14 lis [Toruńska] Przetarg na przebudowę torowiska
W środę 13 listopada Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej ogłosił przetarg na zaprojektowanie i wykonanie przebudowy torowiska tramwajowego wzdłuż ulicy Toruńskiej. Inwestycja obejmie odcinek pomiędzy rondem Toruńskim, a pętlą Stomil.
Inwestycja obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwoleń na realizację prac budowlanych oraz ich wykonanie. Przebudowane zostanie około 4 kilometry torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową. Inwestycja obejmie również przebudowę przejazdów i przejść przez torowisko, sieci trakcyjnej, sterowania i ogrzewania zwrotnic czy systemu odwodnienia układu torowego. Wzdłuż torowiska pojawi się system informacji pasażerskiej.
Pierwotny plan zakładał również budowę i przebudowę ciągów pieszych i rowerowych na odcinku od ronda Toruńskiego do granicy miasta wraz z budową kładki w rejonie ulicy Łęgnowskiej. Jednak w obecnym przetargu z tego zrezygnowano.
Inwestycję podzielono na trzy odcinki. Pierwszy z nich pomiędzy rondem Toruńskim, a ulicą Spokojną będzie realizowany w dwóch etapach T-Ia (część projektowa) oraz T-IIa (część budowlana). Drugi pomiędzy Kazimierza Wielkiego, a pętlą Stomil (etapy T-Ib i T-IIb), natomiast trzeci pomiędzy Perłową, a Kazimierza Wielkiego (etapy T-Ic i T-IIc).
Terminy
Zwycięzca przetargu będzie miał około 3,5 roku na wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wszelkich pozwoleń na budowę, a także wykonanie prac budowlanych. ZDMiKP określił kilka tzw. kamieni milowych.
Pierwszy z nich zakłada wykonanie dokumentacji projektowej etapu T-Ib wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych pozwalających na realizację zadania. Dokumentacja ma być gotowa do 15 marca 2021 roku. Nieco więcej czasu wykonawca ma na etapy T-Ia i T-Ic. Ta część prac ma być gotowa do końca listopada 2021 roku.
Rozpoczęcie prac budowlanych przewidziano najpóźniej na 1 maja 2021 roku (etap T-IIb), 1 grudnia 2021 roku (etap T-IIc) oraz 1 sierpnia 2022 roku (etap T-IIa). Prace powinny się zakończyć 30 listopada 2021 roku (etap T-IIb) i 30 maja 2022 roku (etapy T-IIa i T-IIc).
Dzielenie inwestycji na tyle etapów związane jest z działaniem sieci tramwajowej w mieście, a także lokalizacją zajezdni tramwajowej. Teoretycznie zanim rozpocznie się przebudowa torowiska pomiędzy rondem Toruńskim, a Spokojną (etap T-IIa) powinien być gotowy most tramwajowy w ciągu ulicy Kazimierza Wielkiego. ZDMiKP prawdopodobnie w styczniu ogłosi przetarg na budowę mostu. Jednak jeśli przyszły wykonawca mostu będzie miał opóźnienie to wykonawca przebudowy Toruńskiej będzie musiał umożliwić ruch tramwajów po jednym torze.
Koszt inwestycji
Ostateczny koszt inwestycji poznamy 2 grudnia (otwarcie ofert), jednak już wiadomo że zadanie nie będzie tanie. Kilka lat temu koszty oszacowano na 61 mln złotych. Jednak przez ostatnie lata ceny w budownictwie znacznie wzrosły. Niejednokrotnie oferty składane przez potencjalnych wykonawców przekraczały budżet zamawiającego o 200%. Najgorzej było w latach 2017-2018 kiedy wiele mniejszych inwestycji długo czekały na jakiegokolwiek chętnego do jej wykonania.
Ogłoszony wczoraj przetarg to drugie podejście do inwestycji. Pierwszy przetarg ogłoszono w marcu 2018 roku. Przebudowa torowiska wzdłuż ulicy Toruńskiej trafiła właśnie na ten najgorszy okres. Jako, że inwestycja należy do tych większych to na brak chętnych nie mogła narzekać. Do przetargu stanęły dwie firmy i konsorcjum firm. Najtańszą ofertę złożyła firma ZUE (aktualnie przebudowuje węzeł Szarych Szeregów), wynosiła ona niemal 118 mln złotych. Nieco droższe było konsorcjum firm Kobylarnia, Spaw-Tor i Progreg Budownictwo, który wyceniło swoje usługi na niemal 122 mln złotych. Najdroższa oferta opiewała na kwotę nieco ponad 129 mln złotych. Złączyła ją firma Trakcja PRKiI.
Miesiąc później przetarg unieważniono. Decyzję tłumaczono niemal dwukrotnym przekroczeniem budżetu i brakiem możliwości zwiększenia kwoty do ceny najkorzystniejszej oferty. ZDMiKP chciało na ten cel wydać około 61 mln złotych.