o kilkanaście minut. W skrajnych przypadkach nawet kilkadziesiąt.

Źródło: Strona kontraktu

Obwodnica zaczyna się na węźle Żnin Północ we wsi Jaroszewo, a kończy na węźle Biskupin we wsi Bożejewice. Węzeł Żnin Północ pozwoli na wjazd do miejscowości od strony większości zakładów przemysłowych w mieście. Kilka kilometrów dalej, kawałek za strefą przemysłową wykonawca buduje węzeł Żnin Zachód. Węzeł umożliwi zjazd z ekspresówki na drogę wojewódzką 251. Ostatnim węzłem tej obwodnicy będzie Biskupin. Jak wskazuje nazwa będzie z niego łatwo dojechać do znanej w całej Polsce miejscowości.

Pomiędzy węzłem Żnin Zachód, a Biskupin wykonawca buduje miejsca obsługi pasażerów. Tzw. MOPy powstają w obu kierunkach. MOP Żnin Wschód i Zachód połączy kładka. Pozwoli to na przemieszczanie się pomiędzy budynkami gastronomicznymi, które docelowo powstaną w tym miejscu.

Trudno określić ile będzie kosztowała budowa obwodnicy ze względu na to, że stanowi ona część dwóch odcinków. Pierwszy z nich (Szubin – Żnin) kosztuje ponad 350 mln złotych, wykonuje go konsorcjum firm Trakcja PRKiL oraz Intercor. Drugi (Żnin – granica województwa) kosztuje ponad 424 mln złotych, wykonuje go firma Kobylarnia.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to obwodnica przejezdna będzie jeszcze w tym roku. Największą niewiadomą jest ukończenie węzła Żnin Północ. Przynajmniej na tyle, żeby umożliwić wjazd na ekspresówkę.

[S5] 80% prac

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa kujawsko-pomorskiego to najszybciej realizowany fragment inwestycji. Zaawansowanie prac zbliża się do 80%.

Wczoraj (tj. 11 czerwca 2019) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zerwała umowę z włoskim wykonawcą trzech odcinków drogi ekspresowej S5. Powodem był brak realizacji umowy. Impresa Pizzarotti nie prowadziła prac na odcinkach Nowe Marzy – Świecie, Świecie – Aleksandrowo, a także Białe Błota – Szubin. Na zerwanie umowy czekali od kilku miesięcy wszyscy, łącznie z wykonawcą.

Nie wszystkie odcinki S5 mają jednak problemy z wykonawcami. Najlepszym tego przykładem jest pokazywany dzisiaj plac budowy. Odcinek nr 7 z Jaroszewa/Żnina do granicy województwa wykonano już w około 80-procentach. Inwestycja prowadzona jest przez podbydgoską spółkę Kobylarnia (Grupa Kapitałowa Mirbud).

Budowa drogi ekspresowej S5 w okolicy Bydgoszczy pojawia się na Bydgoszcz w budowie regularnie. Dotyczy to odcinków tworzących obwodnicę Bydgoszczy i trasę z Bydgoszczy do Szubina, z Szubina do Żnina, a także obwodnicy Żnina. Pozostałe kilometry tras nie pojawiają się tutaj zbyt często. Po 10 miesiącach przerwy zajrzałem na najbardziej zaawansowany fragment S5: Żnin – granica województwa.

Pokazywany dzisiaj plac budowy to odcinek nr 7 trwającej w województwie inwestycji. Nie jest to pełny odcinek, ponieważ w jego skład wchodzi też obwodnica Żnina. Ta pojawi się na Bydgoszcz w budowie za kilka/kilkanaście dni w osobnym wpisie. Podobnie jak poprzednie wpisy.

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju 2017 roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie. GDDKiA całość podzieliła na na siedem odcinków.

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Jego początek to węzeł Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6), natomiast koniec to rzeka Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego.

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły – Żnin Zachód i Biskupin (ich zdjęcia pojawią się za kilka/kilkanaście dni na Bydgoszcz w budowie), a także Rogowo i Lubcz. Trasa dwukrotnie „otrze się” o jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego powstaje węzeł Lubcz. Powstaną również dwa miejsca obsługi pasażerów (MOP) w miejscowości Żnin.

Budowana trasa będzie miała klasę drogi S o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstają dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Każdy z pasów będzie miał 3,5 metra szerokości. Natomiast pas awaryjny będzie miał 2,5 metra szerokości. Jezdnie będą oddalone od siebie o 12 metrów, pozwoli to w przyszłości na rozbudową drogę o kolejny pas ruchu.

S5 Żnin - granica województwa
Pas rozdziału ma podobną szerokość jak jezdnie

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonuje spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

Pierwotnie inwestycja powinna się zakończyć dokładnie za dwa miesiące (12 sierpnia 2019). Termin ten jednak uległ przesunięciu. Obecnie, oficjalnym terminem zakończenia jest ostatni dzień października. Na koniec maja, według strony kontraktu, zaawansowanie rzeczowe inwestycji wynosiło 78,7%. Patrząc na tempo z ostatnich miesięcy obecnie to może być już około 80%.

[S5] Obwodnica Żnina #4

Budowa drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim postępuje z różnym tempem. Dzisiaj możecie zobaczyć najszybciej budujący się odcinek, a raczej jego część – obwodnicę Żnina. Miejscowości, która jest najbardziej zakorkowaną miejscowością między Bydgoszczą, a Poznaniem.

Obecnie powstaje siedem odcinków drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Wszystkie mają łączną długość około 130 km. Trasa w naszym województwie jest częścią większej, która połączy jedne z największych miast w Polsce – Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław.

Dzisiaj kontynuuję, rozpoczęty 1,5 miesiąca temu, objazd po wszystkich siedmiu odcinkach ekspresówki. Wcześniej mogliście zapoznać się z postępami na drugim najszybciej budującym się odcinku (Szubin – Żnin), na dwóch najwolniejszych (Świecie – Nowe Marzy, a także Świecie – Bydgoszczy) oraz obwodnicy Bydgoszczy.

Dzisiejszy wpis pokazuje częściowo budowę odcinka Szubin – Żnin oraz Żnin – granica województwa, ponieważ obwodnica Żnina została podzielona pomiędzy dwóch wykonawców.

W kolejnych tygodniach, jeśli tylko pogoda pozwoli na loty, zobaczycie jeszcze budowę pozostałej części odcinka Żnin – granica województwa oraz odcinek Bydgoszcz – Szubin.

Zdjęcia w galerii przedstawiają przelot nad obwodnicą od strony Poznania (od węzła Biskupin) w stronę Bydgoszczy (do węzła Żnin Północ). Zdjęcia wykonałem w minioną sobotę. Mimo to na budowie było sporo pracowników. Nie ma jednak co się dziwić, bo to najszybciej budujący się fragment S5.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Żnina to część szóstego i siódmego odcinka S5 w województwie. Będzie miała długość około 6,8 km i skróci czas ominięcia tego niewielkiego miasta o kilkanaście minut. W skrajnych przypadkach nawet kilkadziesiąt.

Obwodnica Żnina zaczyna się na węźle Biskupin we wsi Bożejewice. Węzeł będzie komunikował S5 z drogą do znanego w całej Polsce Biskupina. Drugą możliwością zjazdu z ekspresówki będzie węzeł Żnin Zachód, który skomunikuje trasę z drogą wojewódzką 251. Ostatnim węzłem, który buduje już inny wykonawca będzie Żnin Północ. Pozwoli on na wjazd do Żnina od strony większości zakładów przemysłowych w Żninie.

Pomiędzy węzłem Żnin Zachód, a Biskupin wykonawca buduje też miejsca obsługi pasażerów w dwóch kierunkach. MOP Żnin Zachód i MOP Żnin Wschód będą ze sobą połączone kładką. Po jednej stronie projektanci zaplanowali powstanie punktów gastronomicznych.

Koszt budowy odcinka Szubin – Żnin to ponad 350 mln złotych. Koszt budowy odcinka Żnin – granica województwa to ponad 424 mln złotych. Trudno oszacować ile kosztuje wykonanie samej obwodnicy. Wykonawcą pierwszego odcinka jest konsorcjum Trakcja PRKiL oraz Intercor. Wykonawcą drugiego jest Kobylarnia, która wchodzi w skład Grupy Kapitałowej Mirbud.

[S5] Obwodnica Żnina 1/2018

Kierowcom jeżdżącym na trasie Bydgoszcz – Poznań doskonale znany jest Żnin. Dla wielu te niewielkiego miasteczko nie kojarzy się dobrze. Korki są praktycznie od rana do wieczora, na szczęście trwają już prace przy budowie obwodnicy w ciągu drogi ekspresowej S5, która ulży kierowcom i miastu
Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju ubiegłego roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na całej niemal 130 kilometrowej trasie.
Na stronie Bydgoszcz w budowie możecie systematycznie obserwować prace na odcinku od Borówna przez Białe Błota (obwodnica Bydgoszczy) do Żnina (wraz obwodnicą). Tym razem relacja przedstawia najbardziej oddalony od Bydgoszczy rejon działania BWB. Poprzednia relacja z okolic Żnina pojawiła się na stronie w październiku.
Obwodnica Żnina to część szóstego (Szubin – Jaroszewo) i siódmego odcinka (Jaroszewo – granica województwa). Oba odcinki uzyskały pozwolenie na budowę w kwietniu 2017 roku. Przewidywany termin zakończenia budowy to 2019 rok. Koszt budowy pierwszego z nich to 352 mln złotych, a drugiego 422 mln złotych.

Poniżej możecie zobaczyć jak procentowo przedstawiają się postępy na całej długości drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim

Autor: Tomasz

 

Poniżej umieszczona została mapa z dokładną lokalizacją zrobionych zdjęć. Numery na mapie odpowiadają numerom na zdjęciach (lewy dolny róg):

 

[S5] Obwodnica Żnina

Każdy lub prawie każdy kto jeździ samochodem/autobusem z Bydgoszczy do Poznania stał w korku w Żninie. To miasteczko niemal od świtu do zmierzchu jest zakorkowane. Zmieni się to po wybudowaniu drogi ekspresowej z Nowych Marz do Mielna. Tempo prac na obwodnicy Żnina.

Opady deszczu w ostatnich dniach i coraz krótsze dni nie pozwalają na objazd całej budowy drogi ekspresowej w naszym województwie. Budowlańcy jednak nie czekają na poprawę pogody, postępy na budowie widać z tygodnia na tydzień, dlatego trzeba wykorzystywać każdą najmniejszą poprawę pogody i relacje podzielić na kilka mniejszych odcinków.

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 (w Nowych Marzach) z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku kilka miesięcy temu. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego pracę trwają lub wkrótce się rozpoczną. Nie ma już tylko pozwolenia na budowę odcinka od Tryszczyna (droga krajowa 25) do Białych Błot wchodzącego w skład obwodnicy Bydgoszczy, dlatego tabelkę Tomasza Ciesielskiego od tego wpisu zastąpię schematami na których będziecie mogli dokładnie sprawdzić jaki odcinek S5 na jakim jest etapie. Schematy dla pięciu odcinków przygotowuje Darole z forum skyscrapecity.com. Tomasz przygotowywał tabelkę na której pokazywane były kolejne etapy uzyskiwania pozwolenia na budowę, mogliście ją zobaczyć między innymi w ostatniej relacji z budowy S5.

Obwodnica Żnina to część szóstego (Szubin – Jaroszewo) i siódmego odcinka (Jaroszewo – granica województwa) Oba odcinki uzyskały pozwolenie na budowę w kwietniu tego roku. Przewidywany termin zakończenia budowy to 2019 rok. Koszt budowy pierwszego z nich to 352 mln złotych, a drugiego 422 mln złotych

Poniżej zamieszczono mapę, dzięki której łatwiej będziecie mogli się zorientować w jakim miejscu wykonano dane zdjęcie (każde zdjęcie jest ponumerowane). Na niebiesko zaznaczono przyszłe węzły drogowe:

[S5] Pierwszy asfalt

Na budowie drogi ekspresowej łączącej Bydgoszcz z Poznaniem i Gdańskiem pojawił się pierwszy asfalt. W okolicy Żnina powstają pierwsze drogi zbiorcze i dojazdy do przyszłego miejsca obsługi podróżnych (MOP). Zapraszam na trzeci w tym miesiącu wpis dotyczący budowy S5, tym razem możecie zobaczyć zdjęcia z odcinka nr 7 tzn. trasy pomiędzy Żninem, a granicą kujawsko-pomorskiego i wielkopolskiego

O konieczności budowy drogi ekspresowej łączącej Bydgoszcz z Poznaniem i autostradą A2 oraz z autostradą A1 i dalej z Gdańskiem nie trzeba chyba nikomu pisać. Korki na alejach Wyszyńskiego i Jana Pawła II odczuwa wielu z Was. Podobnie prawie każdy jadące w strony Poznania odczuł korki w Żninie, obecnie przejazd przez to miasto to strata nawet kilkunastu minut. Wraz z budową S5 te problemy zostaną rozwiązane, ponieważ miasto będzie się mijało od zachodu.
Obecnie na odcinku nr 7 (Żnin – granica województwa) najwięcej dzieje się właśnie na obwodnicy Żnina, głównie w okolicy przyszłego miejsca obsługi podróżnych (MOP) i węzła Biskupin, gdzie powstała betoniarnia.

W ostatnim tygodniu wydano dwa pozwolenia na budowę na część pierwszą odcinka trzeciego (Aleksandrowo – Maksymilianowo) oraz odcinek piąty (Białe Błota – Szubin). Tym samy brakuje już tylko pozwolenia na budowę części obwodnicy Bydgoszczy (Tryszczyn – Pawłówek), na który prawdopodobnie poczekamy jeszcze kilka tygodni. Poniżej przedstawiam aktualny stan prac przygotowawczych do budowy S5 pod względem przygotowania dokumentów. Tabelkę przygotował Tomasz Ciesielski. Obwodnica Bydgoszczy to odcinek trzeci i czwarty.

W ostatnich dniach zrobiłem objazd po całej budowie S5 pomiędzy Bydgoszczą a Poznaniem. Efektem tego jest około 150 zdjęć. Szanując Wasze łącza internetowe (szczególnie dla przeglądających stronę na komórkach) postanowiłem wpis podzielić na dwie części: Szubin – Jaroszewo i Jaroszewo – granica województwa. Pierwsza część pojawiła się wczoraj. Dla lepszej orientacji w terenie przygotowałem mapę, która zawiera wszystkie zdjęcia zamieszczone poniżej. Na mapie znajdują się punkty w dwóch kolorach: żółty – zdjęcia, niebieski – zaznaczone wszystkie węzły na drodze ekspresowej.

 



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com