środa, 21 Sierpień 2019

[Stadion Polonii] Czerwiec 2019

Od kilku miesięcy przebudowywany jest stadion Polonii Bydgoszcz. W ramach inwestycji powstaje nowa trybuna na przeciwległej prostej oraz zaplecze dla żużlowców.

Polonia Bydgoszcz związana jest z miastem od niemal 100 lat. W XXI wieku klub popadł w trudności finansowe i organizacyjne. Powolny upadek klubu żużlowego idealnie wiąże się ze stanem stadionu, który również popadał w ruinę. W ostatnim czasie rozpoczęła się odbudowa sportu żużlowego w mieście, a wraz z nią przebudowa stadionu.

Żużlowa Polonia powoli wychodzi na prostą. Kilka miesięcy temu klub przejął Jerzy Kanclerz, pomaga mu Tomasz Gollob – najlepszy polski żużlowiec w historii, a także Zbigniew Boniek – obecny prezes Polskiego Związku Piłki Nożnej. W najniższej lidze klub radzi sobie znakomicie. Do tej pory żużlowcy rozegrali siedem spotkań, zwyciężyli pięć razy, raz zremisowali i raz przegrali. Dzięki takim wynikom klub prowadzi ze znaczną przewagą nad rywalami. Dobry klimat wokół zespołu odbił się na pozyskiwaniu sponsorów, na przykład po raz pierwszy od wielu lat w nazwie klubu pojawił się sponsor tytularny – ZOOLeszcz.

Początek przebudowy stadionu zgrał się z odbudową klubu. Obecnie realizowany jest pierwszy etap, który zakłada budowę trybuny wschodniej, a także parku maszyn. Realne przygotowania do inwestycji rozpoczęły się ponad dwa lata temu. Rok później ogłoszono przetarg na projekt budowlany trybuny wschodniej. Z problemami, ale projekt udało się wykonać w II połowie ubiegłego roku. W sierpniu Urząd Miasta ogłosił przetarg na rozbiórkę trybuny, a kilka tygodni później na budowę nowej. Umowę na realizację robót podpisano 18 lutego.

Zakres przebudowy

Stadion Polonii Bydgoszcz wzbogaci się o trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników. Powstanie też zaplecze medyczne wraz z kontrolą antydopingową, pomieszczenia magazynowo-techniczne dostosowane do przechowywania sprzętu (m.in. ciągnika i polewaczki), 20 boksów dla zawodników, garaże dla gospodarzy, a także miejsca postojowe dla samochodów zawodników.

stadion polonii bydgoszcz
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Znaczne zmiany zajdą również w przestrzeni dla kibiców. Projektanci przewidzieli nową trybunę dla około 2500 osób. Jej pierwsze rzędy będą wyżej niż obecne. Pojawią się nowe krzesełka, nie będzie krzywych i zarośniętych schodów, widok z dolnych rzędów pozwoli na oglądanie zawodów. W planach jest też budowa zaplecza sanitarno-gastronomicznego. Dzięki temu kibice będą mogli w komfortowych warunkach oglądać mecze już z najniżej położonych miejsc.

Inwestycję realizuje firma Ebud-Przemysłówka. Budowa ma trwać nieco ponad rok. Jej koniec przewidziano na 31 marca. Kolejne 30 dni mogą potrwać odbiory. Nie wiadomo czy uda się zakończyć prace przed startem kolejnego sezonu żużlowego.

Prace będą kosztowały 21,5 mln złotych. Na czas budowy miejsca dla zawodników gości mieszczą się w tunelu na łuku, dla gospodarzy przy warsztacie, a dla polewaczki na placu budowy.

[Śluza Okole] Opóźniony remont

Kanał Bydgoski to, obok kolei, motor napędowy dla rozwoju Bydgoszczy przełomu XIX i XX wieku. Po ponad 100 latach funkcjonowania konieczne są generalne remonty poszczególnych śluz. Jedna z nich – śluza Okole w remoncie jest od jesieni 2017 roku.

Śluza Okole to konstrukcja zbudowana w 1914 roku. Obiekt stoi na 14,8 kilometrze drogi wodnej, która łączy Wisłę i Odrę. Dwie największe rzeki przepływające przez Polskę. Śluza ma konstrukcję betonową z okładziną ceglaną i zbiornikami oszczędnościowymi.

Obiekt ma 57,4 metra długości i 9,6 metra szerokości. Natomiast wysokość piętrzenia wynosi 7,58 metra. Jest to jedna z największych śluz w Bydgoszczy. Dokładnie takie same wymiary ma Śluza Czyżkówko, ale tam różnica poziomów wynosi 7,52 metra. Od 2005 roku oba obiekty są na liście zabytków województwa kujawsko-pomorskiego.

śluza okole

Remont

Remont zabytkowej śluzy rozpoczął się we wrześniu 2017 roku. Inwestycja nie pojawia się zbyt często na Bydgoszcz w budowie ze względu na słaby dostęp terenu. Aby wykonać zdjęcia konieczne są loty dronem. Poprzednia fotorelacja pojawiła się w lipcu ubiegłego roku.

Całość prac musi być prowadzona pod stałym nadzorem konserwatorskim i archeologicznym. Inwestycja zakłada zachowanie jak największej części historycznej.

Inwestycję podzielono na kilka branż. W zakresie branży hydrotechnicznej generalny wykonawca miał za zadanie wyremontować wszystkie elementy konstrukcji śluzy, kanałów obiegowych, a także zasuw. Musiał też wyremontować oraz zaimpregnować uszczelnienia drewnianych zamknięć, wyremontować betonowe podłoże czaszy zbiorników oszczędnościowych, odmulić awanport dolny i górny, odbudować ubezpieczenia brzegowe.

W zakresie branży mechanicznej i elektrycznej wymienione będą instalacje zasilające maszynownię, oświetlenie zewnętrzne, system sterowania, silniki, a także wyremontowane zamknięcia na zbiornikach, zasuwy stalowe na kanałach obiegowych i wrota skrzydłowe.

W zakresie branży ogólnobudowlanej generalny wykonawca musi wykonać remont budynku sterowni, trzech budynków maszynowni, budynku zabytkowego przy północnej ścianie śluzy, a także remont ogrodzenia.

Inwestycja warta jest około 15 mln złotych. Potrzebna kwota pochodzi z dotacji Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. W momencie startu inwestycji Śluza Okole była zarządzana przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Poznaniu, obecnie przeszła pod władanie RZGW w Gdańsku. Projekty budowlane przygotowało biuro DHV Hydroprojekt, natomiast generalnym wykonawcą jest konsorcjum Eko-Wod oraz Naviga Stal.

Prace mają się zakończyć w III kwartale tego roku. Jednak w ramach prób technicznych od kilku tygodni możliwe jest ograniczone śluzowanie niektórych jednostek pływających. Najbliższe śluzowania przewidziano w terminie 21-24 czerwca, czyli w czasie imprezy Ster na Bydgoszcz.

[Czyżkówko/Jachcice] Początek budowy kładki

KPEC rozpoczął realizację kolejnego etapu rozbudowy sieci ciepłowniczej w Bydgoszczy. Pomiędzy osiedlem Czyżkówko, a Jachcice powstaje kładka, która umożliwi przerzucenie ciepłociągu nad Brdą, będzie to też kolejna przeprawa dla pieszych i rowerzystów.

Generalnym wykonawcą inwestycji jest konsorcjum firm Gotowski oraz Kormost. Firmy wygrały przetarg we wrześniu ubiegłego roku. Były jedynym oferentem, który zaproponował niemal trzykrotnie wyższą cenę niż budżet zamawiającego.

Konstrukcja powstaje w systemie zaprojektuj i wybuduj. Oznacza to, że generalny wykonawca musiał wykonać projekt budowlany oraz wykonawczy, uzyskać wszelkie pozwolenia, a także zrealizować budowę.

Kładka połączy brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej na osiedlu Jachcice oraz Świekatowskiej na osiedlu Czyżkówko. Obecnie trwają prace przy budowie przyczółku po stronie Czyżkówka. Po wykonaniu prac przy przyczółkach na budowę przyjedzie konstrukcja kładki. Metalowa konstrukcja powstaje na terenie zakładu Gotowski przy ulicy Glinki.

Przejście dla pieszych i rowerzystów to w zasadzie efekt uboczny dużej inwestycji jaką realizuje Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej w Bydgoszczy. KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur ciepłowniczych przez Brdę.

Kładka Czyżkówko Jachcice
Źródło: Urząd Miasta Bydgoszcz

Parametry

Kładka, która połączy Jachcice i Czyżkówko została zaprojektowana jako konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Konstrukcja podparta będzie na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

Obiekt będzie miał 67 metrów długości i 8,4 szerokości. Zmieści się tam droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów. Pozostałą część zajmą rury ciepłownicze.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do niej od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka będzie się kończyła niemal na ulicy Jednostronnej.

Inwestycja warta jest około 7 mln złotych.

[Waimea Logistic Park] Otwarcie nowej hali

8 maja w godzinach popołudniowych uroczyście otwarto kolejną halę magazynową, która powstała w ramach inwestycji Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Hala wynajęta była już w momencie startu budowy.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz to jedno z największych i najnowocześniejszych centrów logistycznych w mieście. Na działce liczącej 19 hektarów powstaną hale o łącznej powierzchni około 9,3 hektara. Docelowo powstanie tam 6 hal dla klientów prowadzących zarówno produkcję, jak i dla tych skoncentrowanych na logistyce i magazynowaniu.

Wszystkie obiekty powstają zgodnie z wymaganiami, które stawia nowoczesna gospodarka magazynowa i obsługa procesów logistycznych czy linii produkcyjnych. Dookoła budynków powstanie nowoczesna infrastruktura – parkingi dla samochodów osobowych i ciężarowych, obszerne place manewrowe, a także zabudowa towarzysząca. Obecnie wokół trwają nasadzenia drzew i krzewów. Tych pierwszych będzie ponad 100, drugich ponad 400.

Budynki realizowane są w rejonie ulicy Chemicznej i Mokrej. Wcześniej w tym miejscu znajdowało się gospodarstwo ogrodnicze. Grupa Kapitałowa Waimea Holding zainwestuje tutaj łącznie około 200 mln złotych.

Hala F

4 września ubiegłego roku informowałem, że prezydent Bydgoszczy uroczyście wręczył pozwolenie na budowę II etapu Waimea Logistic Park Bydgoszcz (więcej tutaj). Tym samym zainaugurowana została budowa dwóch hal o łącznej powierzchni 21 300 m2. Wczoraj, 8 miesięcy po tamtym wydarzeniu, odbyło się oficjalne przecięcie wstęgi w pierwszej z nich. W uroczystości wzięli udział między innymi przedstawiciele władz miejskich, Bydgoskiej Agencji Rozwoju Regionalnego, przyszłych najemców, a także prezes firmy która wcześniej się tutaj mieściła.

Od lewej prezes Bydgoskiej Agencji Rozwoju Przemysłu, wiceprezydent Bydgoszcz, prezes Waimea Holding oraz były właściciel terenów

Hala F to budynek o powierzchni 5000 m2. Jest to najmniejsza hala jaka powstanie w kompleksie. Obiekt został wyposażony w 38 doków załadunkowych, a także strefę socjalno-biurową. Doki załadunkowe posiadają nową generację bram, dzięki temu ich otwieranie i zamykanie nie wywołuje tyle hałasu co chociażby w hali obok. Budynek posiada również nowoczesny system przeciwpożarowy, który spełnia najwyższe standardy przeciwpożarowe.

Halę wynajęto w 100% w momencie startu budowy. Najemcami zostały dwie firmy działające w branży logistycznej – PEKAES oraz DTS Transport.

Kolejne hale

Obecnie trwa budowa hali B, która również stanowi II etap Waimea Logistic Park Bydgoszcz. Obiekt będzie miał powierzchnię ponad trzykrotnie większą niż otwarta we wtorek hala. Obecnie trwa montaż stalowej konstrukcji budynku. Wszystkie zdjęcia budowy znajdziecie w galerii.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz - hala B

Według zapowiedzi z początku kwietnia wkrótce powinna wystartować budowa hali C. Największej w kompleksie. Obiekt ma powstać dla niemieckiej firmy z branży e-commerce.

To nie koniec inwestycji Waimei w Bydgoszczy. Po drugiej stronie ulicy Mokrej w czerwcu wystartuje nowy projekt – Waimea Małe Magazyny. Firma zamierza wybudować tam halę o powierzchni niemal 12 000 m2. Budynek będzie się składał z 19 modułów pod wynajem dla mniejszych firm. Więcej o projekcie pisałem miesiąc temu:

[Astoria] Maj 2019

Przybywa ścian przyszłego basenu Astoria przy ulicy Królowej Jadwigi. We wnętrzach widać już nieckę przyszłej pływalni o rozmiarach olimpijskich.

Kompleks sportowy Astoria powstał w latach 60-tych XX wieku. Przestał istnieć w 2017 roku po tym jak został zamknięty przez powiatowy inspektor nadzoru budowlanego.

Pod koniec funkcjonowania wysłużonego budynku miasto nie przeprowadzało w nim kosztownych remontów. Wszystko przez przygotowywanie się do budowy nowego basenu w tym samym miejscu.

Astoria obecnie

Przy ulicy Królowej Jadwigi budowany jest kryty basen o długości 50 metrów i szerokości 25 metrów. Wykonawcy wyposażą go w ruchomy pomost, który umożliwi dzielenie go na dwie części. Będzie również ruchome dno pozwalające organizować tam też naukę nurkowania (basen będzie miał do 6 metrów głębokości). Obok wykonawca zbuduje trybuny na około 450 osób.

Obecnie firma Alstal pracuje przy zalewaniu betonem kolejnych ścian oraz stropów. Na zdjęciach z drona widać charakterystyczną, głęboką nieckę basenu.

Astoria

Ponadto w budynku powstanie sala konferencyjna, siłownia, sala rozgrzewkowa, pomieszczenia fitness, jacuzzi, dwie sauny oraz pomieszczenia biurowe. Od strony Brdy projektant przewidział miejsce na hangary dla kajaków wraz z zapleczem techniczno-socjalnym. Obok budynku powstanie parking z 83 miejscami postojowymi, a także zatoka autobusowa od ulicy Królowej Jadwigi.

Całość prac kosztuje 99 mln złotych. 1/4 pochodzi z dotacji z Funduszu Kultury Fizycznej. Prace realizuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo znane z budowy lodowiska Torbyd.

Astoria w przyszłości

Budowa basenu to pierwszy etap inwestycji zakładającej powstanie całego kompleksu sportowego. W ubiegłym roku Urząd Miasta przeprowadził konsultacje na temat dalszych inwestycji przy ulicy Królowej Jadwigi. Dzięki temu urzędnicy mogli opracować wytyczne dla projektanta.

W kwietniu rozstrzygnięto przetarg na wykonanie dokumentacji projektowej II etapu. Zwycięzcą została firma Vitaro, która swoje zadanie wykona w 12 miesięcy.

Firma w projekcie będzie musiała uwzględnić powstanie czterech stref dla mieszkańców. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem.

Dodatkowo w strefach zaprojektowane będą między innymi: zjeżdżalnia pontonowa, bicze wodne, jacuzzi, hamaki, leżaki, strefa street workoutu, wielofunkcyjne boisko, a także natryski.

Na teren będą prowadziły trzy drogi – na tyłach budowanego basenu, od strony Unii Lubelskiej oraz bulwarów. Do kompleksu Astoria będzie łatwiej dostać się autobusem, ponieważ na Unii Lubelskiej oraz Królowej Jadwigi powstaną przystanki autobusowe.

Więcej o planach Urzędu Miasta możecie przeczytać w tym miejscu.

[Piwnika Ponurego] Orlik lekkoatletyczny

W ostatnich dniach kwietnia ruszyły prace, które odmienią stadion przy ulicy Piwnika Ponurego w Fordonie. Inwestycja wystartowała drugi raz, tym razem z nowym generalnym wykonawcą.

Zniszczony stadion przy ulicy Piwnika Ponurego miał być przebudowany w ubiegłym roku. Prace wystartowały we wrześniu. Miesiąc później niż zakładał harmonogram. Firmę DBM Services wzywano do zaangażowania na budowie, jednak niewiele to dało. Pod koniec roku Urząd Miasta zdecydował rozwiązać umowę z winy wykonawcy.

Po wyborze wykonawcy okazało się, że firma podobnie „realizowała” inwestycję w Lublinie. Tamtejszy Urząd Miasta umowę zerwał kilka tygodni wcześniej niż bydgoski.

Zerwanie umowy łączyło się z kilkumiesięcznym opóźnieniem. Konieczne stało się rozpisanie nowego przetargu. Udało się go ogłosić w lutym, a w marcu rozstrzygnąć. Nowym wykonawcą zostało konsorcjum firm Bogmar z Ostromecka oraz AB Factor z Bydgoszczy. Firmy swoje prace wyceniły na 2,5 mln złotych.

Zakres przebudowy

W ramach inwestycji projektanci przewidzieli budowę nowoczesnej bieżni lekkoatletycznej z nawierzchnią poliuretanową. Będzie ona okalać cały stadion przy ulicy Piwnika Ponurego. Powstanie też bieżnia prosta o długości 100 metrów z 17 metrowym wybiegiem i 3 metrowym startem. Obie bieżnie będą miały cztery tory.

Wykonawca przygotuje również miejsce do trenowania skoków wzwyż, pchnięcia kulą oraz skocznia do skoków w dal. Zmiany doczeka się też boisko do piłki nożnej. Nowa, naturalna murawa będzie nawadniana dzięki budowie odpowiedniego systemu. Boisko po przebudowie będzie miało wymiary 84×52 metry (brutto), a na jego końcach powstaną piłkochwyty o wysokości 6 metrów.

Projekt zagospodarowania

Cały teren zostanie ogrodzony. Inwestycja nie przewiduje przebudowy zniszczonych trybun. Za projekt odpowiada firma Pamar-Projekt Jacek Gruba z Brzozy. Budowa ma się zakończyć do 30 sierpnia tego roku.

To kolejna inwestycja sportowa, która powstanie w Fordonie. We wtorek 30 kwietnia przy ulicy Kromera podpisano umowę na budowę basenu osiedlowego.

[Basen w Fordonie] Umowa na budowę

Kolejny basen osiedlowy wkrótce powstanie w Bydgoszczy, we wtorek podpisano umowę na budowę obiektu w Fordonie. Inwestycja warta niemal 33 mln złotych powstanie przy Szkole Podstawowej nr 67.

Budowa czterech basenów osiedlowych to jedna z obietnic obecnego prezydenta Bydgoszczy. Obecnie kończy się budowa pierwszego z nich przy ulicy Szarych Szeregów. Natomiast kolejne będą powstawały zgodnie z kolejnością jaką wybrali mieszkańcy Bydgoszczy.

Basen w Fordonie to inwestycja, która zwyciężyła w głosowaniu. Projekt uzyskał około 15 000 głosów. Dzięki temu we wtorek 30 kwietnia przy ulicy Kromera podpisana została umowa na budowę.

Kolejne tego typu obiekty powstaną też przy ulicy Pijarów (Miedzyń) i Czerkaskiej (Leśne). Pierwotne plany zakładały rozpoczęcie budowy basenów nie później niż co 2 lata. Ostatecznie dobra sytuacja finansowa miasta pozwoliła na przyspieszenie procesu inwestycyjnego obiektu przy ulicy Pijarów. Urzędnicy planują ogłoszenie przetargu na jego budowę jeszcze w tym roku.

Szczegóły inwestycji

Basen w Fordonie powstanie przy Szkole Podstawowej nr 67 przy ulicy Kromera. Jest to jedna z największych szkół w mieście. W godzinach zajęć lekcyjnych to właśnie uczniowie tej placówki będą z niego korzystali. Mieszkańcy będą mogli korzystać z pływalni popołudniami, wieczorami i w dni wolne od nauki.

Basen w Fordonie przy ulicy Kromera

Budynek będzie w pełni dostosowany dla osób niepełnosprawnych. Powstanie pomiędzy SP 67, a boiskami sportowymi. Obiekt będzie miał dwie kondygnacje nadziemne, a także jedną podziemną. Osiągnie wysokość 15 metrów, jego powierzchnia zabudowy wyniesie 2772 m2, a kubatura 31 056 m3.

Projektanci przewidzieli w budynku dwie niecki basenowe, brodzik, wanny do hydromasażu, zjeżdżalnię wodną, zaplecze sanitarne, kompleks SPA, a także kompleks rekreacyjny.

Niecka basenu pływackiego będzie miała wymiary 12,5 x 25 metra i głębokość od 1,2 do 1,8 metra. Osoby niepełnosprawne dostaną się do niej przy pomocy specjalnego dźwigu. Druga niecka posłuży jako rekreacyjna i do nauki pływania. Będzie miała nieregularny kształt i głębokość 1,35 metra. Projektanci przewidzieli w niej grzybek wodny, rwącą rzekę, ławeczkę z masażem, będzie też gejzer wodny.

Dzieci wymagające opieki rodziców będą mogły korzystać z brodzika o głębokości od 15 do 30 centymetrów oraz zjeżdżalni.

Wykonawca przygotuje również dwie wanny do hydromasażu, zjeżdżalnię wodną o długości około 58 metrów, dwie suche sauny fińskie z natryskami oraz siłownię i salę fitness. Aby można było korzystać z atrakcji konieczne jest też zbudowanie zaplecza przebieralno-natryskowego, a także zaplecza sanitarnego damskiego i męskiego oraz szatni rodzinnej.

Budynek będzie ogrodzony, oświetlony i monitorowany. Również Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zrealizuje w okolicy swoje inwestycje. Zbuduje on 130 miejsc parkingowych w przy ulicy Kromera, około 620 m2 dróg i 316 m2 chodników. Natomiast tereny zielone stanowić będą niemal 1100 m2.

Start budowy

Wykonawca przejmie plac budowy 8 maja o godzinie 13. W pierwszym etapie firma zajmie się pracami ziemnymi, przyłączami. Wykonana także rozbiórkę łącznika, który stoi przy sali gimnastycznej. Ten etap potrwa około 3 miesiące.

Łącznik przeznaczony do wyburzenia

Strabag zakłada, że stan surowy otwarty osiągnie do końca tego roku, a całość prac wykona do 31 października przyszłego roku.

Urząd Miasta przeznaczył na budowę 37 mln złotych, jednak w przetarg wygrała firma oferująca znacznie niższą cenę (32,8 mln złotych). Projekt wykonało biuro architektoniczne Metropolis ze Szczecina.

[LK18] Remont wiaduktu kolejowego nad ulicą Grunwaldzką #1

Od kilkunastu dni trwa remont wiaduktu nad ulicą Grunwaldzką. Obiekt jest częścią linii kolejowej nr 18, która łączy Kutno, Toruń, Bydgoszcz z Piłą.

Stan wiaduktu kolejowego w pobliżu ulicy Czarna Droga nie był najlepszy. Jego remont był zapowiadany od kilku lat. Ostatecznie prace realizowane są w tym roku.

Tym samym PKP Polskie Linie Kolejowe kontynuują remonty obiektów mostowych na linii kolejowej nr 18. W ubiegłym roku kolejarze zlecili remont mostu nad Kanałem Bydgoskim, który stoi przy ulicy Mińskiej:

[Mińska] Koniec remontu dwóch mostów

W styczniu ubiegłego roku konieczne było awaryjne zamknięcie przejścia po wiadukcie. Oficjalnie na początku zamknięcia mówiło się o dewastacji ponieważ na całej długości obiektu przewróciła się barierka. Mocowanie barierki do podłoża było w bardzo złym stanie i równie dobrze mogło się samo przewrócić. Na szczęście barierka przechyliła się w kierunku chodnika i nie spadła na ruchliwą ulicę Grunwaldzką.

Doraźny remont trwał kilka miesięcy. Głównie z powodu przerzucania się odpowiedzialnością za część pieszą pomiędzy właścicielem obiektu (PKP PLK), a Zarządem Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Ostatecznie prace przywracające poprzedni stan wykonał ZDMiKP.

Przebudowa całego wiaduktu rozpoczęła się w środę 10 kwietnia. Wtedy wykonawca zamknął przejście dla pieszych. Obecnie trwają prace na torze prowadzącym do Piły. Ruch po tym obiekcie odbywa się wahadłowo.

Inwestycja warta jest 3,2 mln złotych. Prace wykonuje firma PRB Mosty Tomasz Gorzała z Siedlec. Nie znam szczegółów inwestycji. PKP Polskie Linie Kolejowe zablokował dostęp do warunków przetargowych na swoich serwerach.

Poprosiłem inwestora o przesłanie opisu zamówienia. Podczas kolejnej fotorelacji będę mógł więcej napisać o inwestycji.

[Remonty kamienic] Kwiecień 2019

W Bydgoszczy realizowanych jest kilkadziesiąt remontów kamienic rocznie. Zobaczcie jakie kamienice przechodzą bądź przeszły remont w ostatnich tygodniach.

Kamienica to budynek mieszkalny stojący w zwartej zabudowie. W bocznych ścianach zazwyczaj nie ma okien, ponieważ budynek przygotowany był do dobudowania sąsiedniego. Wbrew nazwie kamienica nie musi być z kamienia. Powinna być jednak murowana. W budownictwie miejskim pojawiały się już od średniowiecza. Bydgoskie kamienice to bardzo często obiekty z XIX i XX wieku, kiedy to miasto najszybciej się rozwijało.

W przeglądzie remontowanych kamienic pojawiają się nie tylko typowe kamienice. Spowodowane jest to chęcią pokazania starych bądź zabytkowych budynków, które również przechodzą remont. Nie jest ich tak dużo, że mogą regularnie zapełniać osobny wpis, dlatego umieszczam je właśnie w tej serii.

Tak jest chociażby w przypadku budynku przy ulicy Karpackiej 52. Obiekt powstał w połowie XIX wieku jako szkoła. Wkrótce zamieni się osiedlowe centrum kultury, które będzie miało za zadanie aktywizację seniorów i młodzieży.

Ponadto zaprezentuję 12 innych, trwających lub zakończonych w ostatnim czasie remontów. Będą to budynki przy ulicy Chrobrego, Sienkiewicza, Garbary, Królowej Jadwigi, Dworcowej, Gdańskiej, Unii Lubelskiej, Śląskiej, Skargi, Kościuszki oraz 3 maja.

W galerii umieszczono wszystkie przedstawione dzisiaj inwestycje w kolejności zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, zdjęcie przed remontem (mojego autorstwa lub screen z Google Street View) i zdjęcia trwającego lub zakończonego remontu.

Dajcie znać jeśli wiecie o jakimś remoncie. Remonty nie trwają zbyt długo, więc nie zawsze jestem w stanie zauważyć że coś się działo z budynkiem. Pamiętajcie, że nie trzeba zakładać konta aby zostawić komentarz – wystarczy kliknąć pole nazwa, rozwinie się lista, na dole zaznaczacie „Wolę pisać jako gość”. Po takim oznaczeniu wystarczy, że podacie nazwę i jakikolwiek email. Możecie też skorzystać z formularza kontaktowego na dole strony. Tam już konieczne jest podanie prawdziwego maila, abym mógł Wam podziękować za zgłoszenie.

[Teatr Kameralny] Płyta fundamentowa

Trwają prace przy budowie fundamentu przyszłego Teatru Kameralnego. Budynek powstaje w miejscu wyburzonego w ubiegłym roku obiektu o tej samej nazwie.

Trwa budowa nowej sceny teatralnej w Bydgoszczy. Teatr Kameralny będzie miał powierzchnię ponad 3400 m2. Powstający budynek pomieści salę teatralną na około 200 osób, w części obiektu z salą projektanci uwzględnili również miejsce dla zaplecza garderobianego z sanitariatami, holu wejściowego z kasami i pomieszczeniami obsługi widzów, a także foyer i szatni. Na drugiej kondygnacji funkcjonować ma zaplecze biurowe. Główne sanitariaty projektanci zaplanowali na kondygnacji podziemnej. Ponadto wykonawca przeprowadzi rewitalizację zabytkowego budynku z dwuspadowym dachem, który znajduje się we wschodniej części działki. Funkcjonować ma w nim m.in. kawiarnia.

O przeznaczeniu budynku zadecydowali mieszkańcy, którzy chcieli aby w środku powstała scena teatralna uwzględniająca repertuar dla dzieci i młodzieży. Na scenie będzie również możliwa prezentacja form dramatycznych i muzycznych.

Po zakończonych kilka miesięcy temu pracach archeologicznych nie ma już śladu. Obecnie generalny wykonawca przygotowuje zbrojenie płyty fundamentowej.

Budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Jednak przez przedłużające się prace archeologiczne termin może ulec zmianie. Inwestycję wykonuje Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Ebud-Przemysłówka. Projekt przygotowała Pracownia Projektowa Sound&Space Robert Lebioda. Całość prac pochłonie około 26,5 mln złotych.

Po zakończeniu budowy budynek będzie zarządzany przez instytucję o tej samej nazwie. Instytucja została powołana w marcu przez Radę Miasta.

Historia budynku

Teatr Kameralny to budynek, który powstał w połowie XIX wieku. Początkowo pełnił funkcję restauracji z kręgielnią, z czasem rozbudowany o salę bankietowo-teatralną dla 600 osób. Obecną formę obiekt uzyskał po 1956 roku, kiedy władze otworzyły tutaj drugą bydgoską scenę teatralną. Wtedy też nadano do dzisiaj funkcjonującą nazwę. Teatr został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych. Przez kolejne 30 lat budynek w zasadzie tylko niszczał.

Rozbiórka ruiny rozpoczęła się w maju ubiegłego roku. Pierwotnie projektanci zakładali rozbiórkę wszystkiego oprócz niewielkiego domku z dwuspadowym dachem oraz ściany od ulicy Grodzkiej. Następnie odbudowanie budynku w podobnym kształcie. Jednak w czasie prac część ściany się zawaliła. Rozbiórka zakończyła się w IV kwartale ubiegłego roku.

W grudniu na terenie inwestycji zaczęli prace archeolodzy, którzy prowadzili tzw. badania wyprzedzające. W tym czasie natrafili na kilka cennych znalezisk – pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątków fortyfikacji i wielu innych drewnianych elementów. Ekipa działająca w pobliżu ulicy Grodzkiej podejrzewa, że pozostałości drewnianej konstrukcji to brama miejska. Natomiast inną część znalezisk interpretują jako fragmenty mostu, który prowadził od bramy do Zamku.

Archeolodzy zinwentaryzowali wszystkie znaleziska i szczegółowo je opisali. Pobrali też próbki drewna w celu przeprowadzenia badań dendrologicznych, dzięki temu będzie można poznać wiek drewna i potwierdzić czy konstrukcja pochodzi z XVI wieku.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com