środa, 16 Październik 2019

[Kujawska] Głębokie wykopy

Obniżone rondo Kujawskie, podwyższone rondo Bernardyńskie i wykop łączący oba te miejsca. Nabiera kształtów nowa linia tramwajowa, która połączy górny z dolnym tarasem miasta.

Zakres prac na trasie tramwajowej wzdłuż ulicy Kujawskiej był znany od bardzo dawna. Przetarg na generalnego wykonawcę inwestycji ogłoszono w połowie 2017 roku. Jednak trudno było sobie wyobrazić jak wiele się zmieni w okolicy ulicy Kujawskiej. Pierwsze oznaki ogromu inwestycji można było zaobserwować po ubiegłorocznych wycinkach drzew, kolejne w lutym po rozpoczęciu wyburzeń kamienic. Trwające prace przy wykopach ten efekt jeszcze bardziej potęgują.

Obecnie generalni wykonawcy przygotowują podłoże pod ułożenie rozjazdów tramwajowych na rondzie Kujawskim. Podobne prace wykonano w lipcu kilkaset metrów niżej. Równocześnie ekipy budowlane wywożą ziemię z ulicy Kujawskiej, gdzie powiększa się wykop łączący oba ronda.

linia tramwajowa kujawska
Źródło: UMB

Kilka tygodni temu zakończyły się prace archeologiczne. W ich trakcie odkopano i zinwentaryzowano fundamenty kościoła św. Idziego, który powstał prawdopodobnie jeszcze przed uzyskaniem praw miejskich przez Bydgoszcz. Był to najstarszy kościół w mieście. Budynek przestał być kościołem po tym jak katolicy przejęli kościół pojezuicki (nieistniejący kościół stanowiący do II Wojny Światowej część zachodniej pierzei Starego Rynku). Kościół św. Idziego został zburzony 140 lat temu z powodu budowy ulicy Bernardyńskiej.

Projekt

Linia tramwajowa na ulicy Kujawskiej to jedna z ważniejszych inwestycji komunikacyjnych ostatnich lat. Mimo, że torowisko będzie miało zaledwie około 600 metrów to znacznie odmieni układ linii tramwajowych i autobusowych w mieście. Projekt zakłada budowę między innymi torowiska łączącego rondo Kujawskie z Bernardyńskim i budowę drugiej jezdni na ulicy Kujawskiej. Swoje rozmiary znacznie zwiększy rondo Bernardyńskie, powstaną również nowe chodniki, drogi dla rowerów, parkingi oraz schody prowadzące do parku na Wzgórzu Wolności.

Rondo Bernardyńskie nie tylko będzie musiało dodatkowo obsługiwać tramwaje zjeżdżające z górnego tarasu, ale również większą ilość samochodów, ponieważ w każdą stronę będą prowadziły po dwa pasy ruchu. Zmiany dotkną także rondo Kujawskie, które musi zostać obniżone o około 2 metry. Aby tego dokonać konieczne jest zlikwidowanie nieużywanych przejść podziemnych. Prace rozbiórkowe trwają od wiosny. Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się na obniżenie ronda, aby tramwaje nie miały problemów z podjechaniem pod górkę. Z tego samego powodu torowisko na ulicy Kujawskiej będzie poprowadzone w wykopie.

Wykonawca musi też zbudować ślepe tory prowadzące od ronda Kujawskiego w stronę ulicy Szubińskiej. Tory powstaną aby w przyszłości było mniej problemów z budową linii tramwajowej w ciągu ulic Solskiego, Piękna, Szubińska i Kruszwicka. Dzięki temu nie będzie trzeba zamykać ronda Kujawskiego podczas tej budowy.

Budowę linii tramwajowej na ulicy Kujawskiej realizuje konsorcjum Gotowski, Tor-Krak oraz PBDI. Jej koszt to 167 mln złotych.

[Park nad Kanałem] Nowe mieszkania na Wilczaku

Park nad Kanałem to nowa inwestycja znanego w Bydgoszczy dewelopera Pres. Kilka dni temu pierwszy raz odwiedziłem plac budowy przy Starym Kanale Bydgoskim.

Stary Kanał Bydgoski to część najstarszego śródlądowego kanału wodnego w Polsce. Obecnie odnoga kanału ciągnąca się wzdłuż ulicy Nakielskiej od stadionu Gwiazdy do ronda Grunwaldzkiego nie jest już wykorzystywana do żeglugi. Jej najbliższe otoczenie porastają drzewa, dzięki czemu cały ten teren tworzy urokliwe tereny zielone.

Inwestycja

Park nad Kanałem to nowa inwestycja grupy deweloperskiej Pres. Budynek powstaje pomiędzy ulicą Nakielską, a parkiem przy Starym Kanale Bydgoskim. Jednym z ciekawszych terenów zielonych w Bydgoszczy. Wjazd zaprojektowano od strony ulicy Nakielskiej, dodatkowo dla mieszkańców powstanie wyjście z terenu inwestycji wprost do parku nad Kanałem Bydgoskim. Stąd też nazwa projektu.

Położenie przy parku to nie jedyna zaleta lokalizacji budynku. Przy ulicy Nakielskiej znajduje się przystanek tramwajowo-autobusowy z którego można dostać się do centrum miasta, Myślęcinka, Fordonu, a także do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego. Natomiast 600 metrów od inwestycji znajduje się centrum handlowe.

Rozpoczęta kilka miesięcy temu budowa zakłada powstanie 5-piętrowego budynku wielorodzinnego. W obiekcie deweloper zaplanował 128 mieszkań i apartamentów o powierzchni od 29 do 105 m2. Każde mieszkanie będzie miało przypisane przestronny balkon, taras lub ogródek. Wszystkie mieszkania posiadać będą rolety zewnętrzne, natomiast część z nich będzie wyposażona również w markizy.

park nad kanałem
Widok od strony Kanału Bydgoskiego. Źródło: Pres

Pod budynkiem zaplanowano halę garażową do której wjeżdżać będą mogły również samochody z instalacją LPG. Projektanci zadbali też o rodziców i posiadaczy rowerów. W budynku zaplanowano wózkownię/rowerownię. Cały teren będzie ogrodzony.

Obecnie ekipy budowlane prowadzą prace od poziomu -1 bliżej ulicy Nakielskiej do poziomu +2 przy Kanale. Planowany termin zakończenia inwestycji to II kwartał 2021 roku.

Inwestor

Budowę budynku wielorodzinnego Park nad Kanałem przy ulicy Nakielskiej realizuje grupa deweloperska Pres. Firma, która pochodzi z Torunia swoją pierwszą inwestycję zrealizowała w Bydgoszczy. Dekadę temu wybudowano Rezydencję Metropolis. Następnie w dwóch etapach Miejską Przystań. Łącznie w rejonie ulicy Glinki i Dąbrowa powstały cztery budynki wielorodzinne. Budowa ostatniego z nich zakończyła się pod koniec 2014 roku.

Kilka kolejnych lat deweloper intensywnie inwestował w Toruniu. Obecnie realizuje tam trzy projekty – Centropolis, Osiedle Sosnowy Las, a także Uno. Łącznie buduje się kilkanaście budynków.

[Osiedle Kasztanowe] Drzwi otwarte

Osiedle Kasztanowe to najnowsza inwestycja bydgoskiego dewelopera Ogbud. W sobotę od 9:30 do 14:30 firma organizuje drzwi otwarte. Jej przedstawiciele będą czekali na chętnych przy ulicy Pułaskiego 25 na Bartodziejach.

Bartodzieje to ponad 24-tysięczne osiedle położone niemal w środku Bydgoszczy. Tereny dzisiejszego osiedla to dawna gmina Bartodzieje Wielkie oraz fragment gminy Kapuściska Małe. Obie gminy zostały włączono do Bydgoszczy kilka miesięcy po powrocie miasta do macierzy. W przyszłym roku minie 100 lat od tego wydarzenia. Po latach przerwy potencjał w osiedlu ponownie zauważyli deweloperzy. Wśród nich jest firma Ogbud, która buduje w tej części Bydgoszcz Osiedle Kasztanowe.

Inwestycja

Osiedle Kasztanowe to najnowsza inwestycja bydgoskiego dewelopera Ogbud. Przy ulicy Pułaskiego budowane są dwa 3-piętrowe budynki wielorodzinne. Budynki powstają w sąsiedztwie głównie zabudowy jednorodzinnej, kilku niewielkich kamienic oraz Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego.

Sporą zaletą inwestycji jest jej lokalizacja. 200 metrów dzieli ją od skrzyżowania ulicy Wyszyńskiego z Kamienną, 300 od najbliższego przystanku autobusowego oraz około 1400 metrów od dwóch stacji kolejowych – Bydgoszcz Leśna, a także Bydgoszcz Bielawy. Mimo niewielkiej odległości od dwóch dróg krajowych na terenie osiedla zupełnie nie słychać zgiełku miasta.

osiedle kasztanowe pułaskiego
Osiedle Kasztanowe. Widok od strony Pułaskiego

W budynkach powstaje łącznie 80 mieszkań – 32 w budynku bliżej Pułaskiego i 48 w głębi działki. Mieszkania będą miały powierzchnię od 28 do 69 metrów kwadratowych. Każde z mieszkań będzie miało przypisany balkon lub loggię. Natomiast budynku bliżej ulicy Pułaskiego część mieszkań będzie miało nawet podwójną loggię (jedną od północy, drugą od południa).

Pod budynkami deweloper wybudował halę garażową z miejscami postojowymi oraz komórkami lokatorskimi. Wjazd do hali będzie się odbywał rampą zlokalizowaną od strony ulicy Uskok.

Mieszkania wyposażone będą w nowoczesne systemy ogrzewania i wentylacji. Deweloper zdecydował się zamontować logotermy (mieszkaniowe węzły cieplne) w bezpośrednim sąsiedztwie każdego mieszkania zamiast w pomieszczeniu węzła, który znajduje się w piwnicy. Dzięki temu ciepła woda w rurach nie będzie się tak szybko wychładzać. Natomiast wentylacja w mieszkaniach będzie wykonana w systemie hybrydowym. System będzie reagował na poziom wilgotności powietrza wewnątrz mieszkania i na bieżąco będzie regulował strumień napływającego świeżego powietrza.

Realizacja

Osiedle Kasztanowe budowane jest od ubiegłego roku. Obecnie poszczególne budynki są na różnych etapach wykończenia. Budynek w głębi działki ma już gotową elewację. Na części klatek schodowych układane są płytki, montowane windy, a także podłączane instalacje elektryczne. Ekipy budowlane doprowadzają mieszkania do stanu deweloperskiego. Zamontowano też stolarkę drzwiową. Całość prac powinna się zakończyć w II kwartale przyszłego roku.

Budowa budynku położonego bliżej ulicy Pułaskiego rozpoczęła się nieco później, dlatego jest mniej zaawansowana. Kilka miesięcy temu zakończyło się wznoszenie konstrukcji budynku, wstawiono już wszystkie okna. Obecnie budowlańcy prowadzą prace przy elewacji budynku. Później prace przeniosą się do wnętrz. Realizacja tego budynku powinna się zakończyć za około rok.

Ceny mieszkań na Osiedlu Kasztanowym rozpoczynają się od 6048 zł za metr kwadratowy. Aktualnie deweloper oferuje oferuje również wykonanie projektu koncepcyjnego aranżacji w cenie mieszkania.

Drzwi otwarte

Coraz częściej deweloperzy decydują się na organizowanie drzwi otwartych w swoich inwestycjach. Pozwala to na zapoznanie się ofertą przez potencjalnych klientów. Nie jest wtedy konieczne umawianie się na konkretny termin, wystarczy wejść, porozmawiać, zobaczyć i ewentualnie zdecydować o zakupie. Nie inaczej jest w przypadku firmy Ogbud.

W sobotę 12 października deweloper organizuje drzwi otwarte w swojej inwestycji. W godzinach 9:30 – 14:30 przedstawiciele firmy będą czekali na wszystkich zainteresowanych przy ulicy Pułaskiego. Jeśli szukacie mieszkania to jest to dla Was idealna okazja do zobaczenia jak ten budynek wygląda od środka. Poznania dokładnej oferty, a także do porozmawiania z projektantem wnętrz, który również będzie dostępny do Waszej dyspozycji.

[Mieszkaniowy plac budowy] Szwederowo – jesień 2019

Czwarty z trzynastu wpisów jesiennej edycji „Mieszkaniowy plac budowy”. Serii, która pokazuje niemal wszystkie inwestycje mieszkaniowe w Bydgoszczy, zarówno w budowie jak i w planach. Dzisiejszy wpis prezentuje budowy na osiedlu Szwederowo.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 19 inwestycji. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji),
  3. Osowa Góra, Czyżkówko (5 inwestycji).

Avia – inwestycja firmy Moderator Inwestycje przy ulicy Horodelskiej. Powstają tutaj dwa 4-kondygnacyjne budynki wielorodzinne z łącznie 82 mieszkaniami o powierzchni od 26 do 86 m2. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Prosta 1 – inwestycja realizowana przez firmę FK Deweloper przy ulicy Prostej. Powstaje tutaj 4-kondygnacyjny budynek z 28 mieszkaniami. Inwestycja trwa od jesieni ubiegłego roku. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Leszczyńskiego 49 – jeden z czterech budynków budowanych przez firmę PUBR w rejonie skrzyżowania ulicy Bielickiej i Leszczyńskiego. Obiekt przy ulicy Leszczyńskiego 49 przechodzi przebudowę. Wcześniej w budynku znajdowała się szkoła, od wielu lat obiekt stał pusty. Deweloper nie prowadzi sprzedaży mieszkań w tym budynku, dlatego nie wiadomo ile ich tam powstanie. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacji nie ma.

Leszczyńskiego 53b – jeden z czterech budynków budowanych przez firmę PUBR w rejonie skrzyżowania ulicy Bielickiej i Leszczyńskiego. Trwa budowa 4-kondygnacyjnego obiektu przy ulicy Leszczyńskiego 53b. Deweloper planuje w nim zmieścić 13 mieszkań o powierzchni od 39 do 90 m2. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Perłowa Dolina – inwestycja realizowana przez firmę NK Polska Development w pobliżu Doliny Pięciu Stawów. Powstaje tutaj dwuczęściowy 7-kondygnacyjny budynek z łącznie 234 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Skorupki 6-8 – inwestycja realizowana przez firmę Ergocity przy ulicy Skorupki. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 22 mieszkaniami o powierzchni od 26 do 74 m2. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Skorupki 20 – inwestycja realizowana przez firmę BWJ Nieruchomości. Powstanie tutaj budynek wielorodzinny z 16 mieszkaniami. Obecnie wykonawca zwiózł potrzebne do budowy materiały. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Skorupki 53 – inwestycja realizowana przez Przedsiębiorstwo Budowlane PBR. Pomiędzy ulicą Skorupki i Leszczyńskiego powstaje 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 34 mieszkaniami o powierzchni od 32 do 72 m2. Ostatnia relacja pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

Jesień to dobry czas na zwiedzanie mieszkań w budowie. Deweloperzy często organizują drzwi otwarte na swoich inwestycjach. Dzięki temu każdy kto chce kupić mieszkanie może zobaczyć je na żywo i bez umawiania się ze sprzedawcą na specjalne spotkanie.

W najbliższą sobotę tj. 12 października takie drzwi otwarte odbędą się na Osiedlu Kasztanowym przy ulicy Pułaskiego (Bartodzieje). Swoje nowe budynki pokaże bydgoski deweloper Ogbud. Więcej o drzwiach otwartych oraz aktualne zdjęcia trwających prac znajdziecie tutaj.

[S5] Obwodnica Żnina #6

Obwodnica Żnina powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S5. Prace budowlane na większości trasy powoli dobiegają końca, jednak ciągle nie wiadomo czy i kiedy zostanie ona udostępniona dla ruchu samochodów.

Żnin to najbardziej zakorkowane miasto pomiędzy Bydgoszczą, a Poznaniem. Bywają dni, że żeby przejechać przez miejscowość trzeba odstać nawet godzinę w korku. Problemem w Żninie jest wąska ulica, kilka skrzyżowań w tym z drogą wojewódzką.

Problemy z przemieszczaniem się po mieście mają zarówno kierowcy jak i piesi. Mieszkańcy ciągle żyją nadzieją, że do końca roku nieco odetchną od korków. Trudno jednak powiedzieć, czy będzie to możliwe.

Problemy z węzłem

Obwodnica Żnina w ciągu drogi ekspresowej S5 to tak na prawdę dwie różne inwestycje. Wszystko przez to, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planując budowę S5 w województwie podzieliła niemal 130 kilometrową trasę na siedem krótkich odcinków.

Granica kontraktów przypadła właśnie na obwodnicę Żnina, a dokładniej miejscowość Jaroszewo. To tutaj kończy się odcinek nr 6 (Szubin – Żnin), a zaczyna odcinek nr 7 (Żnin – granica województwa). Wykonawca tego pierwszego (konsorcjum Trakcja PRKiL i Intercor) ma za zadanie wykonać, w ramach budowy obwodnicy, jedynie węzeł drogowy Żnin Północ. Wykonawca tego drugiego (Kobylarnia) całą resztę.

Lider wspomnianego wcześniej konsorcjum (Trakcja PRKiL) od kilku miesięcy ma poważne problemy finansowe. W związku z tym od stycznia wykonano zaledwie 1,7% wszystkich zaplanowanych prac. Tempo budowy jest niższe niż na odcinkach, które wykonywała włoska firma Impresa Pizarotti (zerwany kontrakt ze względu brak postępów na budowie).

Na węźle Żnin Północ pewnie jeszcze mniej zrobiono niż wspomniane 1,7%. I to właśnie on jest najważniejszy na całym odcinku. Bez węzła lub chociaż łącznic starej drogi krajowej nr 5 z drogą ekspresową S5 Żnin dalej będzie stał w korku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrzymuje, że chce uruchomić między innymi obwodnicę Żnina jeszcze w tym roku. Nadzieja ciągle pozostaje, bo kilka dni temu na budowę odcinka nr 6 wrócił jeden z podwykonawców. Pracuje jednak przy wiadukcie we wsi Brzyskorzystewko.

Bez większych problemów powinna być zapewniona przejezdność ze strony firmy Kobylarnia. Firma wykonała już ponad 90% wszystkich prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa. Na samej obwodnicy obecnie montowane jest ogrodzenie, powstaje Miejsce Obsługi Pasażerów (MOP). Trwają też intensywne prace przy kilkusetmetrowym fragmencie S5 we wsi Bożejewiczki.

s5 obwodnica żnina
Jedyny brakujące fragment S5 na obwodnicy Żnina
SZCZEGÓŁY INWESTYCJI

Obwodnica Żnina to część szóstego i siódmego odcinka S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Droga będzie miała długość około 6,8 kilometra i skróci czas ominięcia miasta o kilkanaście minut. W skrajnych przypadkach nawet kilkadziesiąt.

s5 obwodnica żnina
Przebieg obwodnicy Żnina naniesiony na jedno ze zdjęć w fotorelacji

Obwodnica zaczyna się na węźle Żnin Północ we wsi Jaroszewo, a kończy na węźle Biskupin we wsi Bożejewice. Węzeł Żnin Północ pozwoli na wjazd do miejscowości od strony większości zakładów przemysłowych. Kilka kilometrów dalej, kawałek za strefą przemysłową, wykonawca buduje węzeł Żnin Zachód. Węzeł umożliwi zjazd z ekspresówki na drogę wojewódzką 251. Ostatnim węzłem tej obwodnicy będzie Biskupin. Jak wskazuje nazwa będzie z niego łatwo dojechać do znanej w całej Polsce miejscowości.

Pomiędzy węzłem Żnin Zachód, a Biskupin wykonawca buduje miejsca obsługi pasażerów. Tzw. MOPy powstają w obu kierunkach. MOP Żnin Wschód i Zachód połączy kładka. Pozwoli to na przemieszczanie się pomiędzy budynkami gastronomicznymi, które docelowo powstaną w tym miejscu.

Trudno określić ile będzie kosztowała budowa obwodnicy ze względu na to, że stanowi ona część dwóch odcinków. Pierwszy z nich (Szubin – Żnin) kosztuje ponad 350 mln złotych, wykonuje go konsorcjum firm Trakcja PRKiL oraz Intercor. Drugi (Żnin – granica województwa) kosztuje ponad 424 mln złotych, wykonuje go firma Kobylarnia.

[S5] Odcinek Żnin – Mieleszyn gotowy w 90%

To już prawie koniec budowy odcinka Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5. Na pokazywanym odcinku wykonano około 90% zakontraktowanych prac.

Droga pomiędzy miejscowością Żnin, a granicą województwa kujawsko-pomorskiego to odcinek nr 7 budowy drogi ekspresowej S5. Eskspresówka za kilka lat będzie trasą łączącą cztery z ośmiu największych miast w Polsce (Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław).

S5 w naszym województwie realizowana jest jako siedem oddzielnych kontraktów. Z czterema z nich są ogromne problemy. W czerwcu Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zerwała umowę z wykonawcą trzech z nich (Nowe Marzy – Świecie, Świecie – Bydgoszcz, Białe Błota – Szubin). Na czwartym od kilku miesięcy niewiele się dzieje (Szubin – Żnin).

Kilka tygodni temu ogłoszono ponowny przetarg na generalnego wykonawcę budowy trzech odcinków, jednak na szybkie rozwiązanie się nie zanosi. Bydgoski oddział GDDKiA musiał przesunąć termin zakończenia przetargu ze względu na ponad 2500 pytań i uwag od potencjalnych wykonawców. Dodatkowo Polski Związek Pracodawców Budownictwa zwrócił się z prośbą o wydłużenie terminów realizacji prac. Na tą chwilę wszystko wskazuje na to, że w cztery lata od wybrania generalnego wykonawcy zrobiły się już trzy lata opóźnienia w budowie.

Bardzo źle też jest na odcinku pomiędzy Szubinem, a Żninem. Lider konsorcjum ma poważne problemy finansowe przez co w tym roku wykonano 1,7% zakontraktowanych prac. To mniej niż Impresa Pizarotti na trzech wcześniej wymienionych odcinkach zrobiła w 5 miesięcy. Mimo to nie zerwano umowy z konsorcjum firm Trakcja PRKiL i Intercor. W ostatnich dniach po długiej przerwie pojawiły się maszyny podwykonawców, więc jest szansa na wznowienie prac.

Zaawansowanie na poszczególnych odcinkach. Autor: Tomasz
Nie wszystko źle

Na szczęście na niektórych odcinkach prace idą bez przeszkód. Szczególnie na dzisiaj pokazywanym pomiędzy Żninem, a granicą województwa. Firma Kobylarnia, która jest generalnym wykonawcą inwestycji miesięcznie wykonuje 3-5% zakontraktowanych prac. Dzięki temu inwestycja bardzo szybko zbliża się do końca.

Zaledwie w czerwcu informowałem, że na tym odcinku wykonano już 80% prac. Prawdopodobnie we wrześniu osiągnięto poziom 90%, przynajmniej na to wskazuje dotychczasowe tempo prac. Na stronie kontraktu nie opublikowano jeszcze zaawansowania na koniec września. Ostatnim zapisem jest zaawansowanie na koniec sierpnia, które wynosi 88,2%.

Nieoficjalnie mówi się, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad będzie chciała uruchomić pokazywany odcinek pod koniec roku. Wszystko jednak zależy od tego czy uda się wpiąć początek odcinka do drogi krajowej nr 5. To zadanie nie należy do Kobylarni, a do konsorcjum Trakcja PRKiL i Intercor, dlatego jest ryzyko niewykonania zadania.

Szczegóły inwestycji

Droga ekspresowa S5 ma połączyć autostradę A1 w Nowych Marzach z autostradą A2 w okolicach Poznania. Odcinek w województwie wielkopolskim został oddany do użytku w maju 2017 roku. Na terenie województwa kujawsko-pomorskiego prace trwają na trzech z siedmiu odcinków niemal 130 kilometrowej trasy.

s5 żnin granica województwa
W galerii umieszczono zdjęcia prac trwających pomiędzy granicą województwa, a węzłem Biskupin. Źródło mapy: strona kontraktu

Droga ekspresowa S5 z miejscowości Żnin do granicy województwa to najdłuższy z siedmiu odcinków realizowanych w kujawsko-pomorskim. Jego długość wynosi 25,1 km. Zaczyna się na węźle Żnin Północ (budowa węzła to już zakres realizacji odcinka nr 6), natomiast kończy na rzece Wełna. Inwestycja zakłada połączenie się z istniejącą drogą ekspresową na terenie województwa wielkopolskiego.

W ramach inwestycji powstaną cztery węzły – Żnin Zachód i Biskupin (ich zdjęcia pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie), a także Rogowo i Lubcz. Trasa dwukrotnie „otrze się” o jeziora (Jędrzywie i Lubieckie). Przy brzegach tego drugiego buduje się węzeł Lubcz. Powstaną również dwa miejsca obsługi pasażerów (MOP) w miejscowości Żnin.

Budowana trasa będzie miała klasę drogi S o prędkości projektowanej 100 km/h. W każdym kierunku powstają dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Każdy z pasów będzie miał 3,5 metra szerokości. Natomiast pas awaryjny będzie miał 2,5 metra szerokości. Jezdnie będą oddalone od siebie o 12 metrów, pozwoli to w przyszłości na rozbudową drogę o kolejny pas ruchu.

Koszt realizacji prac pomiędzy Żninem, a granicą województwa to około 424,5 mln złotych. Inwestycję wykonuje spółka Kobylarnia, która jest częścią Grupy Kapitałowej Mirbud.

Postępy na budowie

Pierwotnie budowa miała się zakończyć 12 sierpnia 2019 roku. Jednak termin został przesunięty na koniec października. I ten termin do dzisiaj obowiązuje. Trudno powiedzieć czy wykonawcy uda się zakończyć prace w ciągu nieco ponad trzech tygodni. Do zrobienia zostało już bardzo niewiele.

3 października uruchomiono już jezdnię w kierunku Poznania na odcinku węzeł Lubcz – granica województwa. Póki co pojazdy jadą po niej w dwóch kierunkach ze względu na konieczność położenia ostatniej warstwy asfaltu na drugiej jezdni oraz wykonanie kilkudziesięciometrowego odcinka tej jezdni przy węźle Lubcz.

Węzeł Lubcz na odcinku Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5

Dzięki otwarciu jezdni w kierunku Poznania można było w pełni uruchomić węzeł Mieleszyn, który częściowo otwarto w maju 2017 roku. Obecnie nie trzeba już zjeżdżać na węźle na starą drogę krajową. W pierwszych dniach kierowcy jadący na pamięć błądzili na krętej drodze.

Razem z jezdnią w kierunku Poznania został częściowo uruchomiony węzeł Lubcz. Trwają też intensywne prace przy wiadukcie ciągu S5 nad obecną drogą krajową nr 5 pomiędzy Rogowem, a Lubczem. Sporo dzieje się również koło Rogowa. Na łącznicach tamtejszego węzła trwają intensywne prace, które pozwolą zmienić organizację ruchu i dokończyć kilkudziesięciometrową drogę ekspresową w miejscu obecnie istniejącej drogi powiatowej.

s5 żnin granica województwa
Węzeł Rogowo na odcinku Żnin – granica województwa w ciągu drogi ekspresowej S5

Spokojniej jest na dalszym odcinku trasy. Pomiędzy Rogowem, a węzłem Biskupin niewiele już się dzieje. Ekipy budowlane montują między innymi ogrodzenie. Spokój spowodowany jest tym, że tutaj wykonano już prawie wszystkie prace. Więcej dzieje się na obwodnicy Żnina, ale ta zostanie pokazana w oddzielnym wpisie. Podobnie jak to było przez całą budowę. Zdjęcia obwodnicy pojawią się za kilka dni na Bydgoszcz w budowie.

[To warto wiedzieć] 35/2019

Trzydzieste piąte tegoroczne inwestycyjne podsumowanie tygodnia, a w nim Bydgoski Budżet Obywatelski, drogi dla rowerów w centrum, konsultacje społeczne w sprawie Myślęcinka i wiele więcej.

1. Dofinansowanie na budowę kampusu Akademii Muzycznej – Akademia Muzyczna pozyskała 52 mln złotych na budowę nowej siedziby uczelni, która powstanie pomiędzy ulicą Chodkiewicza, a Kamienną. Początkowo inwestycja miała kosztować około 100 mln złotych i miała mieć większe dofinansowanie. Szacunkowe koszty budowy jednak znacznie wzrosły z powodu rosnących cen w budownictwie (do około 290 mln złotych), więc dofinansowanie niewiele pomoże w realizacji inwestycji. W tym samym czasie znalazło się 400 mln złotych na budowę centrum Camerimage w Toruniu (kilka lat temu rząd odmówił dofinansowania na ten sam cel, ale na budowę w Bydgoszczy).

Źródło: Plus 3 Architekci

2. Bydgoski Budżet Obywatelski – 1 października ruszyło głosowanie na projekty w ramach kolejnej edycji Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. W tym roku na projekty zgłaszane przez mieszkańców przeznaczono 16 mln złotych. Do etapu głosowania zakwalifikowało się 244 projektów osiedlowych, 10 ponadosiedlowych i 53 małych projektów społecznych. Swoje głosy możecie oddawać tutaj lub wypełniając kartę do głosowania w kilkudziesięciu miejscach na terenie Bydgoszczy (m.in. w Bydgoskim Centrum Organizacji Pozarządowych i Wolontariatu przy Gdańskiej 5).

3. Podleśna z nową nawierzchnią – Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowanej ulicy Podleśnej. Inwestycja ma być zrealizowana w ramach programu utwardzania ulic gruntowych.

3. Budowa dróg dla rowerów – zakończyło się przyjmowanie ofert w przetargu na generalnego wykonawcę budowy dróg dla rowerów na ulicy Kruszwickiej (zadanie 1) i Focha (zadanie 2). Do każdego z zadań zgłosiły się dwie firmy chcące zrealizować prace. W obu przypadkach najtańszą ofertę złożyła firma Prasbet z Grudziądza, w obu kwota zaproponowana przez firmę przewyższała budżet zamawiającego. Zadanie 1 Prasbet chce zrealizować za 8,6 mln złotych (budżet ZDMiKP wynosi 7,2 mln), natomiast zadanie 2 za 3,9 mln złotych (budżet 0,8 mln).

Projektowany przebieg dróg dla rowerów w rejonie Placu Poznańskiego

4. Konsultacje społeczne w sprawie Myślęcinka – jutro (tj. 7 października) ruszają konsultacje w sprawie określenia charakteru Myślęcinka. Władze miasta chcą się dowiedzieć, czy park ma być niezagospodarowaną przestrzenią, czy potrzeba w nim budować nowe atrakcje. Konsultacje potrwają do 29 listopada, ankieta konsultacyjna będzie dostępna tutaj.

5. Budowa Astorii – przy ulicy Królowej Jadwigi trwa budowa kompleksu sportowego Astoria. W ramach inwestycji powstaje między innymi basen o rozmiarach olimpijskich. W poniedziałek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac. Poza standardowymi zdjęciami z ulicy pokazałem zdjęcia z lotu ptaka oraz z wnętrz. Fotorelacja dostępna jest tutaj.

6. Buspas na Gdańskiej – pod koniec września rozpoczęła się budowa buspasów na ulicy Gdańskiej (pomiędzy pętlą Las Gdański, a Myślęcinek). W środę na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac.

7. Rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej – trwa rozbudowa ulicy Grunwaldzkiej na odcinku od węzła zachodniego do granicy miasta. W czwartek na Bydgoszcz w budowie pojawiła się fotorelacja z trwających prac.

8. Mieszkaniowy Plac Budowy – w piątek pojawił się trzeci z trzynastu wpisów jesiennej edycji serii Mieszkaniowy plac budowy, czyli kompleksowego przeglądu inwestycji mieszkaniowych na terenie Bydgoszczy. W tym tygodniu pokazano inwestycje na osiedlach Osowa Góra i Czyżkówko.

[Mieszkaniowy plac budowy] Osowa Góra, Czyżkówko – jesień 2019

Trzeci z trzynastu wpisów z jesiennej edycji „Mieszkaniowy plac budowy”, która jest najdokładniejszym podsumowaniem realizowanych i planowanych inwestycji mieszkaniowych w Bydgoszczy. Dzisiejszy wpis pokazuje budowy na osiedlu Osowa Góra i Czyżkówko.

Edycja „jesień 2019” rozpoczęła się 20 września. Do tej pory zaprezentowałem 14 inwestycji. Do 20 grudnia pojawią się zdjęcia kilkudziesięciu placów budowy oraz zapowiedzi kilkunastu/kilkudziesięciu inwestycji. Poniżej znajdziecie opis wszystkich pokazanych dzisiaj projektów wraz z ich wizualizacją (jeśli taka jest dostępna). Natomiast w galerii umieściłem zrzut z mapy inwestycji z dokładną lokalizacją, wizualizację, a także zdjęcia budowy.

Wcześniejsze odcinki jesiennej edycji Mieszkaniowy plac budowy:

  1. Leśne, Bielawy (8 inwestycji),
  2. Jary, Górzyskowo, Wyżyny (6 inwestycji).

Family Garden (Osowa Góra) – inwestycja realizowana przez firmę Mertis przy ulicy Indyczej na Osowej Górze. Powstają tutaj 2-kondygnacyjne budynki w zabudowie szeregowej z 12 mieszkaniami. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacje pochodzą ze strony inwestora.

mieszkania osowa góra czyżkówko

Osiedle Motylowe (Osowa Góra) – inwestycja realizowana przez firmę NU Homes przy ulicy Motylowej i Dzięciołowej na Osowej Górze. Powstają tutaj trzy budynki wielorodzinne z 16 mieszkaniami. Zakończyła się budowa dwóch z nich, obecnie trwa wznoszenie trzeciego. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony inwestycji.

mieszkania osowa góra czyżkówko

Tęczowe Osiedle (Czyżkówko) – inwestycja realizowana przez Spółdzielnię Mieszkaniową SIM przy ulicy Filtrowej na Czyżkówku. Powstaje tutaj dziewięć budynków wielorodzinnych. Obecnie kończy się budowa drugiej części budynku F9, trwają również prace przy budowie budynku F7. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

Koronowska 9 (Czyżkówko) – inwestycja realizowana przez firmę Ripe. Według pozwolenia na budowę powstają tutaj dwa budynki jednorodzinne w zabudowie bliźniaczej. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacji nie udało się znaleźć, ale jest już niepotrzebna, bo obecnie trwają prace wykończeniowe na zewnątrz.

mieszkania osowa góra czyżkówko

Apartamenty nad Brdą (Czyżkówko) – inwestycja realizowana przez Spółdzielnię Mieszkaniową SIM przy ulicy Łobżenickiej na Czyżkówku. Powstaje tutaj 5-kondygnacyjny budynek wielorodzinny z 24 mieszkaniami. Budynek wchodzi w skład zespołu sześciu budynków wielorodzinnych. Poprzednie zostały ukończone kilka lat temu. Ostatnia relacja z budowy pojawiła się na stronie w kwietniu. Wizualizacja pochodzi ze strony dewelopera.

mieszkania osowa góra czyżkówko

Kolejny wpis z cyklu „mieszkaniowy plac budowy” już w przyszły piątek. Tylko na Bydgoszcz w budowie.

[Grunwaldzka] Październik 2019

Prawdopodobnie w przyszłym roku ulica Grunwaldzka stanie się jedną z głównych tras wyjazdowych z Bydgoszczy w kierunku drogi ekspresowej S5. Właśnie trwa jej rozbudowa.

Ulica Grunwaldzka na odcinku węzeł zachodni – granica Bydgoszczy przez lata stała w korku. Wąska droga z licznymi skrzyżowaniami, z sygnalizacją świetlną zamiast rond, korkowała się głównie w godzinach szczytu. W korkach musiały też stać autobusy dzięki czemu komunikacja miejska w tym rejonie była niekonkurencyjna w stosunku do przejazdu samochodem. Ciężko było też przejechać tam rowerem.

Rozbudowę ulicy planowano od wielu lat. Dopiero w 2012 roku rozpoczęły się realne działa w kierunku realizacji inwestycji. Ogłoszono wtedy przetarg na wybór projektanta. Prace projektowe zakończono 4 lata później. W tym czasie wykonawca projektu – konsorcjum firm Lafrentz Polska i Pracownia Projektowa Archidrog uzyskał również decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach.

Wybór głównego wykonawcy można było rozpocząć w kwietniu 2016. Procedura wyboru trwała 16 miesięcy, a zwycięzcą przetargu została firma Budimex. Kolejne ponad 3 miesiące zajęło Zarządowi Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej podpisanie umowy na roboty budowlane, a także przekazanie placu budowy. Stało się to w grudniu 2017 roku. Właściwie w ostatniej chwili, żeby zdążyć przed zakończeniem budowy obwodnicy Bydgoszczy. Drogi, która powinna zwiększyć ruch na pokazywanym odcinku.

Obwodnica Bydgoszczy powstaje w ramach budowy drogi ekspresowej S5 w województwie kujawsko-pomorskim. Z wieloma problemami inwestycja realizowana jest na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jeśli kolejny raz nie dojdzie do opóźnień na S5 to w przyszłym roku na Grunwaldzkiej zwiększy się ruch.

Aktualne postępy na budowie

Od mojej poprzedniej wizyty na budowie w lipcu generalny wykonawca inwestycji znacznie zmienił organizację ruchu na Czyżkówku i w Osowej Górze. Na tym pierwszym osiedlu kierowcy mogą już jeździć południową jezdnią (odcinek pomiędzy Koronowską, a Filtrową). W połowie września firma rozpoczęła prace przy budowie północnej jezdni. Tym samym zamknięto wjazd i wyjazd z ulicy Flisackiej.

Natomiast na Osowej Górze zmieniono organizację ruchu na skrzyżowaniu z Kolbego i Skośną. W związku z wyłączeniem sygnalizacji świetlnej wyznaczono tam tymczasowe ronda. Na odcinku leśnym (pomiędzy Osową Górą, a Czyżkówkiem) niewiele się dzieje. Związane jest to z tym, że obie jezdnie są już niemal skończone.

Grunwaldzka
Odcinek leśny ulicy Grunwaldzkiej
Szczegóły inwestycji

Ulica Grunwaldzka przebudowywana jest od węzła zachodniego do granicy Bydgoszczy. Na całym odcinku powstaną dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę. Dodatkowo w kierunku centrum powstanie buspas. Dzięki temu przejazdy autobusami z Osowej Góry do centrum będą bardziej atrakcyjne. Gorzej będzie z powrotem. Pojazdy komunikacji miejskiej będą musiały również stać w korku, który zapewne będzie się tworzył przy skrzyżowaniu z Kolbego.

Lokalnie, wzdłuż ulicy, powstają też jezdnie serwisowe. Jezdnie będą obsługiwały nieruchomości położone przy Grunwaldzkiej, dzięki temu zminimalizowana będzie liczba skrzyżowań, które zawsze spowalniają ruch. Po rozbudowie ulica będzie posiadała klasę GP (ulica główna ruchu przyśpieszonego).

Długość odcinka objętego pracami budowlanymi wynosi ponad 4,5 kilometra. Buspas będzie miał prawie 3 kilometry długości, drogi rowerowe niemal 5 km. Natomiast całkowity koszt budowy wyniesie 75,8 mln złotych. Większość wydatków będzie sfinansowana ze środków Unii Europejskiej. Prace powinny się zakończyć wiosną przyszłego roku.

[Gdańska] Początek budowy buspasa

Rozpoczęła się rozbudowa ulicy Gdańskiej pomiędzy pętlą tramwajową, a autobusową. W ramach inwestycji powstaną dwa dodatkowe pasy ruchu, które będą dedykowane autobusom.

Ulica Gdańska pomiędzy Zawiszą, a Myślęcinkiem w godzinach szczytu oraz w słoneczne weekendy stoi w korku. Droga kilkadziesiąt lat temu była główną drogą w kierunku Gdańska, później zastąpiła ją ulica Armii Krajowej. Mimo braku tranzytu ulica jest zatłoczona. Powodem tego jest położenie przy terenach zielonych gdzie mieszkańcy Bydgoszczy i okolic odpoczywają. Jednak korki na Gdańskiej tworzą się również z powodu tego, że mieszkańcy gminy Osielsko dojeżdżają swoimi samochodami do i z pracy.

Razem z samochodami w korkach stoją też autobusy. Aby temu zaradzić Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej zdecydował się poszerzyć ulicę o dwa pasy ruchu. Po zakończonej przebudowie autobusy będą dojeżdżały szybciej do swoich celów. Nie będą też generowały sporych opóźnień. Łatwiej będą miały również służby ratunkowe.

Opóźnienia na starcie

Generalnego wykonawcę inwestycji wybrano w sierpniu 2017 roku. Została nim firma Budimex, która ze sporymi opóźnieniami wybudowała też buspas na ulicy Wały Jagiellońskie.

Firma miała wykonać dokumentację projektową oraz rozbudować drogę. Na realizację zadania otrzymała 21 miesięcy. Już wiadomo, że inwestycja ma ogromne opóźnienie. Prace budowlane rozpoczęły się pod koniec września tzn. około 4 miesiące po pierwotnym terminie zakończenia prac.

Opóźnienia wystąpiły, ponieważ był problem z uzyskaniem zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Urzędnicy wydający takie zezwolenie wezwali wykonawcę do uzupełnienie wniosku. Powodem tego był brak zgody Miejskich Wodociągów i Kanalizacji w sprawie odwodnienia pasa drogowego. Dopiero zgoda z MWiK umożliwiła uzyskanie ZRID i przystąpienie do prac budowlanych.

Zakres przebudowy

Inwestycja przewiduje rozbudowę ulic Gdańskiej od ulicy Rekreacyjnej do pętli autobusowej do dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Po dodatkowych pasach ruchu pomiędzy ulicą Rekreacyjną, a Sądecką będą się poruszały autobusy, taksówki i służby ratunkowe. Na krótkim odcinku pomiędzy Sądecką, a pętlą autobusową pojawią się też dodatkowe pasy dla wszystkich skręcających pojazdów.

buspas gdańska
Koncepcja przebudowy ulicy Gdańskiej w pobliżu pętli autobusowej

Spore zmiany zajdą na skrzyżowaniu Rekreacyjnej z Gdańską gdzie powstanie rondo. Dzięki temu samochody wyjeżdżające z Rekreacyjnej w kierunku Osielska będą mogły łatwiej wykonać ten manewr. Przebudowana zostanie również pętla autobusowa Myślęcinek.



Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com