środa, 13 Listopad 2019

[Pętla Kapuściska] Koniec przebudowy

Zakończyła się przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Wokół inwestycji trwają ostatnie prace porządkowe oraz wykańczana jest nowa dyżurka dla kierowców autobusów i motorniczych.

Inwestycja obejmowała przebudowę skrzyżowania ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną na rondo, przebudowę ulicy Wojska Polskiego na większości odcinka od Chemicznej do Baczyńskiego, rozbudowę pętli tramwajowej, przebudowę torowiska od pętli do Baczyńskiego wraz z odnowieniem przystanków i budową nowej dyżurki. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli). Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Na przystankach zamontowano tablice, które będą wyświetlały rozkłady jazdy oraz reklamy. Ich kształt znany jest z bydgoskich ulic. Jednak w tym zadaniu tablice zostały wykonane przez innego producenta – firmę Dysten z Zabrza (do tej pory tablice były produkowane przez Kolejowe Zakłady Łączności z Bydgoszczy). Nowością są kamery, które zamontowano na każdym wyświetlaczu. Obecne oznakowanie przy pętli tramwajowej (w kierunku centrum) jest nieco mylące dla kierowców. Jeden z pasów ruchu przeznaczony jest tylko dla autobusów, które będą na nim i przy nim parkowały, a drugi dla samochodów. Jadąc samochodem można łatwo wjechać na niewłaściwy pas ruchu, znak zakazu wjazdu jest widoczny w ostatniej chwili. Podczas wykonywania zdjęć około 40% samochodów pojechało nieprawidłowo.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia. Ostatecznie termin został przedłużony do 18 października. Główne prace budowlane już się zakończyły. Zdjęcia powstały w ubiegłym tygodniu, wtedy ekipy dokonywały nasadzeń zieleni, wykańczano również dyżurkę.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

Koniec przebudowy pętli Kapuściska nie oznacza, że wjadą tam tramwaje. Od lipca trwa przebudowa torowiska na innym odcinku ulicy Wojska Polskiego wraz z węzłem Szarych Szeregów. Z tego powodu cały górny taras miasta został wyłączony z obsługi tramwajowej. Pierwsze pojazdy na pętlę Kapuściska wjadą mniej więcej w czerwcu. Obecne zaawansowanie na wspomniane inwestycji możecie zobaczyć w tym wpisie:

[Wojska Polskiego] Węzeł Szarych Szeregów i pętla Wyżyny #3

[Pętla Kapuściska] Sierpień 2018

Trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska wraz z przebudową skrzyżowania Wojska Polskiego z Chemiczną. Ostatni dzień sierpnia to planowany, oficjalny koniec inwestycji. Jak zaawansowane są prace na kilka dni przed końcowym terminem?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. W tym miejscu powstanie rondo. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miały się zakończyć do końca czerwca tego roku. Już na starcie prac budowlanych zmieniono termin ich zakończenia na koniec sierpnia.

Wiadomo również, że nie ma szans na wykonanie wszystkich prac w ciągu najbliższych kilku dni, jednak na stronie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ciągle nie pojawiła się informacja o końcu utrudnień na drogach w  tym rejonie. Wykonawca przebudowuje właśnie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Chemicznej na rondo. Samochody muszą z tego powodu jeździć częściowo chodnikiem. Rozkopano również skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego i Baczyńskiego. Na jezdniach nie ma jeszcze asfaltu. Zamontowano słupy trakcyjne, na części z nich pojawiła się trakcja. Na pętli tramwajowej ustawiane jest torowisko.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów. Same torowisko obecnie jest niepotrzebne, ponieważ od kilku tygodni trwa przebudowa węzła Szarych Szeregów i tramwaje nie mają możliwości wjechania na tzw. górny taras. Jednak drogi i chodniki są potrzebne kierowcom i pieszym, a końca prac w tym zakresie nie widać.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Pętla Kapuściska] Czerwiec 2018

Od ponad dwóch miesięcy trwa przebudowa pętli tramwajowej Kapuściska. Według deklaracji wykonawcy inwestycja miała się zakończyć za 10 dni. Na jakim jest etapie?

Inwestycja zakłada, że skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane ma zostać również skrzyżowanie ulic Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Głównym zadaniem wykonawcy jest jednak wymiana i dostosowanie do obowiązujących przepisów nawierzchni torowej od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji uległ tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla ma zostać powiększona o dodatkowy tor. Nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) miał się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Wiadomo już jednak, że prace nie zakończą się w terminie. Trwa przebudowa dróg, przez co samochody jeżdżą częściowo chodnikiem od ulicy Chemicznej w stronę dawnego Zachemu, piesi natomiast muszą chodzić po trawie. Montowane są również słupy trakcyjne, jednak do montażu torowiska jeszcze daleko. Na dojeździe do pętli pojawiły się pierwsze warstwy podbudowy, a na pętli prace są daleko w polu. Nowe szyny zamontowane zostały jedynie na skrzyżowaniu Wojska Polskiego z Baczyńskiego.

Termin wykonania inwestycji był jednym z kryteriów wyboru generalnego wykonawcy. Do przetargu zgłosiły się trzy firmy, wszystkie zadeklarowały że dokumentację projektowa wykonają do 12 stycznia tego roku, a przebudowę zakończą 30 czerwca. Za termin realizacji można było zdobyć 10% punktów.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

[Pętla Kapuściska] Początek przebudowy

Od soboty (07-04-2018) na pętlę tramwajową Kapuściska przestały dojeżdżać tramwaje. Sytuacja spowodowana jest rozpoczęciem się przebudowy i rozbudowy pętli.

Inwestycja zakłada, że pobliskie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane będzie również skrzyżowanie Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Wymieniona i dostosowana do obowiązujących przepisów ma być nawierzchnia torowa od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji ma ulec tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla zostanie powiększona o dodatkowy tor. Projektowana nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.

Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) mają się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.

Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

W lutym wycięto drzewa, które przeszkadzały w realizacji inwestycji, informowałem o tym tutaj. Wykonawca rozpoczął prace przy likwidacji starego torowisko w dniu w którym przestały po nim jeździć tramwaje. Zazwyczaj wykonawcy podobnych inwestycji czekają do nowego tygodnia z rozpoczęciem prac.

Równocześnie remontowane są tory w pobliżu węzła Szarych Szeregów. Tamte prace nie są tą samą inwestycją, wykorzystano tylko zamknięcie torów od Szarych Szeregów do pętli Kapuściska.

[Pętla Kapuściska] Przed budową

Wycięto już pierwsze drzewa w rejonie ulic Wojska Polskiego i Baczyńskiego, wkrótce rozpocznie się przebudowa pętli tramwajowej na Kapuściskach, w ramach tej inwestycji zostaną również zakupione nowe tramwaje.
Trwają przygotowania do przebudowy i rozbudowy pętli tramwajowej Kapuściska oraz ulic wokół. Pobliskie skrzyżowanie ulicy Wojska Polskiego z Chemiczną zmieni się w rondo, przebudowane będzie również skrzyżowanie Wojska Polskiego z Baczyńskiego. Wymieniona i dostosowana do obowiązujących przepisów ma być nawierzchnia torowa od ulicy Baczyńskiego do pętli. Likwidacji ma ulec tor odstawczy zlokalizowany w osi torowiska w ciągu Wojska Polskiego (dojazd do pętli), natomiast sama pętla zostanie powiększona o dodatkowy tor. Projektowana nawierzchnia torowa ma pozwolić ograniczyć emisję hałasu i drgań.
Pierwsze prace przygotowawcze rozpoczęły się kilkanaście dni temu od wycinki drzew. Wykonawca inwestycji został wybrany we wrześniu ubiegłego roku, została nim firma Spaw Tor z Krakowa, znana z budowy trasy tramwajowej do dworca kolejowego. Firma oprócz wykonania prac budowlanych miała za zadanie opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie pozwolenia na budowę. I etap (wykonanie dokumentacji projektowej) miał zostać wykonany do 12 stycznia. Prace budowlane (II etap) mają się zakończyć do końca czerwca tego roku. Koszt inwestycji to około 19,2 mln złotych.
Modernizacja pętli Kapuściska jest również okazją do zakupu nowych tramwajów. W ramach tej inwestycji na bydgoskie tory wyjedzie 6 nowych, niskopodłogowych tramwajów, część z nich już po nich jeździ. Są to krótkie tramwaje (trójczłonowe) wyprodukowane przez bydgoską firmę Pesa. Koszt zakupu tramwajów to około 40 mln złotych.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Przegląd miesiąca] Lipiec 2015

Kolejny miesiąc za nami, więc pora na kolejne podsumowanie mijającego miesiąca. Tym razem przegląd rejestru pozwoleń na budowę obejmie okres 1-24 lipca ze względu na brak aktualizacji wyżej wymienionego rejestru.

Zapowiedzi

  • Droga ekspresowa S5 – kilkukrotnie przekładano terminy otwarć ofert na budowę drogi ekspresowej S5 w naszym województwie. Oferty na pierwszy odcinek otwarto 13 lipca. Oferty na budowę obwodnicy Bydgoszczy otwarto 14 i 15 lipca, najniższe oferty złożyły konsorcja firm: Iintercor i Trakcja (odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn) oraz PolAqua i Dragados (odcinek Tryszczyn – Białe Błota).
    • Będzie remont Astorii – miasto przygotowuje się do przebudowy basenów na Astorii przy ulicy Królowej Jadwigi. Basen pod dachem ma mieć wymiary olimpijskie (50 metrów długości, 25 metrów szerokości). Basen zostanie wyposażony w ruchomy pomost, który umożliwi podział basenu na dwie części oraz ruchome dno, które da możliwość korzystania z niego rekreacyjnie (aerobik, gry wodne). Przy basenie znajdą się widownie na 300 miejsc. Dodatkowo wyremontowany zostanie również basen otwarty. Do połowy przyszłego roku ma zostać przygotowana dokumentacja.

  • Nowy mural – nowy mural powstanie na ulicy 20 stycznia 1920 roku. W tym roku obchodzona jest rocznica 250-lecia Teatru Publicznego w Polsce, z tej okazji Instytut Teatralny postanowił ufundować mural. Początkowo mural miał się znaleźć na jednej ze ścian w centrum Warszawy, ostatecznie powstanie przy Teatrze Polskim w Bydgoszczy
Źródło: 250teatr.pl
 
  • Remont ulicy Chodkiewicza oraz budowa linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetargi na opracowanie dokumentacji studialnej remontu ulicy Chodkiewicza oraz budowy linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej. Remont Chodkiewicza rozpocznie się jeszcze w tym roku i potrwa około rok.
    • Będzie remont szaletu przy alejach Mickiewicza – ogłoszono przetarg na przebudowę szaletu w Parku Kochanowskiego. Szalet zostanie dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych

  • Drogi krajowe i wojewódzkie będą miały inne przebiegi – w związku z budową linii tramwajowej do Fordonu Droga Wojewódzka nr 256 zmieni przebieg częściowo z ulicy Wyzwolenia na Orląt Lwowskich, a w centrum wyżej wymieniona droga będzie przebiegać przez Trasę Uniwersytecką. Droga Krajowa nr 80 od 2016 roku ma przebiegać przez ulice Kamienną, Artyleryjską oraz Pileckiego. Dzięki temu, że Trasa Uniwersytecka będzie miała status drogi wojewódzkiej łatwiej będzie się ubiegać o dofinansowanie jej rozbudowy.

 

Rejestr pozwoleń na budowę

  • Rozbudowa zakładu na terenie dawnego Zachemu – firma Purinova działająca na terenie dawnego zakładu przygotowuje się do budowy „tacy magazynowej i estakady w ramach istniejącej instalacji poliestrów”

 

  • Rozbudowa Narodowego Banku Polskiego – Jeden z budynków Narodowego Banku Polskiego przy Jagiellońskiej zostanie rozbudowany

 

    • Dawne gimnazjum nr 13 przejdzie remont – kilka lat temu zlikwidowano gimnazjum nr 13 na ulicy Baczyńskiego (Kapuściska), obecnie trwają przygotowania do przebudowy tego gmachu. Początkowo miała zostać tutaj przeniesiona Straż Miejska oraz Miejskie Centrum Monitoringu. Jednak podczas jesiennych wyborów obiecano powstanie w Bydgoszczy Zarządu Dorzecza Wisły i miasto postanowiło tą instytucję ulokować na Kapuściskach

    • Nowe osiedle mieszkaniowe na ulicy Fordońskiej – Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Nestor przygotowuje się do budowy osiedla mieszkaniowego na ulicy Fordońskiej w pobliży pętli tramwajowej „Bałtycka”. Będzie to kolejna po budowie galerii Arkadia i rozbudowie Wyższej Szkoły Bankowej, która zacznie „cywilizować” tą część takiej ulicy

  • Kolejna hala na Osowej Górze – firma CAN-PACK przygotowuje się do budowy hali serwisu opakowań i części zamiennych przy ulicy Kobaltowej, będzie to rozbudowa działającego od lat zakładu produkującego puszki do popularnych napojów


Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com