środa, 16 Październik 2019

[S5] Obwodnica Bydgoszczy #9

Wykonawcy wszystkich odcinków drogi ekspresowej S5 kilkanaście dni temu wrócili do budowy swoich odcinków. Przynajmniej teoretycznie, włoski wykonawca dalej nie działa na 100% swojej mocy, a budowa obwodnicy Bydgoszczy trwała całą zimę. Po 6 tygodniach odwiedziłem budowę dwóch największych obiektów mostowych na najważniejszej inwestycji drogowej w historii Bydgoszczy.

Zakończona 15 marca przerwa zimowa to sygnał dla wykonawców wszystkich odcinków do pełnego zaangażowania na poszczególnych budowach. Wykonawcy z Polski i Hiszpanii nie mają problemów z realizacją prac, inaczej jest w przypadku włoskiej firmy. Odcinek nr 5 (Bydgoszcz – Szubin) przemierzam 2-3 razy w tygodniu, jest on realizowany przez włoską Impresę Pizzarotti. Przed 15 marca sukcesem było spotkanie 10 pracowników na 10 kilometrowym odcinku. Sytuacja nieco się poprawiła po 15 marca. Teraz w porywach można spotkać nawet 25 pracowników. Dalej jest to mniej niż budowie 4-piętrowego bloku mieszkalnego. I znacznie mniej niż na budowie obwodnicy Bydgoszczy.

Podczas mojego przejazdu fragmentem obwodnicy w kilku miejscach spotkałem grupy robotników. Tylko w rejonie budowanych mostów nad Brdą było ich więcej niż na całym włoskim odcinku nr 5.

W odróżnieniu do poprzednich ośmiu relacji tym razem odwiedziłem dwa miejsca. Po 1,5 miesięcznej przerwie (z tego w większości trwającej w czasie przerwy zimowej) zmiany mogłyby być słabiej zauważalne. Natomiast na budowie mostów nad Brdą w okolicy Tryszczyna oraz wiaduktów nad liniami kolejowymi nr 131 i 201 w okolicy Maksymilianowa działo się dużo.

Powstająca obwodnica będzie okalała Bydgoszcz od strony północnej i zachodniej. Są to tak na prawdę dwa odcinki. Łączny koszt budowy to około 697 mln złotych. Pierwszy z odcinków (Białe Błota – Tryszczyn) ma 13,5 kilometra, realizuje go konsorcjum firm Polaqua oraz Dragados. Drugi (Tryszczyn – Aleksandrowo) ma długość 14,7 kilometra i realizuje go konsorcjum firm Intercor oraz Trakcja PRKIL. I to właśnie na tym drugim fragmencie powstają pokazywane dzisiaj obiekty.

Wiadukt nad liniami kolejowymi

Obiekt początkowo miał wyglądać inaczej. Jednak w ostatniej fazie projektowania swoje uwagi zgłosiły Polskie Koleje Państwowe. PKP poinformowało wtedy wykonawcę, że w przyszłości zamierza w rejonie wiaduktu wybudować poziomowe rozwidlenie linii kolejowej nr 131 (Chorzów – Bydgoszcz – Tczew i dalej do Gdańska) oraz linii kolejowej nr 201 (Nowa Wieś Wielka – Bydgoszcz – Kościerzyna – Gdynia). Rozwidlenie powstanie w przyszłości, PKP nie precyzuje kiedy. Inwestycja konieczna będzie ze względu na rosnące znaczenie linii przez Kościerzynę. W 2020 roku ma być gotowy projekt elektryfikacji odcinka z Bydgoszczy do Kościerzyny.

Nowy wiadukt będzie miał 162 metry długości. Szerokość jezdni wyniesie 22 metry, a cały obiekt będzie miał 5132 m2 powierzchni. Jego budowa trwa na nasypie wykonanym po zachodniej stronie torów. Wykonawca łączy tam elementy stalowe wiaduktu. Powstająca konstrukcja jest na tyle długa, że na przełomie lutego i marca konieczne było jej przesunięcie w kierunku wschodniego przyczółka. Obecnie stalowa konstrukcja oparta jest z jednej strony na tymczasowych podporach umieszczonych pomiędzy poszczególnymi torami.

Tak będzie wyglądał gotowy wiadukt. Grafika to zrzut z interaktywnej mapy obwodnicy.

Mosty nad Brdą

Nad Brdą w rejonie wsi Tryszczyn w budowie są dwa mosty o długości 227,9 metra. Szerokość jezdni wyniesie 22 metry, a cały obiekt będzie miał 18392 m2 powierzchni. Ich konstrukcja jest betonowa, dlatego wykonawca zdecydował się jednocześnie rozpocząć prace po obu stronach rzeki. Betonowa konstrukcja kolejno jest dobudowywana, tak aby oba końce mogły się spotkać w połowie drogi. Do „spotkania” pozostało już wybudować jeden element. Obecnie jednak wykonawca skupia się na budowie mostu południowego, który będzie realizowany w podobny sposób.

Tak będą wyglądały gotowe mosty. Grafika to zrzut z interaktywnej mapy obwodnicy.

2019 aleksandrowo autostrada a1 białe błota borówno bożenkowo budowa bydgoszcz bydgoszcz co się buduje w Bydgoszczy dragados droga ekspresowa droga ekspresowa do gdańska droga ekspresowa do poznania droga krajowa droga szybkiego ruchu ekspresówka gdańsk gddkia generalna dyrekcja dróg krajowych i autostrad intercor inwestycje bydgoszcz inwestycje bydgoszcz 2019 lisi ogon maksymilianowo mop mop szczutki obwód utrzymania ruchu tryszczyn obwodnica obwodnica bydgoszczy opóźnienia na budowie s5 osielsko pawłówek polaqua s5 szczutki trakcja prkil trójmiasto tryszczyn węzeł białe błota węzeł bydgoszcz błonie węzeł bydgoszcz opławiec węzeł bydgoszcz północ węzeł bydgoszcz zachód węzeł lisi ogon węzeł maksymilianowo węzeł miedzyń węzeł pawłówek węzeł tryszczyn żołędowo

Pozostałe inwestycje

Line


Podaj poprawny adres mailowy jeśli chcesz otrzymać odpowiedź na swoje pytanie.
Chcesz wysłać załącznik? Napisz bezpośrednio: bydgoszczwbudowie@gmail.com