czwartek, 12 Grudzień 2019

[S5] Obwodnica Bydgoszczy – północna połowa

Wokół Bydgoszczy powstaje obwodnica w ciągu drogi ekspresowej S5. Ponad 28 kilometrowa trasa usprawni ruch pomiędzy czterema z ośmiu największymi miast w Polsce. Podzielono ją na dwa fragmenty, jeden z nich (północny) uwieczniono w dzisiejszej fotorelacji z drona.

Droga ekspresowa S5, która powstaje w województwie kujawsko-pomorskim połączy Gdańsk, Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Odpowiednio szóste, ósme, piąte i czwarte największe miasto w Polsce. 130 kilometrowy fragment S5 podzielono na siedem odcinków. Obecnie prace budowlane trwają na czterech z siedmiu odcinków. Dwa z nich to niemal cała obwodnica Bydgoszczy.

Szczegóły inwestycji

Obwodnica Bydgoszczy będzie miała 28,2 kilometra. Całość podzielono w zasadzie na trzy odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn o długości 14,7 km, Tryszczyn – Białe Błota o długości 13,5 km oraz mniejsza część węzła Bydgoszcz Północ (Aleksandrowo).

Węzeł Bydgoszcz Północ jest bardzo rozległy, na potrzeby usprawnienia procesu budowy GDDKiA podzieliła go na dwie części realizacyjne. Pierwsza dotyczy skrzyżowania z drogą wojewódzką 244 i przejścia dla zwierząt (brak wykonawcy). Natomiast druga dotyczy skrzyżowania z obecną drogą krajową 5 (prace są na ukończeniu). Obwodnica na szczęście będzie mogła funkcjonować bez wykonania pełnego węzła.

Odcinek Aleksandrowo – Tryszczyn realizuje konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja TRKiI. Powstają tam trzy węzły: niepełny Bydgoszcz Północ, Maksymilianowo, a także Bydgoszcz Opławiec / Tryszczyn (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Konsorcjum musi też wybudować Obwód Utrzymania Drogi w Tryszczynie, most nad Brdą i wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Tczew – Gdynia) oraz (Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia).

Odcinek Tryszczyn – Białe Błota realizuje konsorcjum Polaqua i Dragodas. Powstają tam dwa węzły: Bydgoszcz Zachód / Pawłówek oraz Bydgoszcz Miedzyń / Lisi Ogon (nazwy są zamiennie stosowane na stronie kontraktu). Konsorcjum musi też wybudować Miejsce Obsługi Pasażerów w Szczutkach.

Koszt budowy odcinka Tryszczyn – Białe Błota wyniesie 328 mln złotych. Natomiast odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn 369 mln złotych.

Aleksandrowo – Tryszczyn

Dzisiejsza fotorelacja pokazuje jedynie odcinek nr 3 – Aleksandrowo – Tryszczyn. Powodem tego jest liczba zdjęć. Pierwsze dwa objazdy po budowie dały efekt 74 zdjęć. Z tego 73 to zdjęcia z budowy właśnie odcinka nr 3. W związku z tym, że pomiędzy Tryszyczynem, a Białymi Błotami również dużo się dzieje istniało ryzyko wykonania bardzo dużej fotorelacji. Tak dużej, że mało kto chciałby ją obejrzeć do końca.

Na pokazywanym dzisiaj odcinku budowane są największe obiekty inżynieryjne z całej 130 kilometrowej trasy. Pierwszy z nich – wiadukt nad rozwidleniem dwóch linii kolejowych ma już skończoną konstrukcję stalową. Obecnie ekipy budowlane uzupełniają otwory pomiędzy konstrukcją, a w nocy montują wieszaki want. Po skończeniu tych prac wykonawca pomaluje wiadukt, a później ułoży na nim nawierzchnię. Nieco bardziej zaawansowane prace są kilka kilometrów dalej, w stronę Poznania. Na kolejnym obiekcie – moście nad Brdą trwają ostatnie prace wykończeniowe.

Jezdnię całej S5 wykonano z betonu, jego układanie trwało latem tego roku. Drogi dojazdowe i węzły wykonano z asfaltu.

s5 obwodnica bydgoszczy
Uzupełnianie przestrzeni w stalowej konstrukcji wiaduktu nad liniami kolejowymi

W piątek na wiadukcie w pobliżu wsi Jastrzębie i Augustowo firma Kobylarnia (odpowiedzialna za budowę odcinka nr 7) układała nawierzchnię bitumiczną na wiadukcie nad S5. W wielu miejscach ekipy formują rowy, montują ogrodzenie, czy kończą budowę przejść dla zwierząt.

Tuż przed wyborami Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad obiecywała, że pokazywany dzisiaj odcinek nr 3 zostanie uruchomiony na Boże Narodzenie. Trudno powiedzieć czy termin jest realny. Na tą chwilę na stronie kontraktu podano zaawansowanie rzeczowe, które wynosi 74,64%. Ale jest to stan z końca sierpnia.

Wiadomo jedynie, że z odcinka nr 3 będzie korzystać niewielu kierowców. Atrakcyjny będzie jedynie dla tych, którzy przemieszczali się drogą wojewódzką 244. Cała reszta, w tym tranzyt będzie dalej jeździł przez miasto. Przynajmniej do czasu uruchomienia odcinka nr 4.

2019 2020 aleksandrowo autostrada a1 borówno bożenkowo budowa bydgoszcz bydgoszcz co się buduje w Bydgoszczy dragados droga ekspresowa droga ekspresowa do gdańska droga ekspresowa do poznania droga krajowa droga szybkiego ruchu ekspresówka gdańsk gddkia generalna dyrekcja dróg krajowych i autostrad intercor inwestycje bydgoszcz inwestycje bydgoszcz 2019 maksymilianowo obwód utrzymania ruchu tryszczyn obwodnica obwodnica bydgoszczy opóźnienia na budowie s5 osielsko polaqua s5 trójmiasto tryszczyn węzeł bydgoszcz opławiec węzeł bydgoszcz północ węzeł maksymilianowo węzeł tryszczyn żołędowo

Pozostałe inwestycje

Line


Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com