niedziela, 05 Kwiecień 2020

[Przystań RTW Bydgostia] Kwiecień 2020

Przystań wioślarska RTW Bydgostia nabiera kształtów. Od kilku miesięcy klub korzysta z nowego budynku, a za kilka tygodni skorzysta również z przebudowanego starego.

Klub RTW Lotto Bydgostia od ponad 90 lat szkoli wioślarzy w Bydgoszczy. Obecnie jest to najbardziej utytułowany klub wioślarski w Polsce, który nieprzerwanie od 27 lat, z ogromną przewagą, zdobywa Drużynowe Mistrzostwo Polski w tej dyscyplinie.

Przez kilkadziesiąt lat działalności szkolono tu setki, jak nie tysiące zawodników. Część z nich trafiło na Igrzyska Olimpijskie z tego dziesięciu zdobyło osiem medali na tych zawodach. Sześć dla Polski i dwa dla Litwy. Złote medali zdobyli Robert Sycz (2000, 2004) oraz Magdalena Fularczyk-Kozłowska i Natalia Madaj (2016). Srebrne Bartłomiej Pawełczak i Miłosz Bernatajtys (2008) oraz Mindaugas Griškonis i Saulius Ritter (2016, dla Litwy). Natomiast brązowe Magdalena Fularczyk (2012), Monika Ciaciuch (2016) oraz Donata Vištartaitė i Milda Valčiukaitė (2016, dla Litwy).

I właśnie z powodu licznych sukcesów oraz złego stanu starego budynku Urząd Miasta zdecydował rozbudować przestań.

Inwestycja

Inwestycja zakłada rozbudowę i przebudowę przystani wioślarskiej. Pierwszym etapem prac było zbudowanie nowego budynku. Udało się to skończyć pod koniec ubiegłego roku. Dzięki temu sportowcy bez przeszkód mogli kontynuować swoje treningi.

przystań bydgostia
Źródło: UMB

W nowej części znalazło się miejsce na recepcję, pomieszczenia sanitarne, hangar na łodzie wiosłowe, szatnie, biura, salę konferencyjną, salę sportową, a także pokoje noclegowe. Obok budynku powstał parking dla samochodów, zamontowano pomosty pływające. Natomiast na granicy terenu należącego do RTW Bydgostia i Bydgoskiego Towarzystwa Wioślarskiego zbudowano zadaszony awanport.

Po przenosinach generalny wykonawca inwestycji przystąpił do drugiego etapu prac, który zakłada kompleksową przebudowę starej części. Rozebrano częściowo dach oraz niektóre ściany, które następnie odbudowano. Obecnie ekipy budowlane ocieplają ściany. Oba budynki połączy stalowa kładka, która została już obudowana szkłem.

Zdjęcia przedstawiające przystań od środka powstały w drugiej połowie stycznia. Obecnie treningi w klubie są wstrzymane z powodu trwającej epidemii.

Łączny koszt inwestycji to 24,3 mln złotych. Prace budowlane powinny się zakończyć wiosną tego roku.

[Stadion Polonii] Marzec 2020

Polonia Bydgoszcz wkrótce zyska nową trybunę na stadionie. Trwają prace wykończeniowe wokół konstrukcji. Jednak nie skorzystają z niej zbyt szybko.

Według pierwotnego planu 31 marca miały się zakończyć prace przy budowie nowej trybuny na stadionie przy ulicy Sportowej. Termin budowy związany był z początkiem sezonu żużlowego w Polsce.

Budowa dobiega końca. Jednak kibice poczekają na wejście na obiekt jeszcze wiele tygodni lub miesięcy. Również żużlowcy będą musieli poczekać na skorzystanie z nowego zaplecza.

Epidemia koronawirusa spowodowała wiele zmian w naszym życiu. Odwołano między innymi zawody sportowe. Część sportowców z innych dyscyplin musiało przedwcześnie zakończyć sezon. Natomiast żużlowcy nie mieli okazji nawet go rozpocząć.

Tegoroczny sezon miał być jubileuszowy, bowiem cały klub sportowy Polonia Bydgoszcz w tym roku świętuje 100-lecie istnienia. Klub żużlowy po kilku kiepskich latach wyszedł na prostą pod względem finansowym i wrócił do I ligi. Ze świętowaniem i wyścigami trzeba jeszcze poczekać. Możliwe, że będą konieczne zmiany w formule rozgrywek. W takiej sytuacji wiadomo już, że wykonawca budowy trybuny zdąży ją skończyć przed sezonem. Nawet jeśli nie wszystko będzie gotowe 1 kwietnia.

Zakres przebudowy

Stadion klubu Polonia Bydgoszcz dzięki inwestycji zyska trybunę wraz z zapleczem socjalnym dla zawodników, zapleczem medycznym, miejscem dla kontroli antydopingowej, pomieszczeniami magazynowo-technicznymi, dwudziestoma boksami dla żużlowców, garażami dla gospodarzy, a także miejscami postojowymi dla samochodów zawodników.

Obiekt przede wszystkim wzbogaci się o nową przestrzeń dla kibiców. Na trybunie wykonawca zainstaluje około 2500 krzesełek. Pierwsze rzędy siedzeń będą znacznie wyżej niż obecne. Dzięki temu siadając na dole będzie widać co się dzieje na torze lub boisku. Kibice przychodzący na mecze i zawody będą mieli dostęp do zaplecza sanitarno-gastronomicznego.

Konieczne było również przebudowanie fundamentów masztów oświetleniowych. W trakcie prac okazało się, że maszty były posadowione inaczej niż w starej dokumentacji. Spowodowało to nieznaczne opóźnienie innych prac.

Na ścianach wejść na trybuny wykonawca przymocował już płytki. Na tyłach konstrukcji, na parkingu trwały ostatnie prace przy układaniu kostki betonowej. W ubiegły poniedziałek na trybunach brakowało jeszcze krzesełek.

Budowa trybuny rozpoczęła się w I kwartale ubiegłego roku. W czasie sezonu 2019 konieczne było tymczasowe przeniesienie zaplecza dla zawodników. Inwestycja pochłonęła ponad 21,5 mln złotych.

[Astoria] Elewacja

Coraz bliżej końca jest budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria. Trwają ostatnie prace w środku i na zewnątrz.

Budowa pierwszego etapu kompleksu sportowego Astoria rozpoczęła się w sierpniu 2018 roku. Po ponad 1,5 roku prace zbliżają się do końca. We wnętrzach trwają prace wykończeniowe, gotowa jest między innymi niecka basenu. Wokół budynku powstają parkingi, a za kilka dni rozpocznie się przebudowa układu drogowego w ciągu ulicy Królowej Jadwigi.

Na dachu zamontowano już panele słoneczne, które będą jednym ze źródeł prądu w budynku. Nad głównym wejściem, od strony ulicy Królowej Jadwigi pojawiło się również logo kompleksu Astoria, które nawiązuje do rzeźby stojącej kiedyś przy starych basenach.

astoria

Swój docelowy kolor nabiera również elewacja wykonana z cortenu. Czyli materiału na którym rdza jest pożądanym efektem. Corten to specjalny stop stali pokrywający się rdzawą patyną. Kiedy jesienią wieszano wiechę na budynkiem elewacja była szara z nielicznymi naciekami rdzy. Dzisiaj jest koloru rdzawego z nielicznymi naciekami szarego koloru. Elewacja będzie „dojrzewa” jeszcze kilka miesięcy po zakończeniu budowy.

Prace budowlane wykonuje konsorcjum firm Alstal i AGB Budownictwo. Koszt budowy to 99,5 mln złotych.

Inwestycja

Kompleks sportowy Astoria to wyburzony kilka lat temu zespół basenów w rejonie ulicy Królowej Jadwigi i rzeki Brda. Budynki stały w tym miejscu około 50 lat. Zdecydowano się je wyburzyć z powodu złego stanu technicznego.

W pierwszym etapie powstaje główny budynek od strony ulicy Królowej Jadwigi. Projektanci umieścili w nim kryty basen, który będzie miał 50 metrów długości i 25 metrów szerokości. Po południowej stronie będzie miał 6 metrów głębokości. Dzięki temu będzie możliwe tutaj nauczanie nurkowania. Niecka będzie mogła być dzielona ruchomym pomostem.

W budynku przewidziano salę konferencyjną, salę rozgrzewkową, pomieszczenia fitness, jacuzzi, sauny, pomieszczenia biurowe, a także hangary dla klubu kajakarskiego. Przy basenie znajdzie się również trybuna na około 450 osób. Piętra zostaną połączone przeszkloną windą.

W drugim etapie planowane jest zagospodarowanie okolic głównego budynku. Obecnie trwają prace projektowe według wytycznych doprecyzowanych w konsultacjach społecznych. Wykonawca projektu musi zaplanować miejsce dla czterech stref. Każda będzie spełniała inną funkcję – strefa basenów z szatniami i gastronomią, strefa zabaw i rekreacji wodnej z brodzikiem, rwącą rzeką, zjeżdżalnią rurową, strefa relaksu z plażą, leżakami, boiskami do siatkówki oraz strefa rekreacji ruchowej z parkiem linowym, placem zabaw i parkour parkiem. Więcej o tych planach można przeczytać tutaj.

Projekt drugiego etapu ma być gotowy w tym roku. Nie wiadomo kiedy rozpocznie się jego budowa. Jesienią mówiło się o jak najszybszym starcie.

[Platanowy Park] Coraz mniej starej fabryki

Rozpoczął się ostatni etap rozbiórki fabryki Makrum. W jej miejsce powstanie największa inwestycja deweloperska w Bydgoszczy – Platanowy Park.

Przez ponad 100 lat fabryka Makrum wrosła w krajobraz Bydgoszczy. Wybudowany w latach 1902-1912 i wielokrotnie rozbudowywany zakład produkcyjny przez dziesięciolecia został otoczony dziesiątkami bloków. W końcu i on musi ustąpić miejsce budynkom mieszkalnym i biurowym kompleksu Platanowy Park.

Fabryka Makrum powstała w 1869 roku przy ulicy Podolskiej. W pierwszych latach swojej działalności produkowano w niej maszyny i urządzenia rolnicze. Po kilkunastu latach zmieniono profil produkcji na wytwarzanie maszyn i urządzeń do mechanicznej przeróbki surowców mineralnych. W tym czasie zakład przeniesiono na ulicę Dworcową. Produkcja w centrum Bydgoszczy nie trwała jednak długo, teren okazał się zbyt mały.

Jako kolejną lokalizację wybrano teren w rejonie ulicy Leśnej i warszawsko-bydgoskiej linii kolejowej (obecnie ulicy Kamiennej). W latach 1902-1912 zbudowano tutaj budynek administracyjny, halę obróbki mechanicznej, blacharnię, kuźnię, odlewnię żeliwa, a także bocznicę kolejową.

Przez lata zmieniał się profil produkcji. Wytwarzano tutaj między innymi urządzenia dla cukrownictwa, konstrukcje stalowe, urządzenia do kotłowni, dźwigi, żurawie, części do parowozów, a nawet statków.

Rozwój fabryki zatrzymał się w latach 80-tych. Początkowo z powodu braku miejsca na rozbudowę i bliskość bloków mieszkalnych. Zdecydowano wtedy o przenosinach do Paterka koło Nakła nad Notecią. Zakład miał być trzykrotnie większy niż bydgoski. Jednak z planów ostatecznie zrezygnowano z powodu kryzysu gospodarczego.

Na prostą firma wyszła dopiero na początku XXI wieku, kiedy zmienił się jej właściciel. Zmieniono też profil działalności co pozwoliło na rozwój i z czasem przeobrażenie się w Grupę Kapitałową Immobile. Grupa obecnie działa w branży hotelarskiej, przemysłowej i deweloperskiej.

Wyburzana fabryka Makrum powoli zastępowana jest przez kompleks mieszkalno-usługowo-biurowy Platanowy Park. Inwestycję realizuje CDI Konsultanci Budowlani (spółka należąca do GK Immobile).

Rozbiórka

Wyburzane dzisiaj hale powstały w momencie najszybszego rozwoju firmy tj. w latach 60-tych i 70-tych. Kilkudziesięcioletnie hale zbudowano głównie ze stali.

Prace rozbiórkowe rozpoczęto jesienią ubiegłego roku. Za całość prac odpowiedzialna jest firma Piotro-Stal, którą część z Was może kojarzyć z programu Złomowisko PL na kanale Discovery Channel. Pierwszą fazę rozbiórki nagrywała właśnie ekipa Discovery. Efekty nagrań pojawiły się już w pierwszych odcinkach 10. sezonu programu.

Rozbiórka nie zakończyła się jednak na nagraniu do Discovery. Przez kolejne miesiące sukcesywnie rozbierano obiekt. W marcu rozpoczęła się ostatnia faza rozbiórki, najszybsza i najbardziej efektowna. Codziennie hali jest coraz mniej. Całość prac ma potrwać do maja.

Platanowy Park

Do tematu wyprowadzki Makrum z osiedla Leśnego przymierzano się kilkukrotnie. O pierwszym przypadku pisałem wcześniej, drugi rozważano kilka lat temu. Początkowo planowano tutaj budowę galerii handlowej. Jednak z pomysłu zrezygnowano. Ostatecznie zdecydowano się na zabudowę mieszkaniową i biurową.

W 2014 roku rozpoczęto budowę dwóch budynków wielorodzinnych. Jednocześnie trwały prace koncepcyjne dla całego terenu. Efekty prac koncepcyjnych ujawniono niemal dokładnie 5 lat temu (10 marca 2015).

Projekt wykonało poznańskie biuro projektowe – CDF Architekci. Według założeń architektów ma się tutaj znaleźć około 110 tys. m2 powierzchni mieszkalnej, biurowej, handlowej i hotelowej. Pod każdym z budynków zaplanowano garaż podziemny. Z terenów pomiędzy blokami wyeliminowano samochody na rzecz zieleni i terenów dla pieszych.

platanowy park

Założenia z 2015 roku systematycznie są realizowane z niewielkimi zmianami w bryłach budynków. Powstały już cztery obiekty z łącznie 292 mieszkaniami i 25 lokalami użytkowymi. Obecnie w budowie są kolejne dwa z 195 mieszkaniami i 5 lokalami użytkowymi.

Gotowy jest również teren pod budowę trzeciego etapu inwestycji. W jego ramach powstanie miedzy innymi jeden z najwyższych, około 50-metrowy, budynek wielorodzinny oraz dwa nieco niższe budynki.

[Bernardyńska 13] Elewacja

Stojący na rogu ulic Bernardyńska i Stary Port biurowiec dawnego Projprzemu wkrótce zmieni się na 3-gwiazdkowy hotel. Trwa montaż szklanej elewacji.

8-piętrowy biurowiec Projprzem to stały fragment panoramy Bydgoszczy. Budynek zbudowano w 1964 roku według projektu Witolda Jańczaka. Od samego początku w środku swoją siedzibę miała firma Projprzem. Firma od lat aktywnie działa na rynku budowlanym, obecnie notowana jest na Giełdzie Papierów Wartościowych.

W 2019 roku Projprzem zmienił swoją siedzibę. Firma przeniosła się do nowoczesnego biurowca Immobile K3 razem z innymi spółkami wchodzącymi w skład Grupy Kapitałowej Immobile. Tym samym budynek mający adres Bernardyńska 13 można było przebudować.

Najwyższy hotel w mieście

Przebudowa biurowca realizowana jest przez spółkę Hotel 1 (należy do Grupy Kapitałowej Immobile). Po przebudowie znajdzie się tutaj 3-gwiazdkowy hotel, który będzie działał pod marką Focus Hotels.

Sieć ma w swoim portfolio budynki w Gdańsku, Sopocie, Lublinie, Łodzi, Szczecinie, Chorzowie, Inowrocławiu, Poznaniu, a także Bydgoszczy – Hotel pod Orłem i Focus Hotels przy ulicy Modrzewiowej.

Po tym jak zamknięto hotel Brda pokazywany dzisiaj budynek stanie się najwyższym tego typu obiektem w mieście. Osoby nocujące w części pokoi będą miały doskonały widok na Stare Miasto. Pozostali na rondo Jagiellonów i część Śródmieścia. Na parterze zaplanowano salę konferencyjną, a także bar.

Budowa

Przebudowa hotelu rozpoczęła się latem ubiegłego roku. W pierwszej fazie opróżniono obiekt z pozostałości po dawnych najemcach, usunięto kilkudziesięcioletnie windy i zburzono niepotrzebne ściany.

Niemal równocześnie rozpoczęły się prace na zewnątrz gdzie trzeba było zdemontować całą elewację. W grudniu na budowę przywieziono próbki nowej (tzw. mockup), informowałem w tym wpisie.

Obecnie na zewnątrz trwa montaż szklanej części elewacji. Jej fragmenty są już widoczne zza rusztowań. W tym miesiącu prawdopodobnie na budowę przywieziona zostanie ceramiczna (pomarańczowa) elewacja.

bernardyńska 13

W środku dzieje się również bardzo dużo. Zakończono przebudowę szybów windowych. Przesunięto otwory drzwiowe tak aby pasowały do układu przyszłych pokoi. Ekipy budowlane układają aktualnie wszelkie instalacje potrzebne do funkcjonowania budynku,. Stawiają też ścianki działowe, dzięki temu widać już jak będą wyglądały pokoje.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to centrum oraz ulice Bernardyńska i Stary Port zyskają nowy hotel jeszcze w tym roku.

[Czyżkówko/Jachcice] Kładka gotowa

Gotowa jest już kładka, która połączyła Jachcice i Czyżkówko. Konstrukcja powstała przy okazji budowy ciepłociągu łączącego Osową Górę z resztą miasta.

Kładka, która połączyła brzegi Brdy na wysokości ulicy Jednostronnej (Jachcice) i Świekatowskiej (Czyżkówko) to inwestycja Komunalnego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej (KPEC). Spółka należącej w 90% do Miasta Bydgoszcz.

KPEC jakiś czas temu pozyskał dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej na połączenie miejskiego systemu ciepłowniczego z siecią wokół ciepłowni Osowa Góra. Projekt zakłada budowę około 8 kilometrowego ciepłociągu między innymi wzdłuż ulicy Grunwaldzkiej. Aby połączyć sieci konieczne było przerzucenie rur przez Brdę. Przy okazji zdecydowano wykonać konstrukcję tak, żeby mogła służyć też okolicznym mieszkańcom.

Konstrukcja kładki jest już ukończona. Nie jest jednak jeszcze oddana do użytku. Wokół trwają prace związane z budową ciepłociągu. Brakuje również połączenia kładki z istniejącymi drogami na terenie Czyżkówka.

Budowa rozpoczęła się w II kwartale ubiegłego roku. Za budowę sieci ciepłowniczej odpowiedzialna była firma Hydrafbud, prace wykonano w trybie zaprojektuj i wybuduj. Koszt tych prac to 1,05 mln złotych. Samą kładkę zbudowało konsorcjum firm Gotowski i Kormost. Koszt budowy to 7 mln złotych.

Konstrukcja

Kładka łącząca Jachcice i Czyżkówko to konstrukcja łukowa z zespoloną płytą żelbetową. Oparto ją na żelbetowych przyczółkach usytuowanych poza korytem rzeki.

jachcice czyżkówko kładka
Źródło: UMB

Obiekt ma 67 metry długości, 8,4 szerokości i waży około 100 ton. Zmieści się na nim droga dla rowerów o szerokości 2,75 metra, a także chodnik o szerokości 2 metrów i rury ciepłownicze umiejscowione po obu stronach.

Wraz z kładką powstanie też infrastruktura, która zapewni dojście do mostu od strony ulicy Świekatowskiej. Będzie to 130 metrów ciągów pieszo-rowerowych. Po stronie Jachcic kładka kończy się na ulicy Jednostronnej.

[Hala przy ZSE] Otwarcie

W poniedziałek 2 marca oddano do użytku halę sportową przy Zespole Szkół Elektronicznych. Inwestycja warta ponad 15 mln złotych trwała ponad 1,5 roku.

Hala sportowa przy Zespole Szkół Elektronicznych powstała dzięki temu, że szkoła od lat znajduje się wśród najlepszych techników w Polsce. Decyzję o budowie podjęto po tym jak szkoła zajęła pierwsze miejsce rankingu Perspektyw na początku 2017 roku.

Do inwestycji przygotowywano się jednak wcześniej. W 2015 roku powstał projekt hali, który później trzeba było nieco zmienić aby dopasować wygląd budynku do charakteru ulicy Wyczółkowskiego. Wniosek o pozwolenie na budowę złożono w maju 2017 roku, a przetarg na generalnego wykonawcę ogłoszono w lutym 2018 roku.

Prace budowlane udało się rozpocząć w czerwcu tego samego roku. Zespół Szkół Elektronicznych obchodził wtedy 50-lecie istnienia. Według założeń przetargowych budowa miała się zakończyć dokładnie rok później. Inwestycję doprowadzono do końca z kilkumiesięcznym opóźnieniem.

Budynek

Hala sportowa powstała na tyłach internatu należącego do szkoły, na miejskiej działce od strony ulicy Wyczółkowskiego. Hala łączy się ze szkołą parterowym łącznikiem.

zespół szkół elektronicznych

Nowy budynek ma dwie kondygnacje. Na pierwszym umiejscowiono płytę z boiskami do piłki ręcznej, koszykówki i siatkówki oraz zaplecze – szatnie, pomieszczenia nauczycieli, czy siłownię. Na piętrze znajduje się trybuna mogąca pomieścić 250 osób oraz pozostałe pomieszczenia zaplecza. Między piętrami można się przemieszczać windą.

Budynek ma około 12 metrów wysokości. Jego kubatura wynosi ponad 20 000 m3, a powierzchnia użytkowa niecałe 2500 m2. Elewację wykonano głównie z cegły klinkierowej i blachy panelowej płaskiej. Uzupełnia je beton miotełkowany, a także tynk silikonowy.

Zagospodarowano również teren wokół. Powstał niewielki parking i droga dojazdowa, przed budynkiem zasadzono drzewa i krzewy.

Inwestycja kosztowała około 15,5 mln złotych. Generalnym wykonawcą było Przedsiębiorstwo Wielobranżowe PUBR.

[To warto wiedzieć] 9/2020

Dziewiąte w tym roku inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim decyzja środowiskowa dla S10, rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę drogi rowerowej, wizualizacje budynków mieszkalnych w Fordonie i wiele, wiele więcej.

1. Decyzja środowiskowa dla S10 – w poniedziałek Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Bydgoszczy wydała decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy drogi ekspresowej łączącej Bydgoszcz z autostradą A1 w okolicy Torunia oraz budowy obwodnicy Brzozy. Przybliżony przebieg S10 możecie zobaczyć na mapie inwestycji.

2. Przebudowa rynku w Fordonie – w poniedziałek otwarto oferty w przetargu na wykonanie projektu i wykonanie robót budowlanych związanych z przebudową rynku w Fordonie. W przetargu złożono 4 oferty, najtańsza opiewa na kwotę 7,4 mln złotych. Inwestor zamierzał przeznaczyć na ten cel 6,5 mln złotych. To już drugi przetarg na przebudowę. W styczniu unieważniono poprzedni ze względu na przekroczenie budżetu. Wtedy najniższa oferta wynosiła 6,6 mln, a budżet zamawiającego 4,8 mln złotych.

Źródło: dokumentacja przetargowa

3. Nowe nasadzenia drzew i pielęgnacja istniejących – Fundacja Immo otrzymała zgodę od PKP na zasadzenie drzew na skarpie pomiędzy torami kolejowymi, a ulicą Czarna Droga. Wcześniej ze skarpy PKP wycięło kilkadziesiąt drzew tłumacząc się kwestiami bezpieczeństwa. Zgoda została wydana dla trzech nasadzeń. Natomiast we wtorek rozpoczęto cięcia pielęgnacyjne 11 kasztanowców, które rosną na placu Kościeleckich. Cięcia mają zapobiec dalszym wywrotom drzew w czasie silnych wiatrów.

Lokalizacja nasadzeń drzew przy ulicy Czarna Droga. Źródło: Fundacja Immo

4. Wykonawca budowy dróg rowerowych – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej wybrał wykonawcę budowy dróg rowerowych pomiędzy rondem Poznańskim, a rondem Grunwaldzkim oraz pomiędzy rondem Grunwaldzkim, a mostem Solidarności. Wykonawcą pierwszego zadania została firma Strabag, natomiast drugiego Prasbet. Łączny koszt tych inwestycji to 12,1 mln złotych.

Drogi rowerowe na placu Poznańskim

5. 15-lecie BPPT – w poniedziałek w siedzibie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego odbyła się konferencja prasowa podsumowująca 15-lecie działalności strefy przemysłowego w Bydgoszczy. Dzień później na Bydgoszcz w budowie zaprezentowałem fotorelację pokazującą aktualne inwestycje na terenie parku.

6. Umowa na projekt przebudowy torów – PKP PLK podpisała umowę na opracowanie projektu modernizacji linii kolejowej nr 131 pomiędzy Złotnikami Kujawskimi, a Twardą Górą. Prace projektowe na odcinku mającym ponad 100 kilometrów będą kosztowały 28,9 mln złotych. Docelowo po przebudowie pociągi mają się przemieszczać tym odcinkiem z prędkością do 120 km/h (pociągi towarowe) i 200 km/h (pociągi osobowe). Sama przebudowa będzie możliwa nie wcześniej niż w 2022 roku.

7. Legalne graffiti – Miasto wyznaczyło pierwsze w mieście legalne miejsce do graffiti. Grafiki na ścianach będzie można malować w przejściu podziemnym pod ulicą Kruszwicką. Graffiti nie będą mogły zawierać treści uznanych za obraźliwe, nieetyczne oraz zabronione przez konstytucję i kodeks karny.

8. Wizualizacje II etapu Osiedla Uniwersyteckiego – firma CDI Konsultanci Budowlani zaprezentowała wizualizacje drugiego etapu Osiedla Uniwersyteckiego, które powstaje w pobliżu Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego w Fordonie. Obecnie kończy się budowa pierwszego etapu z trzema budynkami wielorodzinnymi. Drugi, również z trzema budynkami, powinien wkrótce wystartować.

Źródło: CDI Konsultanci Budowlani

9. Droga rowerowa łącząca Bydgoszcz z Osielskiem – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podpisał umowę z wykonawcą projektu budowy drogi rowerowej wzdłuż ulicy Jeździeckiej. Droga rowerowa ma być poprowadzona od ulicy Gdańskiej do pętli autobusowej na osiedlu Podkowa.

10. Kąpielisko przy hali Immobile Łuczniczka – Urząd Miasta zlecił opracowanie ogólnej wizji stworzenia otwartego kąpieliska w Parku Centralnym (teren pomiędzy dawnym Tesco, a halą Immobile Łuczniczka).

11. Skrzyżowanie Grunwaldzkiej z Flisacka przejezdne – w piątek zostało otwarte skrzyżowanie ulicy Flisackiej z ulicą Grunwaldzką. Skrzyżowanie było zamknięte przez kilka miesięcy w związku z rozbudową ulicy Grunwaldzkiej od węzła zachodniego do granicy miasta.

12. Dojazd do osiedla Leśnego otwarty – w poniedziałek otwarto jezdnię pod wiaduktami w ciągu ulicy Armii Krajowej. Dzięki temu mieszkańcy osiedla Leśnego odzyskają jedną z dróg dojazdowych do osiedla. Jezdnia była zamknięta w związku z budową wiaduktu wschodniego w ciągu ulicy Armii Krajowej. Inwestycja powoli dobiega końca.

13. Pierwsza jezdnia S5 otwarta – w środę otwarto pierwszą jezdnię drogi ekspresowej S5 pomiędzy Szubinem, a Żninem. Stara droga krajowa kolidowała z budową drugiej jezdni S5. Teraz będzie można bez przeszkód dokończyć budowę. W ubiegłym tygodniu na Bydgoszcz w budowie zaprezentowałem ostatnie prace przygotowawcze do uruchomienia jezdni.

14. Inwestycje przemysłowe w okolicy Zachemu – w czwartek na Bydgoszcz w budowie zaprezentowałem fotorelację z trwających inwestycji przemysłowych i magazynowych na terenach dawnych Zakładów Chemicznych Zachem oraz w ich okolicy. Powstaje tam między innymi kilkadziesiąt tysięcy metrów kwadratowych hal magazynowych, a także centrum badawczo-rozwojowego producenta kosmetyków.

15. Teatr Kameralny z konstrukcją dachu – trwa wznoszenie konstrukcji dachu na odbudowywanym Teatrze Kameralnym przy Rybim Rynku. W piątek na Bydgoszcz w budowie zaprezentowałem fotorelację z trwających prac.

[Teatr Kameralny] Konstrukcja dachu

Teatr Kameralny wkrótce zostanie zakryty dachem. Trwa wznoszenie drewnianej konstrukcji dachu nad większą częścią budynku.

Teatr Kameralny to budynek zbudowany w XIX wieku. Początkowo działała w nim restauracja z kręgielnią. Obiekt kilkukrotnie rozbudowywano. Powstała między innymi duża sala bankietowo-teatralna. Ostatnia rozbudowa miała miejsce w latach 50-tych XX wieku. Utworzony w nim drugą scenę teatralną w Bydgoszczy. Wtedy też nadano mu znaną do dzisiaj nazwę. Budynek został zamknięty w 1988 roku z powodu niespełniania przepisów przeciwpożarowych.

Kilka lat temu Urząd Miasta zdecydował o ponownym uruchomieniu teatru w budynku. W tym celu zdecydowano przeprowadzić kompleksową modernizację. Ostatecznie jednak konieczne było rozebranie niemal wszystkich murów. Został jedynie parterowy domek z dachem dwuspadowym, a także pozostałości ślepej ściany od ulicy Podwale.

Projekt

Teatr Kameralny po zakończonej inwestycji będzie mieścił drugą sceną teatralną w mieście. Zgodnie z sugestiami mieszkańców dominować będzie tutaj repertuar dla dzieci i młodzieży. Będzie też możliwość prezentacji form dramatycznych i muzycznych.

teatr kameralny
Wizualizacja budynku. Źródło: UMB

Budynek o powierzchni 3400 m2 będzie miał dwie kondygnacje nadziemne i jedną podziemną. Parter pomieści salę z widownią na ponad 230 osób, zaplecze garderobiane z sanitariatami, hol wejściowy z kasami, pomieszczenia obsługi widzów, kawiarnię, a także foyer i szatnie. Natomiast na piętrze projektanci przewidzieli zaplecze biurowe. Pod budynkiem znajdzie się również kondygnacja podziemna, tam przewidziano główne sanitariaty. Bryła budynku będzie niemal identyczna jak przed zburzeniem.

Budowa

Inwestycję rozpoczęto w II kwartale 2018 roku. Generalny wykonawca przystąpił wtedy do rozbiórek starej konstrukcji. Kilka miesięcy później na placu budowy pojawili się archeolodzy, którzy odkryli między innymi pozostałości drewnianej konstrukcji z XVI wieku, pozostałości palisady, szczątki fortyfikacji, a także wiele mniejszych drewnianych elementów. Ich lokalizacja sugeruje, że mieściła się tutaj brama miejska oraz most prowadzący do zamku.

Po zakończonych pracach archeologicznych wykonawca mógł przystąpić do budowy. Wznoszenie głównej konstrukcji dobiegło końca pod koniec ubiegłego roku. Obecnie ekipy budowlane wznoszą konstrukcję dachu. Niedługo powinny rozpocząć się prace przy odbudowie ściany wzdłuż ulicy Podwale. Intensywne prace trwają również w środku.

Pierwotnie budowa miała się zakończyć w IV kwartale tego roku. Inwestycja kosztuje 26,5 mln złotych. 10 mln złotych pochodzi z dotacji Unii Europejskiej.

[Inwestycje przemysłowe] Luty 2020

W Bydgoszczy co roku powstają nowe lub rozbudowują się istniejące zakłady przemysłowe. Coraz śmielej rozwija się również branża magazynowa. Większość tych inwestycji powstaje na terenie parku przemysłowego. Dzisiaj przyjrzałem się jednak tym realizowanym poza parkiem.

Kilka dni temu Bydgoski Park Przemysłowo-Technologiczny zorganizował konferencję prasową podsumowującą piętnastolecie swojej działalności. Miejska spółka pozwala rozwijać się bydgoskim firmom oraz rozpoczynać działalność w Bydgoszczy nowym. Ten dynamicznie rozwijający się dzisiaj teren powstał częściowo w miejscu wtedy jeszcze działających Zakładów Chemicznych Zachem. Aktualnie na terenie parku powstaje 7 budynków, wszystkie inwestycje pokazałem we wtorek na Bydgoszcz w budowie.

Nie wszystkie jednak inwestycje przemysłowe i magazynowe realizowane są w parku. Coraz więcej dzieje się na pozostałych terenach Zakładów Chemicznych Zachem oraz przy ulicy Chemicznej (tuż obok dawnego Zachemu). Obecnie w budowie jest pięć budynków, przygotowano już też grunt pod szósty. Dodatkowo przy drodze z Zachemu do parku przemysłowego wycinane są drzewa. W dzisiejszym wpisie podsumowałem wszystkie te inwestycje.

Poniżej znajduje się lista inwestycji wraz z wizualizacją lub zdjęciem budowy. W galerii znajdziecie wszystkie zdjęcia poszczególnych inwestycji, a także ich dokładną lokalizację.

Centrum badawczo-rozwojowe Onlybio.Life – budowa centrum badawczo-rozwojowego przy ulicy Hechlińskiego na terenie dawnego Zachemu. Inwestor działa w branży produkującej kosmetyki naturalne. Powstanie tutaj budynek o kubaturze 16 000 m3. Teren pod inwestycję wyrównano i otoczono płotem, budowa powinna się niedługo rozpocząć.

inwestycje przemysłowe bydgoszcz

Panattoni Park Bydgoszcz II – budowa centrum magazynowo-logistycznego pod wynajem przy skrzyżowaniu ulicy Dachtery i Chemicznej. Inwestor buduje podobne budynki w całej Polsce, wcześniej zbudował w Bydgoszczy między innymi centrum logistyczne Carrefour oraz Panattoni Park Bydgoszcz. Kończy się tutaj budowa obiektu o powierzchni 36 540 m2. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Waimea Logistic Park Bydgoszcz – budowa centrum magazynowo-logistycznego przeznaczonego pod wynajem przy skrzyżowaniu ulicy Chemicznej i Mokrej. Inwestor buduje podobne budynki w całej Polsce. Jest to pierwsza inwestycja tej firmy w mieście. Gotowe są już dwa budynki magazynowe o łącznej powierzchni 13 992 m2 (budynek A i F), kolejne dwa są w budowie (B i D). Te ostatnie będą miały łączną powierzchnię 33 750 m2. Większy budynek o powierzchni 17 550 m2 wynajęto jeszcze zanim rozpoczęła się budowa. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Waimea Małe Magazyny Bydgoszcz – budowa budynku usługowo-magazynowego z niewielkimi modułami magazynowymi pod wynajem. Budynek powstaje przy skrzyżowaniu ulicy Chemicznej i Mokrej (po drugiej stronie Mokrej w stosunku do Waimea Logistic Park Bydgoszcz). Budowa obiektu o powierzchni 11 780 m2 dobiega końca. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestora.

Zakład Gospodarki Odpadami Green – przebudowa i rozbudowa budynków dawnego Zachemu na potrzeby Zakładu Gospodarki Odpadami Green. Budynki będą miały łączną kubaturę 1879 m3. Znajdzie się w nich przestrzeń magazynowo-biurowa oraz laboratoryjna. Budynek powstaje przy ulicy Wojska Polskiego w pobliżu wiaduktów nad linią kolejową.

inwestycje przemysłowe bydgoszcz

Wycinka drzew przy ulicy Dziatkiewicza na terenie dawnych Zakładów Chemicznych Zachem. Drzewa wycinane są tuż przy granicy z Bydgoskim Parkiem Przemysłowo-Technologicznym.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com