środa, 16 Październik 2019

[Osiedle Kasztanowe] Drzwi otwarte

Osiedle Kasztanowe to najnowsza inwestycja bydgoskiego dewelopera Ogbud. W sobotę od 9:30 do 14:30 firma organizuje drzwi otwarte. Jej przedstawiciele będą czekali na chętnych przy ulicy Pułaskiego 25 na Bartodziejach.

Bartodzieje to ponad 24-tysięczne osiedle położone niemal w środku Bydgoszczy. Tereny dzisiejszego osiedla to dawna gmina Bartodzieje Wielkie oraz fragment gminy Kapuściska Małe. Obie gminy zostały włączono do Bydgoszczy kilka miesięcy po powrocie miasta do macierzy. W przyszłym roku minie 100 lat od tego wydarzenia. Po latach przerwy potencjał w osiedlu ponownie zauważyli deweloperzy. Wśród nich jest firma Ogbud, która buduje w tej części Bydgoszcz Osiedle Kasztanowe.

Inwestycja

Osiedle Kasztanowe to najnowsza inwestycja bydgoskiego dewelopera Ogbud. Przy ulicy Pułaskiego budowane są dwa 3-piętrowe budynki wielorodzinne. Budynki powstają w sąsiedztwie głównie zabudowy jednorodzinnej, kilku niewielkich kamienic oraz Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego.

Sporą zaletą inwestycji jest jej lokalizacja. 200 metrów dzieli ją od skrzyżowania ulicy Wyszyńskiego z Kamienną, 300 od najbliższego przystanku autobusowego oraz około 1400 metrów od dwóch stacji kolejowych – Bydgoszcz Leśna, a także Bydgoszcz Bielawy. Mimo niewielkiej odległości od dwóch dróg krajowych na terenie osiedla zupełnie nie słychać zgiełku miasta.

osiedle kasztanowe pułaskiego
Osiedle Kasztanowe. Widok od strony Pułaskiego

W budynkach powstaje łącznie 80 mieszkań – 32 w budynku bliżej Pułaskiego i 48 w głębi działki. Mieszkania będą miały powierzchnię od 28 do 69 metrów kwadratowych. Każde z mieszkań będzie miało przypisany balkon lub loggię. Natomiast budynku bliżej ulicy Pułaskiego część mieszkań będzie miało nawet podwójną loggię (jedną od północy, drugą od południa).

Pod budynkami deweloper wybudował halę garażową z miejscami postojowymi oraz komórkami lokatorskimi. Wjazd do hali będzie się odbywał rampą zlokalizowaną od strony ulicy Uskok.

Mieszkania wyposażone będą w nowoczesne systemy ogrzewania i wentylacji. Deweloper zdecydował się zamontować logotermy (mieszkaniowe węzły cieplne) w bezpośrednim sąsiedztwie każdego mieszkania zamiast w pomieszczeniu węzła, który znajduje się w piwnicy. Dzięki temu ciepła woda w rurach nie będzie się tak szybko wychładzać. Natomiast wentylacja w mieszkaniach będzie wykonana w systemie hybrydowym. System będzie reagował na poziom wilgotności powietrza wewnątrz mieszkania i na bieżąco będzie regulował strumień napływającego świeżego powietrza.

Realizacja

Osiedle Kasztanowe budowane jest od ubiegłego roku. Obecnie poszczególne budynki są na różnych etapach wykończenia. Budynek w głębi działki ma już gotową elewację. Na części klatek schodowych układane są płytki, montowane windy, a także podłączane instalacje elektryczne. Ekipy budowlane doprowadzają mieszkania do stanu deweloperskiego. Zamontowano też stolarkę drzwiową. Całość prac powinna się zakończyć w II kwartale przyszłego roku.

Budowa budynku położonego bliżej ulicy Pułaskiego rozpoczęła się nieco później, dlatego jest mniej zaawansowana. Kilka miesięcy temu zakończyło się wznoszenie konstrukcji budynku, wstawiono już wszystkie okna. Obecnie budowlańcy prowadzą prace przy elewacji budynku. Później prace przeniosą się do wnętrz. Realizacja tego budynku powinna się zakończyć za około rok.

Ceny mieszkań na Osiedlu Kasztanowym rozpoczynają się od 6048 zł za metr kwadratowy. Aktualnie deweloper oferuje oferuje również wykonanie projektu koncepcyjnego aranżacji w cenie mieszkania.

Drzwi otwarte

Coraz częściej deweloperzy decydują się na organizowanie drzwi otwartych w swoich inwestycjach. Pozwala to na zapoznanie się ofertą przez potencjalnych klientów. Nie jest wtedy konieczne umawianie się na konkretny termin, wystarczy wejść, porozmawiać, zobaczyć i ewentualnie zdecydować o zakupie. Nie inaczej jest w przypadku firmy Ogbud.

W sobotę 12 października deweloper organizuje drzwi otwarte w swojej inwestycji. W godzinach 9:30 – 14:30 przedstawiciele firmy będą czekali na wszystkich zainteresowanych przy ulicy Pułaskiego. Jeśli szukacie mieszkania to jest to dla Was idealna okazja do zobaczenia jak ten budynek wygląda od środka. Poznania dokładnej oferty, a także do porozmawiania z projektantem wnętrz, który również będzie dostępny do Waszej dyspozycji.

[Armii Krajowej] Rozbiórka wiaduktu

Przy ulicy Armii Krajowej rozbierany jest wiadukt drogowy. Jeszcze w tym roku w jego miejscu powstanie nowy, o zupełnie innej konstrukcji.

Wiadukty drogowe w ciągu Armii Krajowej powstały w 1984 roku. Były częścią większej inwestycji, która zakładała budowę trasy odciążającej ulicę Gdańską. Dzięki budowie wiaduktów możliwe było poprowadzenie ruchu samochodowego nad liniami kolejowymi. Po 35 latach od powstania ich stan nie jest najlepszy, dlatego jeszcze przed oddaniem do użytku obwodnicy Bydgoszczy Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na przebudowę. Na początek prace objęły wschodni obiekt.

Inwestycję planowano już od kilku lat. Wtedy powstał projekt jego przebudowy. Wykonała go firma MP-Mosty z Krakowa. W projekcie zapomniano o chodnikach i drogach dla rowerów. Dopiero nacisk środowisk rowerowych pozwolił na korektę dokumentu. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej długo twierdził, że nie ma tutaj możliwości zmieszczenia infrastruktury rowerowej. Ostatecznie taka możliwość się znalazła.

Wiadukt łukowy

Do tej pory przy Armii Krajowej stały dwa zwykłe wiadukty, które podparte były filarami w kilku miejscach. Przy okazji przebudowy wykonawca usunie podpory przy torach kolejowych. Wraz z ich likwidacją konieczna jest zmiana konstrukcji wiaduktu, tak aby zmniejszyć naprężenia. Po przebudowie przęsło wiaduktu podparte będzie tylko na jego końcach. Dodatkowo będzie ono podwieszone do stalowej konstrukcji w kształcie łuku.

wiadukt armii krajowej
Źródło: dokumentacja projektowa

Obecnie ekipy budowlane rozbierają 35-letnią konstrukcję. W tym celu wyłączono z użytku łącznik Armii Krajowej z ulicą Modrzewiową. Trudniej będzie ze środkową częścią, która stoi nad ruchliwą linią kolejową.

Nowa konstrukcja będzie posiadać, oprócz jezdni, chodnik i drogę dla rowerów. Po północnej stronie wykonawca zbuduje schody, a także pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie budowlańcy połączą chodnik i drogę dla rowerów z przejściem dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu). Plany nie uwzględniają połączenia infrastruktury rowerowej z istniejącą przy Trasie WZ, mimo że oba miejsca oddalone są od siebie o zaledwie 300 metrów.

Nowy wiadukt w ciągu Armii Krajowej będzie kosztować 23,5 mln złotych. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zamierzał przeznaczyć na ten cel 17,5 mln złotych, jednak konieczne było dołożone brakującej kwoty. Prace wykonuje konsorcjum firm Want i Polwar. Wykonawca zadeklarował, że zakończy prace do 30 listopada tego roku.

ZDMiKP chciałby przebudować wiadukt zachodni w 2021 roku. Pod warunkiem uzyskania dofinansowania.

[Armii Krajowej] Początek przebudowy wschodniego wiaduktu

Rozpoczęła się przebudowa wschodniego wiaduktu w ciągu ulicy Armii Krajowej. Obiekt po którym codziennie jeździ kilkanaście tysięcy samochodów był w złym stanie technicznym.

Wiadukty pozwalające przejechać nad liniami kolejowymi powstały w 1984 roku. Wtedy, oprócz wiaduktów, powstała trasa odciążająca ulicę Gdańską. Po latach intensywnej eksploatacji konieczne są remonty. Wiadukty nie spełniają norm, które powinny obecnie spełniać drogi o dużym natężeniu ruchu.

O ich stanie może świadczyć fakt, że Urząd Miasta zdecydował się przeprowadzić przebudowę pierwszego wiaduktu przed oddaniem do użytku obwodnicy Bydgoszczy. Obwodnica powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim, jej budowa prawdopodobnie zakończy się w przyszłym roku.

Projekt przebudowy powstał już kilka lat temu na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Wykonała go firma MP-Mosty z Krakowa. Projekt nie przewidywał budowy chodników i dróg dla rowerów. Jednak dzięki naciskowi środowisk rowerowych udało się to zmienić. Przekonanie ZDMiKP nie było łatwe, urzędnicy długo twierdzili, że w tym miejscu nie ma możliwości budowy infrastruktury rowerowej.

Zakres inwestycji

Wschodni wiadukt ma 75 metrów długości, powstał w latach 80-tych. Codziennie umożliwia wyjazd z Bydgoszczy ponad 15 000 pojazdów na dobę. Na wiadukcie znajdują się dwa pasy ruchu.

Inwestycja zakłada wyburzenie obecnego obiektu i budowę nowego. Ten sposób przeprowadzenia remontu, a raczej budowy nowego w miejscu starego, zastosowano ostatnio w przypadku inwestycji w ciągu ulicy Wojska Polskiego.

Dzięki interwencji środowisk rowerowych wiadukt zyska drogę dla rowerów oraz chodnik. Po północnej stronie torów kolejowych wykonawca będzie musiał zbudować schody oraz pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie torów zbuduje chodnik i drogę dla rowerów od wiaduktu do przejścia dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu), będzie musiał także przeprowadzić adaptację tego przejścia i sygnalizacji świetlnej.

Zarząd Dróg nie ma w planach podłączenia powstałej w tej inwestycji infrastruktury rowerowej do istniejącej wzdłuż ulicy Kamiennej. Zabraknie nieco ponad 300 metrów drogi wzdłuż terenów Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego i budynków gospodarczych. Tego odcinka nie ma również w planach związanych z budową Trasy WZ.

Przebudowa wiaduktu w ciągu alei Armii Krajowej będzie kosztować 23,5 mln złotych. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zamierzał przeznaczyć na ten cel 17,5 mln złotych, jednak konieczne było dołożone brakującej kwoty. Prace wykona konsorcjum firm Want i Polwar. Wykonawca zadeklarował, że wykona prace do 30 listopada tego roku.

ZDMiKP chciałby przebudować wiadukt zachodni w 2021 roku. Pod warunkiem uzyskania dofinansowania.

[To warto wiedzieć] 7/2019

Inwestycyjne podsumowanie ostatniego pełnego tygodnia lutego, a w nim start budowy linii tramwajowej, miejscowy plan zagospodarowania dla osiedla Czersko Polskie, umowa na przebudowę stadionu i wiele więcej.

1. Start budowy linii tramwajowej – długo oczekiwana budowa linii tramwajowej łączącej rondo Bernardyńskie z rondem Kujawskim rozpoczęła się właściwie już w ubiegłym tygodniu od grodzenia terenu wokół wyburzanych kamienic. Pierwsze większe prace rozpoczęły się jednak w tym tygodniu. Wykonawca rozpoczął inwestycję od rozbiórki dwóch opuszczonych od lat kamienic przy rondzie Bernardyńskim. Jutro na Bydgoszcz w budowie będziecie mogli zobaczyć sporo zdjęć z trwających prac rozbiórkowych, również z drona. Już teraz możecie przeczytać więcej informacji o tej inwestycji klikając tutaj.

2. Umowa na przebudowę stadionu – w poniedziałek w Urzędzie Miasta została podpisana umowa na budowę nowej trybuny i zaplecza dla zawodników na stadionie Polonii Bydgoszcz przy ulicy Sportowej. Nowa trybuna będzie miała 2500 miejsc siedzących. Inwestycja będzie kosztowała 21,5 mln złotych i zakończy się wiosną przyszłego roku. Prace wykona Ebud – Przemysłówka, więcej możecie przeczytać tutaj.

3. MPZP dla osiedla Czersko Polskie – Hutnicza II – Miejska Pracownia Urbanistyczna przystąpiła do sporządzenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla obszaru w pobliżu ulicy Hutniczej. Do 8 marca chętni mogą zgłaszać swoje wnioski w tym zakresie. Wnioski należy składać na piśmie w siedzibie MPU przy ulicy Grudziądzkiej 9-15.

4. Zmiany w komunikacji miejskiej – przez cały marzec będą trwały konsultacje społeczne w sprawie wprowadzenia biletów czasowych w komunikacji miejskiej. W konsultacjach Urząd Miasta zamierza zapytać o to jakie bilety czasowe należy wprowadzić, o czas podróży, liczbę przesiadek. Mieszkańcy będą mogli wybrać jeden z dwóch modeli: wprowadzenie biletów czasowych, z czego jeden z nich będzie pełnił funkcję biletu jednorazowego lub wprowadzenie czasowych i pozostawienie biletu jednorazowego. Więcej o konsultacjach możecie przeczytać tutaj.

5. Zmiany w GDDKiA – w minionym tygodniu z funkcji prezesa bydgoskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad został odwołany rządzący od dwóch lat Jarosław Gołębiewski.

6. Aktualne postępy przy rozbudowie ulicy Grunwaldzkiej – w minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć fotorelację z rozbudowy ulicy Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta. Z wpisem możecie zapoznać się tutaj.

7. Wysoki biurowiec na Okolu – przy skrzyżowaniu ulicy Kraszewskiego i Grunwaldzkiej trwa budowa 12-piętrowego biurowca, który będzie częścią największego kompleksu biurowego w Bydgoszczy. W minionym tygodniu mogliście zobaczyć fotorelację z tej inwestycji, przy okazji pojawiło się sporo informacji o branży IT, która napędza rynek biurowy w mieście. Z wpisem możecie się zapoznać tutaj.

8. Aktualne postępy przy budowie obwodnicy Bydgoszczy – wokół miasta trwa budowa drogi ekspresowej S5, która będzie jednocześnie obwodnicą Bydgoszczy. W minionym tygodniu na Bydgoszcz w budowie mogliście zobaczyć fotorelację z tej inwestycji. Z wpisem możecie się zapoznać tutaj.

9. Remont wiaduktu na osiedlu Leśnym – Urząd Miasta przygotowuje się do wyburzenia i wybudowania nowego wiaduktu w ciągu alei Armii Krajowej. Inwestycja ma się zacząć jeszcze w tym roku. Z jej szczegółami możecie się zapoznać tutaj.

[Armii Krajowej] Przebudowa wschodniego wiaduktu

Jeszcze w tym roku powinna się zacząć przebudowa pierwszego wiaduktu w ciągu Armii Krajowej. Obiekty są w złym stanie technicznym, a po przebudowie zyskają chodnik i drogę dla rowerów.

Przed 1984 rokiem chcąc jechać samochodem lub autobusem do Gdańska konieczna była jazda ulicą Gdańską do Osielska. W 1984 roku ulica straciła na znaczeniu. Główny ruch przejęła nowa trasa w ciągu alei Armii Krajowej, która połączyła miasto z Osielskiem przez tereny leśne. Powstałe 35 lat temu wiadukty pozwoliły na przejazd wielu samochodom. Obecnie ich stan techniczny nie jest najlepszy. Wiadukty nie spełniają norm, które powinny spełniać drogi o dużym natężeniu ruchu.

Obiekty wkrótce stracą na znaczeniu. W przyszłym roku, jeśli wszystko pójdzie dobrze, z trasy zniknie większość ciężarówek i bardzo dużo samochodów osobowych. Spowodowane to będzie zakończeniem budowy obwodnicy Bydgoszczy w ciągu drogi ekspresowej S5 (fotorelacja z postępów prac przy tej budowie 21 lutego na Bydgoszcz w budowie). Mimo to Urząd Miasta zdecydował rozpocząć przebudowę pierwszego wiaduktu jeszcze w tym roku. Na początek prace obejmą wiadukt wschodni, który pozwala wyjechać z miasta.

Inwestycja obejmuje przebudowę wiaduktu na którym widać samochody

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zlecił przygotowanie projektu już kilka lat temu. Wykonała go firma MP-Mosty z Krakowa. Jednak w związku z naciskiem środowisk rowerowych konieczne będzie zrobienie zmian w projekcie. Projektanci, podobnie jak w przypadku Trasy Uniwersyteckiej i węzła Bydgoszcz Wschód, zapomnieli o uwzględnieniu drogi dla rowerów. ZDMiKP długo utrzymywał zdanie, że w przypadku tej inwestycji nie jest możliwe zbudowanie infrastruktury rowerowej, ale deklarował jednocześnie że przystosuje wiadukt do rozbudowania go o infrastrukturę pieszą i rowerową.

Zakres inwestycji

Powstały w latach 80-tych wiadukt wschodni ma 75 metrów długości. Przejmuje ruch ponad 15 000 pojazdów na dobę. Inwestycja zakłada wyburzenie obecnego obiektu i budowę nowego. Ten sposób przeprowadzenia remontu, a raczej budowy nowego w miejscu starego, zastosowano ostatnio w przypadku inwestycji w ciągu ulicy Wojska Polskiego.

Nowy obiekt ma być jednoprzęsłowy z łukami nośnymi. Szczegółowe rozwiązania technologiczne będą określone na etapie optymalizacji projektu.

Dzięki interwencji środowisk rowerowych wiadukt zyska drogę dla rowerów oraz chodnik. Po północnej stronie torów kolejowych wykonawca będzie musiał zbudować schody oraz pochylnię w kierunku drogi pożarowej oraz pod wiadukt. Natomiast po południowej stronie torów zbuduje chodnik i drogę dla rowerów od wiaduktu do przejścia dla pieszych na przedłużeniu ulicy Czerkaskiej (przy cmentarzu), będzie musiał także przeprowadzić adaptację tego przejścia i sygnalizacji świetlnej.

Zarząd Dróg nie ma w planach podłączenia powstałej w tej inwestycji infrastruktury rowerowej do istniejącej wzdłuż ulicy Kamiennej. Zabraknie nieco ponad 300 metrów drogi wzdłuż terenów Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego i budynków gospodarczych. Tego odcinka nie ma również w planach związanych z budową Trasy WZ.

Szacunkowy koszt inwestycji to 18 mln złotych. Inwestycja zostanie przeprowadzona w trybie optymalizuj i buduj. Urzędnicy zamierzają pozyskać na ten cel dofinansowanie ze środków rezerwy subwencji ogólnej Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. ZDMiKP powinien ogłosić przetarg na wiosnę. Prace potrwają minimum do końca roku.

ZDMiKP chciałby przebudować wiadukt zachodni w 2021 roku. Pod warunkiem uzyskania dofinansowania.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com